1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着经济的快速发展和绿色出行的推进，为了满足人们日益增长的出行需求，城市道路上的公交系统面临爆发式增长。然而由此带来一个严峻的挑战，乘客分布不均造成等待时间过长。因此，在有限的公交车数量范围内，能够进行合理调度，尽可能的合理利用资源，提高服务质量，成为了摆在城市管理者面前的首要问题。

研究此课题，对于目前大城市以及特大城市的交通管理问题有很大的借鉴意义，同时对以后智能交通，智慧城市的发展有参考价值。进一步推进智能交通，在环境保护，降低城市二氧化碳排放，提升居民幸福感指数方面都有长远的意义。如今科学技术的快速发展与居民交通状况的关注度不断提高，使得公共交通的技术与设备更新迅速，更加便利惠民。通过各种通信方式得到实时数据，使人们可以掌握最新的数据，了解交通的运行的状况，能够实时观看到自己需要等待的时间，用户及时做出相应的调整。由于生活的节奏越来越快，提高生活的质量和效率显得尤为的重要，公共交通的设备和产品等产品的市场会越来越大，其需求量亦会不断增加。因此，公共交通的设备和产品的研究对于未来的社会和市场具有长远的重要意义。

2. 研究的基本内容

该论文中关键研究任务为设计一个以dsp2812器件为基础的公交车站台调度系统，在此系统中，将dsp作为控制中心，通过硬件电子秤获得总重量，而后将信息传送给dsp，由dsp通过总重量判断人数。在获得人数信息后，由dsp判断人数是否超过临界值，超过临界值将信息通过无线传输发送给总站，总站根据人数判断发车数量。总站将发车数量所带来的等待时间的变化通过无线传输反馈给dsp所在的分站台。而后通过dsp显示在液晶显示屏上。另外，为了节省硬件与简化设计流程，将分站台dsp与总站dsp进行合并，把无线传输部分去掉。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案：原理框图为

本方案的核心思想是电子秤测量站台乘客重量，达到临界值输出给站台dsp，打开站台无线接收系统，将站台处情况传给调度中心，由调度中心做出相应的判断。整套系统的解决方案稳定性和可靠性都相对较高，维护成本也比较低。

4. 参考文献