现代科技发展迅猛，给人类生活带来了巨大便利，现代科技的重要产物之一汽车在人类生活中扮演着重要角色。自1886年汽车发明以来，汽车的一次次更新换代见证着人类科技的一次次飞跃。

如今，家用汽车越来越普遍，人类在享受汽车带来的交通便利的同时，一些矛盾也随之而出现。随着城市人口快速膨胀、城市面积迅速增加、汽车保有量快速增长，交通效率、安全、能耗、污染等问题已成为制约道路交通系统和汽车产业可持续发展的重大瓶颈。不断提升交通系统的智能化水平，是提高交通安全水平、缓解交通拥堵和交通污染的有效途径。随着通信技术的快速发展，作为新一代智能交通系统技术的车路协同受到了越来越多的关注。车联网系统通过建立车载和路侧集成平台、利用无线通信网络，将道路和车辆连接成一个整体，形成车路协同整体感知环境。通过车辆运动与道路交通管理和服务的协同，实现交通系统高度组织化、有序运行，将使交通安全水平和通行效率得到质的提升。

车联网技术分为两类：车辆与路边基础设施（V2I，Vehicle to Infrastructure）的通信和车辆间（V2V，Vehicle to Vehicle）的通信。其中，V2I通信允许车辆在行驶过程中与路边基础设施（RSU，Road Side Unit）进行数据交换，可以获得所处区域乃至整个城市的交通信息，在信息总体整合的基础上对每个终端提供相应的驾驶指导和预警服务，在支持业务种类方面比V2V通信更具有优势。因此，V2I通信一直是智能交通的重点研究领域，近年来得到了大量关注。

DSRC(Dedicated Short RangeCommunication)专用短程通信是智能运输系统领域内针对车辆和道路基础设施间的信息交换而开发的一种专用无线通信技术，它是一种高效的无线通信技术，可以实现在特定小区域内（通常为数十米）对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信，实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接。DSRC协议在不停车电子收费、交通信息服务、车辆自动识别及行车安全等应用领域内有着广阔的市场和应用前景。

之前国际上已形成以欧洲CEN/TC278、美国ASTM/IEEE和日本ISO/TC204为核心的DSRC标准化体系。

2007年5月，我国正式颁布了《电子收费专用短程通信》系列国家标准(GB/T20851-2007)，进一步使其成为国内厂商和研究机构竞相研究和开发的热点。

2. 研究的基本内容与方案

本课题为基于DSRC的V2I车路通信协议分析与设计，基本内容应包括介绍和分析基于DSRC的V2I车路通信协议的主要内容和原理。世界范围内，智能交通无线网络服务的标准化进程主要聚集于5.9GHz频段的专用短程通信技术，目前至少有三家有影响力的组织已使用5.9GHz频段制定相应通信标准。DSRC标准是车辆环境下进行车间无线通信（WAVE）的无线接入准则，WAVE与专用短程通信（DSRC）相结合的形式已成为实际上的车载通信标准。WAVE协议栈如图所示：

图1 WAVE协议栈

本课题将注重于分析这些通信标准的特点和它们应用于车辆通信所达到的效果。