1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状）

1.1目的及意义

城市公共自行车因其零排放、灵活性强和可达性高等优点，成为城市公交和地铁之间转换和衔接的重要市内交通工具，也是短距离出行的重要交通方式^[1]。然而在城市高速机动化的强大压力下，自行车出行的空间受到挤压，出行环境不断恶化，城市中自行车出行的比例迅速下降。可是限制自行车的使用并没有提高城市交通的效率，许多城市小汽车增长的速度要远远高于城市道路面积的增长，这就带来了日益严重的交通拥挤和环境污染问题^[2]。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究的基本内容

（1）基于自发地理信息与电子地图研究武汉市自行车出行路径的连接度、环度系数等相关数据，得出武汉市总体的自行车出行通达度。

（2）以武汉市公园、商业区，学校，交通站点为参照，分析自行车骑行的可达程度。

3. 研究计划与安排

第4周：搜集、整理需要的数据

第5—8周：完成武汉市自行车出行路径的环度系数、连接度分析

第9—14周：完成武汉市自行车出行的可达度分析，并给出适宜度的评价和建议

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 钱佳, 汪德根, 牛玉. 城市居民使用市内公共自行车的满意度影响因素分析——以苏州市为例[j]. 地理研究, 2014, 33(2):358-371.

[2] 潘海啸. 中国城市自行车交通政策的演变与可持续发展[j]. 城市规划学刊, 2011(4):82-86.

[3] goodchild m f． citizens as sensors: the world of volunteered geography［ j］ ． geojournal， 2007，69( 4) : 211 － 221．