1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究目的及意义

peps系统作为车载电子产品的新贵，正日渐得到人们的青睐。过去只在高端车中配备的peps，正逐步进入中低端车市。peps的发展，不仅为汽车电子产业的发展打了一剂强心针，同时在汽车的舒适性和安全性上，也为用户带来了前所未有的新鲜体验。

本课题将设计一套具备 peps 系统完整功能的原理样机。该原理样机支持一键启动和旋钮式启动两种启动方式。由于一键启动方式需要peps系统对15电、50电、75电、86s的通断进行逻辑控制，而控制芯片的意外死机或断电等情况将会严重威胁到行车安全，因此将peps控制器设计成双mcu的结构，为系统安全提供双重保障。在原理样机设计制造完成的基础上，对peps系统中的各项关键技术，如智能钥匙定位和智能钥匙与 peps控制器之间的加密认证等问题进行深入的研究。根据研究成果，改善peps系统各项性能的指标，并形成一套完整的开发流程。

2. 研究的基本内容与方案

本文主要对无钥匙进入系统的方案设计与加密算法进行研究。对peps系统的软硬件方案进行了设计。硬件方案中主要对peps控制器进行了设计，从安全角度考虑，系统使用双mcu冗余设计。软件方案主要针对无钥匙进入和启动等功能进行设计。基于有限元仿真对智能钥匙位置识别方法进行研究。确定位置识别方法的检测阈值。根据仿真结果分析低频天线的布置方式，选取最优方式布置低频天线。最后，对加密算法进行研究，使用混沌映射构造了符合peps认证过程需求的加密算法。

目前国内主流的无钥匙进入与启动系统按启动方式分为按键式和旋钮式这两种。按钮式系统采用一键启动方式，由peps控制器根据采集的按键开关信号、制动踏板信号和档位信号控制acc、ig1、ig2和starter等电信号的通断来完成启动汽车的操作。而在旋钮式系统中，以上电信号的通断是有旋钮开关机械控制的。除了在启动汽车的方式上不同之外，两种系统的其他部分相同。本文设计的无钥匙进入与启动系统原理样机将集成上述两种启动功能。

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需理论基础。确定方案，完成开题报告。

第4－5周：熟悉掌握基本理论，完成英文资料的翻译，熟悉开发环境。

第6－9周：编程实现各算法，并进行仿真调试。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]常丽娜,罗小川. 基于μpd780503和μpd780881的pke(被动无钥匙门禁)演示方案[j]. 世界电子元器件,2009,07:40-43.

[2]heddebautm, deniau v, adouane k. in-vehicle wlan radio-frequency communicationcharacterization[j]. ieee transactions on intelligent transportation systems,2004, 5(2):114-121.

[3]荀杰. 车用遥控钥匙位置识别测试的设计和应用[d]. 上海交通大学, 2011.