1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着我国公路等级的不断提高，特别是高速公路的飞速发展，汽车的行驶速度越来越快，车流量也越来越大，汽车碰撞事故越来越多，如果汽车防撞雷达不能对探测范围内每一个目标的运动状态进行准确的识别，就不能判断哪些目标对本车是有威胁的。

因此，目标识别模块是汽车主动防撞预警系统关键技术之一，其作用是将车载雷达传感器接受到的信号经过该目标识别模块后输出的是防撞雷达探测范围内的离自己的车最近的目标的速度、距离、方位等信息。最终判别危险目标，为主动防撞系统的规避策略提供依据。

汽车防撞雷达目标识别的研究具有极大的现实意义和广阔的发展前景，一方面能够有效地降低交通事故的发生的概率，缓解驾驶员的疲劳程度；另一方面，它是汽车重要发展方向之一，推动交通技术的发展，有效地促进该领域先进技术的突破和推广。

2. 研究的基本内容

1、 了解国内外汽车防撞雷达关于目标识别的相关研究。

2、 了解调频连续波雷达系统结构，主要学习周期恒定的三角线性调频连续波。

3、 根据静止目标及运动目标各自回波信号的特性，模拟多个目标，将所算出的距离速度和各自的目标进行一一匹配。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案：利用周期恒定的三角线性调频连续波系统，根据静止目标及运动目标各自回波信号的特性，模拟多个目标，将所算出的距离速度和各自的目标进行一一匹配。

进度安排：

2016．1.1-2016.1.7 查阅相关文献资料

4. 参考文献

[1] 刘艳.fmcw汽车防撞雷达的多目标信号处理方法研究[硕士学位论文].南京: 南京理工大学,2004

[2] 斯科尔尼克mi著，林茂庸译.雷达系统导论.国防工业出版社，1992：69-74

[3] 张永强.lfmcw高线性度信号源技术研究[硕士学位论文].南京：东南大学，2002