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摘 要

随着中国城市化水平的快速发展，国内的城市轨道交通得到快速普及。 城市轨道交通不仅具有运量大，速度快，准时准点，节能环保等多方面的优点，同时也在一定程度上提高了周边土地的优化利用程度，带动周边地区土地开发强度的提高。学术界越来越关注轨道交通对城市形态和经济环境的影响。城市的土地资源利用形态、布局与规模由于城市轨道交通的建设而产生极大的改变，城市形态与社会经济空间布局的变化，又刺激了土地资源的利用在空间、社会和经济三方面影响。

本课题以国内外城市轨道交通对于地价影响的研究为基础，收集南京地铁4号线站点沿线6km圈内房产价格，利用Eviews软件建立南京地铁4号线沿线房价空间增长模型，使模型拟合度高于80%。再根据图表分析的房价波动值和模型计算的房价波动值绘制成图，用ArcGIS进行数据可视化分析。最终得出轨道交通建设对城市土地价格的影响。

关键词：轨道交通 地价 特征价格模型 Eviews

Analysis on the influence of rail transit construction on urban land price

ABSTRACT

Domestic urban rail transit are spreading fast in recent years. Urban rail transit has the advantages of big capacity, fast speed, punctuality,energy saving, environmental protection and so on. To some extent, urban rail transit improves the degree of the optimization of the utilization of nearby land, helps improve nearby areas of land development intensity. Academia pays more attention to the influence of rail transit on urban form and economic environment. Urban rail transit has a great influence on the form, layout and scale of urban land resource utilization. The evolution of urban form and socio-economic spatial layout will have spatial effect, social effect and economic effect on the utilization of land resources.

This paper is mainly about the influence on land price in urban rail transit, which is based on the research both at home and abroad. By collecting housing prices, which are within 6km of the metro station of Nanjing subway line 4. Using Eviews to build hedonic model of Nanjing subway line 4, and making the fit of the model is higher than 80%. According to the house price fluctuation value analyzed in the chart and the house price fluctuation value calculated by the model, using ArcGIS to do visualization analysis. Finally, the influence of rail transit construction on urban land price is obtained.

Key Words: Urban rail transit; Land price; Hedonic model; Eviews

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1国外研究现状 2

1.2.2国内研究现状 2

1.3 研究内容与技术路线 3

1.3.1研究内容 3

1.3.2技术路线 3

第二章 研究区概况及数据准备 5

2.1 研究区概况 5

2.1.1自然概况 5

2.1.2社会经济概况 5

2.1.3地铁建设概况 5

2.2 数据准备 6

2.2.1地价数据的准备 6

2.2.2地价数据的处理 7

第三章 轨道交通对地价影响分析——GIS分析 10

3.1 数据分析 10

3.1.1图表分析 10

3.2 GIS分析 10

3.2.1缓冲区分析 11

3.2.2核密度分析 12

第四章 轨道交通对地价影响分析——HPM模型分析 13

4.1模型比较 13

4.1.1交通成本模型 13

4.1.2特征价格模型 13

4.1.3支出系统需求价格模型 13

4.2建立模型 15

4.2.1模型基本思想 15

4.2.2建立函数 15

第五章 总结与展望 19

5.1论文总结 19

5.2论文展望 20

参考文献 21

致谢 23

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

随着中国城市化的快速进行，各城市轨道交通迅速发展，土地与交通问题日益严峻。轨道交通（Rail Transit）是指一种类型的车辆或运输系统，其中服务车辆必须在特定的路线上行驶。地铁系统是城市轨道交通中最广泛使用的轨道系统，大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。地铁系统拥有速度快、准时、能耗低、污染小等多方面的优势，同时对城市的土地资源利用形态、布局与规模同样产生了极大影响。

地铁系统的发展能够优化城市空间结构，促进土地利用开发和区域经济，对于沿线的房地产、工商业等具有增值作用。轨道交通建设的最主要受益者是沿线土地使用者，轨道交通站点往往能汇聚大量的客流，致使轨道交通站点附近的地价得到全面的提升。城市轨道交通影响了城市的空间构局，使沿线土地与城市主城区的空间距离得以缩短，进而节省了沿线土地至城市中心的时间成本；土地区位条件得到良好的改善，促使土地价值的进一步提升。建成后的轨道交通，带动了周边地区的发展，加强了沿线土地间的相互联系，土地间成为了互相联系的有机整体，相邻土地间联动升值。

城市的轨道交通建设和土地利用有着密不可分的联系，两者的联合开发使城市能够将沿线土地资源转化为资本，并以各种方式返还给轨道交通。建设轨道交通将提升沿线的土地利用率，改变土地价值。城市轨道交通的站点及沿线能产生交通、人流等廊道效应，这将直接影响房地产经济，增加沿线商业企业和开发商对土地的需求，导致沿线土地价格上涨，房产价格增值，推动区域物业的价值。与此同时，城市轨道交通导致城市人员与物流的集中，在站点周边形成一种紧凑的商业资源，这些资源都高度依附于轨道交通。

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