摘 要

本文通过查阅文献资料，了解国内餐厨垃圾回收利用现状，学习借鉴国内外经验，以湖北省武汉市江岸区的餐饮业为研究对象，运用实地调查法、访谈法对研究区域内的餐饮业经营状况、餐饮店规模及其餐厨垃圾产生量进行调查，分析现有餐厨垃圾回收路线的不足，将理论与实际相结合，运用科学的方法和手段对研究区域内的餐厨垃圾回收路线进行优化设计。将调查所得的餐饮点按照其规模和产量进行合并分级处理，以时间和距离为成本，结合周围道路交通情况，运用ArcGIS软件中的网络分析工具进行最小成本路径计算，得到两条最优路径，将研究区域内的餐饮点所产生的餐厨垃圾分为中午和晚间两个时段收集。在通过查阅文献、新闻报道等，学习国内外在餐厨垃圾回收处理方面的先进案例，国内城市如上海、宁波、大连，国外如日本、美国等，借鉴其丰富的理论与实践经验，从管理、运输和处理等方面对未来收运路线的规划和餐厨垃圾回收体系的构建提出合理性建议。

关键词：餐厨垃圾；回收路线；规划；运输。

Abstract

Through consulting many literature, understanding the current situation of the recycling of food waste in China,and learning experiences from these literature.This paper takes the catering of Jiangan District located in Hubei Wuhan as a target to investigate the business status,size,management and the number of food waste,using field method and interviewing method.To analyst the route of recycling food waste that there had,and find the disadvantage,then optimize it.Combining the practice with theory,Using scientific method to design and improve the route of food waste collection.Mostly using the network analysis in the ArcGIS to solve this problem and get two minimal cost path.These two path make the food waste from catering business into two time to collect.Then by reading newspapers and literature to learning advanced example,and making a suggestion for planning of recycling food waste route and establishing of recycling system of food waste in the future.

Key Words：food waste；recycling route；planning；transportation.

目 录

第1章 绪论 1

1.1 课题背景 1

1.2 国内外研究动态 2

1.2.1国内研究动态 2

1.2.2 国外研究动态 3

1.3 课题研究的主要内容 4

1.3.1 主要内容 4

1.3.2 研究方法 5

1.4 研究意义 5

第2章 江岸区餐厨垃圾回收体系现状 7

2.1 江岸区餐饮业分布 7

2.2 江岸区餐厨垃圾回收现状 8

第3章 江岸区餐厨垃圾收运路线优化设计 9

3.1 江岸区餐厨垃圾收运路线优化设计目标与原则 9

3.1.1 江岸区餐厨垃圾收运路线优化设计目标 9

3.1.2 江岸区餐厨垃圾收运路线优化设计原则 9

3.2 江岸区餐厨垃圾收运路线优化设计 9

3.2.1 餐饮点分级处理 9

3.2.2 收运路线优化 12

第4章 促进江岸区餐厨垃圾回收体系构建的建议 17

4.1 对未来收运细节的建议 17

4.2 对未来收运路线规划的建议 18

4.3 对餐厨垃圾回收体系构建的建议 20

4.3.1 加大宣传力度，提升市民对餐厨垃圾回收处理的必要性认识 20

4.3.2 实行自觉上交餐厨垃圾奖励制度 20

4.3.3 完善法律法规，执法部门加强监管 20

4.3.4借鉴学习国内外先进案例 20

参考文献 22

致 谢 23

第1章 绪论

1.1 课题背景

餐厨垃圾是人们在日常生活和消费中厨余和餐后抛弃的食物的统称，一般产生于家庭、企业单位等的食堂和宾馆饭店。我国的饮食文化博大精深，中国人对于吃的讲究也是丰富多彩，加上经济的迅速发展和人民的生活水平逐渐提高，对吃的要求也越来越高，在餐馆里遇到不合口味的食物，人们往往选择抛弃，加上我国传统的消费观念认为，在会餐、宴请时讲究彰显“富余”、“排场”、“体面”，消费的食物远超过其实际的需求，这就造成了极大的铺张浪费。而且，公众的打包意识不强，认为饭后打包显得“小家子气”，这使大量的食物过早成为餐厨垃圾。清华大学环境系固体废物污染控制及资源化研究所的统计数据表明，中国城市每年产生餐厨垃圾不低于6000万吨[^[1]]。这是一个巨大的数字。餐厨垃圾具有资源和垃圾的两重性，因其含有大量丰富的有机物和营养物质，同时也容易腐烂、滋生病原微生物、霉菌毒素等有害物质，对人们的生活和生态环境造成恶劣的影响。因此，如果能够得当的利用，餐厨垃圾会成为巨大的资源，利用不当，就会造成资源浪费甚至带来不利影响。我国目前对于餐厨垃圾的处理大多数城市还处于简单填埋的阶段，填埋处理不仅占用了填埋空间，而且成为了填埋场气体和渗漏液的主要来源，造成了填埋场的二次污染，填埋之后的餐厨垃圾会在地下迅速发酵腐烂产生废水废气不但影响周边居民的生活还会渗漏到作为居民饮用水水源的地下水造成严重污染从而影响人民的身体健康[^[2]]。除此之外，还有更加严重的问题就是，有一些不法商贩收购餐厨垃圾用来提炼“地沟油”或直接喂猪导致出现“泔水猪”“垃圾猪”，这些非法产品含有大量的致毒、致癌、致死物质，严重危害人体健康[^[3]]。据调查，我国各大新闻媒体中关于地沟油、垃圾猪的报道从2000年的7件到2011年激增到了6390件，究其原因，有如下几点：一、暴利驱使下地沟油交易火爆。提炼地沟油的成本相比正规的食用油非常低廉，因此卖给餐馆的价格也低，这一点使地沟油非常有“竞争力”。二、现有法律法规处罚地沟油困难，并且在鉴别和检测上存在严重的信息不对称。三、餐饮企业考虑到将餐厨垃圾交给环卫部门需要交纳费用，而卖给私人却会有不菲的收入，因而餐饮业缺乏激励，不愿意主动“上交”餐厨垃圾，而且很多餐饮店已经和收购商形成固定的交易关系，外人很难插足[^[4]]。由此可见，控制“地沟油”势在必行。国内目前对于餐厨垃圾的收运模式主要有两种：一种是环境卫生管理局负责，政府机构配备专用的收运车辆，由企业承包运行的模式；另一种是完全企业化运作，政府管理的模式，由企业和餐厨垃圾产生单位签订有偿收集合同，企业每天会专门派收集车辆定时、定点、定人、定车实行上门收集[^[5]]。我国再生资源回收利用方面的企业属于近几年才开始的新兴企业，在市场上的竞争力还未发展到一定程度，因此企业运作光靠政府的财政支撑是不够的，企业需要获利，而如何能够既实现社会效益，又实现企业的经济效益仍是一个亟待解决的问题。

在2011年7月，武汉被确定为国家第一批33个餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点城市之一。2012年8月，武汉市完成第一批餐厨废弃物处置BOO项目特许经营权招标。随后，先后出台《武汉市餐厨废弃物管理-办法》及《餐厨废弃物收运与处置管理实施细则》（草案）。2015年8月，武汉市创建国家食品安全城市江夏站工作会议上指出，武汉将分两批建设5座餐厨废弃物处置厂，每座处置厂处理规模均为200吨/日。第一批为武昌地区（即江夏郑店黄金工业园内的处理厂项目）和汉口西部2个餐厨废弃物处置厂项目（设计处理能力均为200吨/日），现均已进入带料调试阶段，预计调试期在3—6个月。与此同时，武汉市还启用了2座餐厨废弃物应急处置厂（总设计处置能力为400吨/日）。2016年，武汉市区城管部门已统筹展开餐饮单位摸底调查，组建以城管部门为主的收运队伍体系（5月内基本建立收运体系），同时完成大部分餐厨废弃物收运车辆和餐厨垃圾桶采购分发任务，现正推进宣传发动和执法队伍组建[^[6]]。江岸区的餐厨垃圾处理厂已经由政府开始投资建设，目前江岸区的餐厨垃圾处理地点位于谌家叽大道兴盛路的武汉嘉源华环保科技股份有限公司。收运模式采用上文提到的企业承包派车收集模式。本研究课题主要以餐饮业的餐厨垃圾为主，对江岸区主要餐饮点，包括比较集中的宾馆、酒店、小饭馆和各企业、事业单位的餐厅、食堂等的数量、规模、分布、经营状态等进行调查，为收运企业的正常运营提供必要的参考数据，并运用GIS手段，对现有收运时间、路径进行优化，促进系统正常运行，减小系统运行成本，以达到社会效益和经济效益的双赢。

1.2 国内外研究动态

1.2.1国内研究动态

虽然我国在餐厨垃圾处理方面还没有建立健全的管理体系，也缺乏相应的法律法规和适宜的处理技术，但是有一些城市根据自身情况制定了相应处置政策，例如上海的餐厨垃圾回收处理体系已经趋于完善，可以借鉴。