1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济的不断发展，基础投资的不断加大，以及公路设施的改善，汽车逐渐作为人们常用的代步交通工具走进了千家万户，并且公路交通的平均车速也有了很大提高。然而这也使得各种突发性道路交通事故频繁发生。因此人们开始越来越关注汽车的安全性和可靠性。

在汽车高速行驶的过程中，轮胎故障是驾驶人员最为担心和最难预防的。据统计，在中国因为爆胎引发的事故比例达70%，在美国更是高达80%，因此怎么样防止汽车爆胎已经成为了汽车安全领域中的一项重要课题。国家轮胎质量监督中心专家研究发现，汽车轮胎气压正常与否是决定轮胎是否爆胎的一项重要因素，胎压监测系统应运而生。

轮胎气压监测系统(tpms)又称为轮胎失压预警系统或轮胎欠压监测系统，该系统在轮胎充气压力低于某设定值时，会自动发出信号，通过声音、灯光等向驾驶员发出提示或警告。现有轮胎气压监测系统主要有直接式和间接式两大类：一种是间接式的胎压检测系统。它通过汽车abs的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到检测胎压的目的。另一种是直接式胎压检测系统，它利用安装在每一个轮胎里的以锂离子电池为电源的压力传感器来直接测量轮胎的压力，并通过无线通信的方式将测得的数据传输到安装在驾驶台的监视器上，监视器随时显示各轮胎压力，驾驶者可以直观地了解各个轮胎的压力状况，当轮胎压力异常时，系统就会自动报警。

2. 研究的基本内容与方案

本设计的主要目标是开发一个直接式胎压检测系统。通过发射模块对轮胎参数进行测量，把测量到的数据进行相应处理后，通过无线传输的方式发送到接收模 块，接收模块对接收到的数据进行相应的处理，可以直接显示出每个轮胎内部压力和温度的实时数据，使驾驶者直观了解轮胎的使用状况，从而能更好地预防轮 胎爆胎，如果轮胎压力和温度出现异常情况的话，进行声光预警。本设计硬件分 为发射模块和接收模块：

1、发射模块框图：

3. 研究计划与安排

（1）第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，学习毕业设计研究内容所需理论的基础。确定毕业设计方案，完成开题报告。

（2）第4－6周：熟悉无线胎压检测系统的结构，制定通信方案，完成英文资料的翻译。

（3）第7－10周：完成系统发射、接收模块的设计与搭建；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]雷文礼，袁君丽，花静云. 基于zigbee的汽车轮胎压力监测系统设计[j]. 《国外电子测量技术》，2016, 35(10):68-71.

[2]毕清磊. 基于单片机控制的无源无线胎压监测系统[j]. 《汽车工业研究》, 2016(2):60-63.

[3]邵军，谭励，王晓垚，王云会. 汽车胎压监测系统的设计及其通信抗干扰研究[j].《测控技术》, 2014, 33(3):11-14.