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摘 要

本文主要研究海上货物运输合同中当事人的诉讼权。首先从诉讼权的起源出发，探讨了诉讼权的各种学说，阐明了诉讼权的概念，分析了诉讼权的构成要件。

随后，从程序法理论和其他国家立法的角度讨论了海上货物运输当事人的权利。根据海上运输合同的有关条约，海上运输合同是当事人有起诉权的第三方合同。在某些情况下，托运人和托运人均有权提起诉讼。

接着，引用英国关于货物运输的法律、美国《提单法》和《鹿特丹规则》，确定了提单持有人和收货人的程序性权利，并且对于我国的参考价值和借鉴意义进行了探讨。最后，结合我国的理论和实际情况，阐述了货物当事人的诉讼权利，在界定货物运输中货物当事人的诉讼权利的过程中应明确指出的问题,并给出了立法的建议。

关键词：国际货物海上运输、诉权、托运人、提单诉权

On the litigant's right of action in the contract of carriage of goods by sea

Abstract

In international road haulage, the right to act is of practical importance not only in theory but also in many maritime matters.

This article mainly deals with the rights of the contracting parties to a maritime contract. From the source of the judiciary, he discussed various theories about the judiciary, clarify the concept of the judiciary and analyze the components of the judiciary.

The rights of those involved in the transportation of goods by sea are then discussed from the perspective of procedural theory and the laws of other countries.According to the relevant treaties of the maritime transport contract, it can be known that the maritime transport contract is a third-party contract with which the parties have the right to sue.

Then, the British law on cargo transport, the American bill of lading act and Rotterdam rules are cited to determine the procedural rights of the holder and consignee of the bill of lading, and the reference value and reference significance of China are discussed. Finally, in connection with the theory and the actual situation of our country, this paper explains the rights of the parties in the resource jurisdiction and points out the problems in determining the resource jurisdiction. 1. The parties have the right to carry out judicial proceedings when transporting goods and to submit some legal proposals.

Keywords: international carriage of goods by sea, right of action, shipper, right of action of bill of lading

目录

目录 1

引言 1

一、诉权理论的概述 2

（一）诉权的相关概念 2

（二）诉讼要件 2

（三）诉权要件 3

（四）诉权理论之发展 4

二、海上货物运输合同当事人诉权 5

（一）调整我国海上货物运输合同法律关系的部门法 5

（二）海上货运合同下有关提单转让的诉权问题 6

1.提单法律关系 6

2.提单持有人的诉权 7

（三）我国现有法律中托运人诉权的规定 7

1.托运人问题在《海商法》中的体现 8

2.关于托运人诉权国际公约 8

（四）海上货物运输合同实际案件中存在的诉权问题 10

三、英美法系国家法律实践 13

（一）英国法 13

（二）美国法 14

（三）实践案例 14

四、司法实践中存在若干诉权问题的完善建议 15

（一）我国托运人诉权问题解决方案 16

（二）《海商法》修订的意义及一些立法建议 16

结语 17

参考文献 19

引言

诉权起源于古罗马，但是主要发展于近现代。民法中诉权理论以及诉讼原则具有显著的意义，是整个民法体系中民事诉讼制度的基石。同时也是民法理论和民事诉讼中一个长期存在的问题。

由于中国法律中缺乏明确规定对海上货物运输的诉讼权明确规定，因此海上司法实践中的诉讼权非常突出和有争议，法院判决意见不一致，合同当事人很难对自身行为的结果做出合理的预判，使他们的利益不受到到法律的有效保护。为了诉权问题以及维护判例法，学界对相关法律纠纷的权利问题进行了讨论，然而目前仍然没有达成相一致的结论。

在特定的民事纠纷中，公民要真正拥有和行使诉讼权，需要具有一定的条件，即当事人适格以及诉讼利益，这在理论上是诉讼权的构成要素。因此，公民通常在理论上不分析他们是否具有上诉权。

如果在公民提起诉讼后发生有法律关系的争议，法院有责任检查有关当事方是否具有诉权，如果法院认定民事主体不具有诉权，法院经审查后裁定不予受理，或将驳回起诉。

如此，很显然的海上货物运输的当事方法院确定了诉讼权的主体。但是，结合我国法律的相关规定，从中可以发现中国对提单，运输单据的持有人并没有明确的定义。我们从理论上得出的结论必须首先立法，以便对实践的影响作出具体规定，从而对实践具有指导意义，因此，从国外和国际公约中汲取了关于货运当事人的概念和原则的教训，以及诉讼权的相关规定，解释了立法的必要性和建议。

一、诉权理论的概述

（一）诉权的相关概念

本文主要研究货运合同中诉权问题，介绍诉权的基本理论是本文不可或缺的一部分，因此，本章简单介绍了民事诉权的概念及其构成要件。

术语lKagercht的原意是“诉讼权”。在实体法与程序法尚未分离的罗马法时期，以至于法院在处理纠纷时，需要了解相关法律规定，维护实体法的权威，使得公民的合法权益得到保障。

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