1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的和意义：

“一带一路”（the beltand road）是在2013年由中国国家主席习近平提出的关于建设“新丝绸之路经济带”的合作倡议。往后我国将依靠与他国的双边、多边机制，借助已有的区域合作平台，以此来发展和共赢与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

一带一路战略的提出将会重现我国古丝绸之路的辉煌，而地处要位的新疆作为我国的西北边陲，与八个国家接壤，而且已开通了18个开放性口岸，这些特点足以显示其地理位置的重要性。同时新疆作为我国陆地面积最大的省级自治区，其本身自然资源存量巨大，但由于其距海遥远和地域广阔等原因，导致新疆的运输成本过高，使得新疆在发展上始终处于全国的下行水平。“一带一路”必定会影响新疆的发展，所以在新疆选择一处内陆港是很重要且紧急的。内陆港是港口功能作用于内陆，通过在内陆地区建立内陆港，整合周边地区的资源，从而扩大母港的经济腹地，促进新疆的产业布局优化，以此带动整个新疆的发展。所以内陆港的建设和完善中，包括通关、物流、保险等方面将要面临的一系列法律问题亟待解决。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

第1章绪论

1.1新疆内陆港运营现状

3. 研究计划与安排

（1）2019.01.01-01.18，选题申报与审核，学生选题、确定指导教师并下达任务书；

（2）2019.01.17-03.05，开题报告撰写、修改、提交给指导老师；

（3）2019.03.06-03.20，分小组开题答辩，开题报告修改、定稿并提交；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]“一带一路”视阈下内蒙古外向型经济综合评价研究[j]. 魏曙光,魏婧忞. 开发研究. 2016(03)

[2]基于主成分分析法的江西无水港选址[j]. 李强,陈雪玫. 水运管理. 2016(02)

[3]“一带一路”战略的认识误区[j]. 刘卫东. 国家行政学院学报. 2016(01)