1. 研究目的与意义（文献综述）

随着信息技术的不断发展，汽车产业飞速发展。机动车数量的迅速增加，导致现有交通网络难以适应其增长速度，给人民带来不可忽略的安全隐患、交通拥堵、能源消耗等问题。这些问题严重降低了我们的出行效率，给我们的生活和社会带来了诸多隐患，对社会稳定和经济发展都有着及其重要的影响，随着车辆数目的激增，城市面临着交通流激增和车辆行驶速度下降的困境。因此，采用有效的交通管理策略提高交通安全和交通效能是一件至关重要的事情。这不仅是我国面对的问题，也是是世界各国共同的困扰，由此智能交通系统应运而生。智能交通系统除了促进交通安全，提高交通效率之外，也可以提供一些驾乘人员感兴趣的增值服务，它将信息技术、计算机技术、传感器技术、通信技术、人工智能等先进技术综合有效地运用于交通运输管理体系中，建立起一种大范围全方位发挥作用的实时高效综合运输管理体系。该系统通过加强使用者、车辆、道路之间联系，使三者密切配合改善一系列交通问题。智能交通系统的核心思想是保证人与车、车与车、车与控制中心之间的实时通信，使各种信息得到有效传递和应用。由此，一种专为车辆之间通信而设计的车载自组织网络（vanet）被提出，它也是移动自组织网在智能交通领域的应用。而良好的路由协议是保证数据通信的前提，因此设计适用于车载自组织网的路由协议是vaent研究的难点和热点，同样也是本文的研究方向。

目前我国对于车载自组织网络的研究仍然处于起步阶段，对vanets的研究重点主要集中于mac层协议和路由协议。路由协议在自组织网络中发挥着巨大的作用，但是传统的路由协议并无法适用于车载自组织网。而从我国研究现状来看，对于路由协议的研究主要从以下三方面进行：

（1）针对车载自组织网特点，将现有的移动自组织网路由协议进行研究改进，使其适用于车载自组织网；

2. 研究的基本内容与方案

本文首先对车载自组织网络的基本内容进行介绍，车载自组织网络（vanets）是移动自组织网络在交通领域的一种应用，利用vanets实现交通系统中快速移动自组织通信系统的建立。其基本思想是实现车辆与车辆之间、车辆与基础设施之间的多跳无线通信。在实际应用中，利用位置信息将一定区域内的车辆节点和基础设施以自组织的形式构成无线网络，通过无线自组织网络的路由转发策略实现数据在节点间的通信。

然后介绍车辆自组织网络协议，包括物理层协议、媒体接入控制层协议、路由协议。

重点研究路由协议，路由协议种类繁多，主要有基于拓扑的路由协议（分为按需路由协议、主动路由协议以及混合路由协议）、基于地理位置的路由协议、基于广播的路由协议、基于协议族的路由协议、基于区域多播的路由协议、基于多播的路由协议等。之后重点选择一两种具体路由协议，对他们的原理进行分析，并通过matlab实现之。

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需理论基础。确定方案，完成开题报告。

第4－5周：熟悉掌握vanet的基本知识，包括网络架构，网络协议等，完成英文资料的翻译，熟悉matlab开发环境。

第6－9周：重点学习vanet的路由协议，并选取代表性的协议进行仿真实现。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] imane zaimi; zineb squalli houssaini; abdelali boushaba; mohammed oumsis. an improved gpsr protocol to enhance the video quality transmission over vehicular ad hoc networks.2016 international conference on wireless networks and mobile communications (wincom), 2016, 146 - 153

[2] tareq anwer sohan, hasib hamidul haquet, md. asif hasan, and md. lahidul islam. investigating the challenges of dynamic spectrum access in cognitive radio-enabled vehicular ad hoc networks (cr-vanets). 2015 international conference on electrical engineering and information communication technology (iceeict), 2015, 21-23 may

[3] zehua wang; yuanzhu chen; cheng li. psr: a lightweight proactive source routing protocol for mobile ad hoc networks. ieee transactions on vehicular technology, 2014 (63): 859-868