摘 要

“开放街区”是我国当前城市空间发展转型中提出的政策导向，其目的在于改变封闭住区和单位大院对城市空间的割裂与破坏，逐步推广街区制。

本文从开放街区的涵义出发，通过研究相关理论，借鉴国内优秀案例形成研究基础，再以武汉市江岸片区传统街区以及南湖片区封闭式住区为例，通过物质空间环境认知和问卷调查，得到沿承城市文脉并适应现代城市发展的开放街区规划设计策略。此外，问卷调研不同住区居民对开放街区的认知与接受程度。

通过以上研究，本文提出开放街区公共空间体系塑造、道路交通组织、功能设施布局、安防组织设计四个层面的规划设计策略，主要概括为以下四点：

（1）通过线性空间的层级连接塑造有序的公共空间体系；

（2）利用层级化的格网式路网结构合理组织交通；

（3）开放化布局提高设施可达性和共享性；

（4）多元化的安防措施。

基于城市文化身份认知和文脉传承理论，本文探讨了武汉市传统街区的空间形态特点，并与现代城市规划设计方法结合，得到适应于武汉街区建设的物质空间规划策略，研究结果对我国街区制的推广和城市街区建设相关研究提供一定的参考价值和借鉴意义。

关键词：开放街区；街区制；规划策略；武汉市

Abstract

The idea of “Open Block” is a policy orientation proposed during the era of urban space transformation in China. It is aimed at improving the compartmentalized urban space which is caused by gated communities and unit compounds, then gradually rebuilding urban blocks.

To form foundation of this research, this paper first study on the connotation of “Open Block” from related theories, along with exploring experiences from domestic block examples. Taking traditional urban blocks along the Yangtze River and gated communities in Nanhu new town in Wuhan city as two samples, this paper then conduct studies including perception study about physical environment and questionnaire survey. After gathering information, this paper compares different conditions of the two samples, then summarizes strategy of planning and design, which can both express the city culture and adapt to modern city development.

This paper concludes strategy of planning and design covering four aspects, including public space system, road traffic organization, facility distribution and security arrangement. All these can be summarized as building ordered public space system through street hierarchy, organizing traffic by grid road network, improving the accessibility and shareability of facilities, and providing diversified security measures.

Based on the theory of urban culture identity and expression, this paper analyzes the physical characteristic of traditional blocks in Wuhan city and fuses it with modern urban planning and design methods to conclude strategy adapted to the city block building in Wuhan city. The result can provide referential significance for promotion of urban block construction in China.

Key Words：Open Block；City Block；Strategy of Planning and Design；Wuhan city

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.1.1 城市生活的危机 1

1.1.2 空间变革的契机 1

1.1.3 住区多元化发展的趋势 2

1.2 研究目的与意义 3

1.2.1 研究目旳 3

1.2.2 研究意义 3

1.3 国内外研究现状 4

1.3.1 国外相关研究 4

1.3.2 国内相关研究 5

1.4 研究内容 6

1.5 研究方法 7

1.6 技术路线 7

第2章 相关基础性研究 9

2.1 相关概念释义 9

2.1.1 城市街区 9

2.1.2 封闭社区 9

2.1.3 开放街区 9

2.1.4 小结 10

2.2 相关理论研究 11

2.2.1 城市空间规划相关理论 11

2.2.2 空间设计与环境相关理论 12

2.3 国内开放街区实例——创智天地 13

2.4 基础性研究总结 15

第3章 武汉市城市与社会文化概况 16

3.1 城市发展历史 16

3.2 社会文化特点 17

3.3 传统居住形态 17

3.4 本章小结 18

第4章 武汉市典型街区实例探析 19

4.1 案例选择 19

4.2 主要调查内容与相关理论 19

4.2.1 公共空间相关理论 20

4.2.2 道路交通相关理论 21

4.3 江岸片区分析 22

4.3.1 片区概述 22

4.3.2 公共空间体系 23

4.3.3 道路交通组织 25

4.3.4 功能设施布局 27

4.3.5 安防组织设计 27

4.4 南湖片区分析 28

4.4.1 片区概述 28

4.4.2 公共空间体系 28

4.4.3 道路交通组织 30

4.4.4 功能设施布局 31

4.4.5 安防组织设计 32

4.5 物质空间环境的对比分析 32

4.5.1 公共空间体系对比 32

4.5.2 道路交通组织对比 33

4.5.3 功能设施布局对比 34

4.6 公众认知调研分析 35

4.6.1 社区认知与评价 35

4.6.2 开放街区相关议题的认知程度 38

4.6.3 社区开放度的意向 39

4.6.4 小结 40

4.7本章小结 40

第5章 开放街区规划设计策略 42

5.1 开放街区规划宏观策略 42

5.1.1 区位适应性 42

5.1.2 街区规模与尺度 42

5.2 公共空间系统塑造 43

5.2.1 层级与可达性 43

5.2.2 分散性与多样化 44

5.3 道路系统与交通组织 44

5.3.1 路网结构与城市道路融合 44

5.3.2 道路分级层次与开放性 45

5.3.3 慢行交通与人车共存模式 45

5.3.4 静态交通组织策略 45

5.4 服务设施共享 46

5.5 安防组织设计 46

5.5.1 自然监视 46

5.5.2 安防监察点 47

5.6 街区单元设计的多元化模式 47

5.6.1 传统的围合式街坊 47

5.6.2 可防卫的住宅群体 48

5.6.3 内部开放的街区 48

第6章 总结与展望 50

6.1 本文主要观点与结论 50

6.2 未来研究的展望 51

参考文献 52

附录A 关于住区开放性的问卷调查 54

致 谢 56

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.1.1 城市生活的危机

城市生活的真正含义并不仅仅在于其机械化的生产与生活行为，同时也在于这些行为掩盖下的交流，那是每时每刻都不同的，社会发展的最初源泉。正如美国著名城市规划理论家、历史学家刘易斯·芒福德所说：“对话是城市生活的最高表现形式之一。”城市作为人类文明的集聚地，承担着人类发展与社会进步的重任，互动与交流是其最高命题之一。这种交流的形成依赖于许多因素：便捷而流畅的交通体系、能够发生多样化城市活动的结构、吸引行人停驻交流的街道、令人感到安全的公共空间等等。

现代城市规划理论中，在理性主义的思想下，城市被认为是一个复杂的巨系统。在经历了以物质空间为主题的蓝图式规划，以系统理论为支柱的传统理性规划，再到如今各国都已逐渐成熟的规划操作体系，理性、功能分区的思想始终都在主宰着城市空间结构的发展。尽管1977年《马丘比丘宪章》对于严格的功能分区思想进行了批判，但是其对于城市空间所造成的影响仍是不可磨灭的。在理性规划、功能分区思想影响下，城市空间以一种符号化的二维块状模式以作为规划主体，分级层次状的结构、自成一体的独立运作模式都是其思想化的衍生产物。这种界限分明、层次分明的秩序化城市空间似乎是为了使人们更好地理解和组织城市而存在的，实际上并不符合城市本身的运作规律。正如克里斯托弗·亚历山大在《城市并非树形》中所讲的那样，城市本身并不是树形的结构，由于人的行为，它呈现出一种半网状的结构，人们拥有更多的交流可能性^[1]。