1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究目的及意义

随着国内汽车保有量的不断增大，为了提高交通运输效率、缓解交通阻塞、减少事故发生、降低能耗、减轻污染，人们提出了智能交通系统( its)的概念,并且 its 的研究和发展已经成为了现今各界的研究热点，而车载自组织网络作为其中的一项关键技术和重要组成部分，也越发受到人们的关注。

车载自组织网络是一种特殊的移动自组织网络(manet)。包括两种网络架构，一种是无基础设施的车间通信( v2v)，在这种结构下，网络中节点是互相平等的；另一类则是车辆到基础设施通信(v2i)，这种结构下有路设辅助车辆接入网络。除此之外，作为一种新型的移动自组织网络，车载自组织网络不仅具有传统ad hoc 网络的一些特点，例如无中心、多跳、自组织、临时性等等，还有其特殊之处，例如节点移动速度快、网络规模庞大、移动和通信受到环境的约束。除上述几点之外，相比一般网络节点，车辆节点本身也比较特殊，一般配备有 gps 及其他一些类型的传感器，能够获取地理信息及电子地图作为辅助，同时节点的能量供应也十分充足。车辆移动模型可以描述车载自组织网络下节点的运动模式，包括车辆在每一时刻的位置、速度及加速度的变化、方向等基本要素，同时能反映出车辆节点的移动特性以及规律。

2. 研究的基本内容与方案

设计之前首先对车载自组织网络的基本知识、网络架构、网络协议和特点进行学习研究。

车载自组织网络（vanets）是一种特殊的移动自组织网络(manet)。它包括两种网络架构，一种是无基础设施的车间通信( vehicle to vehicle, v2v)，在这种结构下，网络中节点是互相平等的；另一类则是车辆到基础设施通信(vehicle to infrastructure, v2i)，这种结构下有路设辅助车辆接入网络。如下图：

3. 研究计划与安排

第1-3周：完成题目调研，查阅参考资料，设计大致框架，完成开题报告；

第4-6周：学习有关车载自组织网络、ns3网络模拟等相关知识；

第7-8周：确定系统设计的结构，完成各部分的程序设计；

4. 参考文献（12篇以上）

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