1. 本选题研究的目的及意义

随着物联网技术的快速发展，车联网作为物联网的重要应用领域，近年来得到了广泛关注和迅速发展。

车联网通过无线通信技术将车辆、道路、基础设施等交通要素连接起来，实现车辆与车辆之间、车辆与道路之间、车辆与人之间的信息交互，为用户提供智能交通管理、车辆监控、安全驾驶等服务。

跟踪终端作为车联网感知层的重要组成部分，负责采集车辆的位置、速度、状态等信息，并将这些信息实时传输至云平台，为车辆管理、调度、安全等应用提供数据支撑。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，车联网技术在全球范围内蓬勃发展，国内外众多企业和研究机构纷纷投入到车联网跟踪终端的研究和开发中，并取得了一系列重要成果。

1. 国内研究现状

国内企业在车联网跟踪终端的研发和市场推广方面取得了显著进展，涌现出一批具有代表性的企业，例如华为、中兴、大唐等。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题主要研究车联网跟踪终端硬件平台的设计，主要内容包括硬件平台需求分析、总体设计、关键模块设计、软件平台设计以及硬件平台测试等。

1. 主要内容

1.硬件平台需求分析:分析车联网跟踪终端的功能需求和性能需求，包括定位精度、通信距离、数据传输速率、功耗等，为硬件平台的设计提供依据。

4. 研究的方法与步骤

本课题研究将采用理论分析、实验研究和仿真模拟相结合的方法，按照以下步骤逐步开展：
1.需求分析阶段：通过查阅文献、调研市场现有产品，分析车联网跟踪终端的功能需求和性能需求，确定硬件平台的设计目标和技术指标。

2.方案设计阶段：根据需求分析结果，设计跟踪终端硬件平台的总体架构，包括处理器、定位模块、通信模块、电源管理模块等关键模块的选择和设计，并进行原理图设计和pcb布局设计。

3.模块调试阶段：完成各模块的电路设计、参数调试和性能测试，确保各模块能够正常工作并满足设计要求。

5. 研究的创新点

本课题的研究创新点在于以下几个方面：
1.低功耗设计：针对车联网跟踪终端长时间工作的需求，本课题将采用低功耗设计方法，优化硬件电路和软件算法，降低终端的功耗，延长其工作时间。

2.高精度定位：为了提高车辆定位的精度，本课题将采用多模定位技术，结合gnss定位和惯性导航技术，实现高精度、高可靠性的车辆定位。

3.数据安全保障：针对车联网数据传输的安全问题，本课题将采用数据加密技术和身份认证技术，保障车辆数据的安全传输和存储。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王凯, 孙浩, 程科. 基于lte-v2x的车联网关键技术研究[j]. 汽车工程, 2019, 41(12): 1428-1436.

2. 李阳, 陈超, 王建新, 等. 面向车联网的边缘计算安全机制[j]. 计算机学报, 2020, 43(07): 1371-1386.

3. 刘超, 葛雨晨, 张凡, 等. 基于车联网的多模式融合定位方法[j]. 北京邮电大学学报, 2021, 44(05): 120-126.