1. 毕业设计（论文）主要内容：

在交通网空间，个体的移动具有一定的不确定性。通常情况下，人们会选择最优的路径，如最短路径，最小时间或成本路径等。这意味着，人们选择最优路径的可能性大，而选择其他可行路径的可能性小。如何对这种可能性进行定量测度是本文的主要内容。本文根据路径的时间成本与最小时间成本（常数）之间的对比分析，确定不同路径的概率分布，并以地图的形式进行展现。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 收集交通网的区域数据；

2. 建立交通网的速度权重模型；

3. 建立路径的概率计算模型；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1. 第3-4周,收集文献资料并阅读以了解基础理论知识

2. 第5周,整理资料，知识补充并形成初步的研究步骤

3. 第6周,撰写开题报告

4. 主要参考文献

刘思峰, 万寿庆, 陆志鹏, 方志耕, 朱建军. 复杂交通网络中救援点与事故点间的路段重要性评价模型研究[J]，中国管理科学，2009, 17(1):0119-06.
[2] 袁二明，李莹，李彪. 基于交通拥堵预测的交通网络最短路问题的研究[J]，中国管理科学，2013, zk:0043-03.
[3] 马寿峰, 贺正冰, 张思伟. 基于风险的交通网络可靠性分析方法[J]，系统工程理论与实践, 2010, 30(3):0550-07．
[4] Kuijpers,B., amp; Othman, W. (2009). Modeling uncertainty of moving objects on roadnetworks via space-time prisms. International Journal of GeographicalInformation Science, 23(9), 1095-1117.
[5] Long,J. A. (2016). A field-based time geography for wildlife movement analysis.International Conference on GIScience Short Paper Proceedings, 1(1), 175-178.DOI 10.21433/B3113ht0m7hh.

[6] Long,J.A. (2018). Modeling movement probabilities within heterogeneous spatialfields, Journal of Spatial Information Science, 16, 85-116.

[7] Yin, Z. C., Wu,Y., Winter, S., Hu, L. F., amp; Huang, J. J. (2018). Random encounters inprobabilistic time geography. International Journal of Geographical InformationScience, 32:5, 1026-1042.