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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

在温室气体所有种类中，co₂已经成为大气中排放量最大的温室气体。随着经济的迅速发展以及城市化进程的加快 ，国内外许多城市为了缓解城市经济快速发展带来的交通问题开始修建城市隧道，并呈现急剧增长的趋势^[1]。不可否认，城市隧道在缓解城市交通压力方面起到积极作用，但是作为一个相对封闭的人造空间，机动车在隧道内排放的co₂浓度也呈现不断增加的趋势。

中国气候变化第二次国家信息通报^[2]中指出，2005年中国温室气体排放总量约为74.6710⁸t的co₂的当量，而co₂所占的比重达到80.03%，交通业的co₂排放量约占整个能源领域co₂排放量的7.7%。气候变化国家评估报告^[3]中指出中国温室气体排放量和浓度明显增加，其中，co₂年排放量呈不断增加趋势。1995-2000年 co₂的背景浓度平均增长率为（1.41-1.95）10^-6。因此，对机动车尾气排放的co₂浓度进行准确而科学的测定 与研究显得尤为重要。

2. 研究的基本内容

本研究采用城市隧道试验研究方法，观测隧道内CO₂浓度的实时排放特征，分析影响隧道内CO₂浓度时空分布的主要因素，提出有效降低隧道内CO₂浓度的科学措施

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案：

实验使用便携式co₂/ch₄/h₂o分析仪（型号915-0011，los gatos research, mountain view, ca, usa；以下简称lgr），以1hz的高采样频率沿途观测隧道内co₂浓度。

进度安排：

4. 参考文献

[1]陈玉远,甘甜. 自然通风在城市道路隧道中的应用研究[j].隧道建设,2012,32（3）:350-354.

[2]国家发展和改革委员会应对气候变化司.中华人民共和国气候变化第二次国家信息通报[m]. 中国经济出版社,2013:1-18.

[3]丁一汇,任国玉,石广玉,等.气候变化国家评估报告（1）[m].气候变化研究进展,2006,2(1):3-8.

[4]pearson s b t. intergovernmental panel on climate change[j]. environmental science pollution research, 2007, 114(d14):48–56.