全文总字数：1875字

1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着我国社会经济的飞速增长，城镇化和现代化建设的不断推进，人民对于出行的要求越来越高。截止2016年上半年，全国汽车保有量达到1.84亿，全国46个城市汽车保有量超过百万辆，北京、成都等16个城市超过200万辆，北京更是以544万辆高居榜首。但是伴随而来的不仅仅是交通拥堵，更是衍生除了一系列如停车困难和环境污染等问题。据统计，世界道路增长的速率始终低于车辆数目增长的速率，在一些发达国家，道路几乎不再增长，这也表明未来车与路的矛盾可能会越来越严重。以停车管理去缓解和解决交通拥堵问题成为许多专家学者的共识。在对待停车问题上，单纯的去增加停车位从长远角度看并不能解决停车问题，限制汽车的使用和通行只能算作权宜之计，且不利于经济的发展。如何去优化停车场资源配置，就显得尤为重要，大范围地、根本上地、以较小的代价去解决停车难的问题。车位检测首先可以非常精确的知道每个车位的信息，不仅解决了驾驶员找车位难，而且解决了偌大停车场的管理问题，间接的减少了汽车尾气排放等了环境污染，同时减少了车流量。停车场较大和人流量较多的情况下，这种优势尤为明显。

国内外研究现状

车位检测是智能化停车场的一部分，车位检测系统帮助人们减少寻找车位的时间，减少车辆拥堵问题，充分利用停车场资源。车位检测技术已经日趋成熟，现如今比较成熟的车辆检测技术包括超声波、红外、地感线圈等检测方式。国外最早开始进行停车场建设的是日本和德国等国家，在路口和停车场入口处放置电子显示牌，提示驾驶员车位信息。近年来，停车场车位检测已经和无线通信、图像处理甚至互联网加技术相结合。

我国对于智能停车场的萌芽在八九十年代，当时我国汽车数量较少，只有少数学者关注智能停车场的建设问题。郑州解放军学院的孙亮于1996年在借鉴日本等发达国家停车场管理系统的基础上运用超声波检测原理提出了基于超声波的车位检测，但是还是通过有线进行数据传输。在进入21世纪之后，中国人出行方式发生了革命性的变革，汽车成为了人们出行的主流交通工具，停车场各大资金厂商开始加大对于停车场建设的资金投入，停车场管理系统迎来了它的春天。厦门大学的沈冬萍使用amr传感器来检测车位，证明了磁场检测方案在车辆检测方面是可行的。湖南大学的邓应伟射频卡应用于停车场管理和图像处理相结合，结合遗传算法，驾驶员可以通过led屏幕找到最佳停车路线。但是停车场管理系统依旧存在系统造价昂贵，维护成本高，运行不稳定等大量问题，这是停车场管理系统没有得到广泛推广的关键问题，亟待我们去解决

2. 研究的基本内容

本设计主要是通过以各向异性磁阻传感器为终端节点实现车位检测，建立zigbee传感器无线网络，将终端节点所收集到的信息通过无线传输方式发送至路由器，再发送至协调器，整合与处理信息并且显示车位情况。

具体内容如下： 1、车位检测节点的硬件设计包括电源模块设计，天线设计，处理器模块的设计和传感器模块的设计。

2、路由器和协调器的硬件设计，包括电源模块、天线、处理器模块的设计。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

三月底完成系统的硬件设计包括pcb原理图板图绘制，焊接。

四月底完成系统的软件设计。

五月上旬完成系统的测试以及论文的编写。

4. 参考文献

[1]庄志彤,李成. 基于物联传感器zigbee的无线智能车位监测系统的研究[j]. 科技广场,2016,(11):165-168.br /

[2]谢彤,姚建飞,方立英. 基于地磁传感器的无线停车位检测节点设计[j]. 教育现代化,2016,(24):154-156.br /

[3]赵志永,王闳毅,朱礼尧,邓仕杰. 基于zigbee的地磁车辆检测系统设计[j]. 电子测量技术,2016,(07):110-115.br /