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摘 要

从《鹿特丹规则》诞生之日起，货物控制权制度就备受瞩目。虽然该项制度的历史并不深远，但其在现如今的海上货物运输领域中逐渐崭露头角、扮演起越发不容忽视的角色。本文从货物控制权诞生的历史背景说起，进一步阐述货物控制权在《鹿特丹规则》语境下的概念以及制度的设计，并分别叙述不同学说对货物控制权的法律性质的剖析，归纳争议焦点，重点辨析其与中途停运权的区别。同时，从货物控制权的制度价值的角度出发，进一步分析该项制度的未来发展趋势，并通过实务案例分析中国货物控制权的立法与司法的现状，从而探究货物控制权制度对我国海事立法的借鉴价值，分析在《海商法》修改大背景下，我国能从鹿特丹规则下货物控制权制度中汲取的立法启示。

关键词：货物控制权 鹿特丹规则 海上货物运输 中途停运权 海商法

Brief analysis of the system of control of goods under the Rotterdam rules

Abstract

The cargo control system has been highly concerned since the advent of the "Rotterdam Rules". Although the history of this system is not far-reaching, it has gradually emerged in today's maritime cargo transportation field, playing an increasingly important role that cannot be ignored. This article starts from the historical background of the birth of the cargo control right, further elaborating the concept of the right of cargo control in the context of the "Rotterdam Rules" and the structure of the system. Additionally, it separately describes the analysis of the legal nature of the right of control of goods by different theories, and summarizes the focus of the dispute,which mainly distinguishes it from the right of stoppage. At the same time, from the perspective of the system value of cargo control rights, the future development trend of the system is analyzed in depth, and the actual situation of legislation and the Chinese judicial system in terms of cargo control rights are analyzed through practical cases to discuss the cargo control rights on the reference value of China’s legislation. In the context of maritime legal review, analyzing the legislative enlightenment that China can obtain from the cargo control system under the Rotterdam rules.

Key Words:Cargo control rights; Rotterdam rules; Maritime cargo transportation; Right of stoppage; Maritime law

目录

摘 要 I

Abstract II

引言 1

一、 概述货物控制权制度——放置于《鹿特丹规则》的法律情境下 1

（一） 货物控制权制度发展的历史回溯 1

1、制度的萌芽 1

2、制度的设立 2

（二） 货物控制权的基本概念 2

1、货物控制权在鹿特丹规则中的具体规定 2

2、货物控制权于鹿特丹规则下反映出的基本特点 3

（三） 《鹿特丹规则》下货物控制权的制度设计 3

1、货物控制权制度下权利与义务的主体 3

2、货物控制权具体的权利内容 5

3、货物控制权的行使条件 5

4、货物控制权转让所要遵循的规则 6

二、 关于货物控制权法律性质的思辨与分析 7

（一）货物控制权的法律性质——各种学说之间的争议及辨析 7

1、 货物控制权是债权还是物权 7

2、 货物控制权是形成权还是请求权 8

（二）“处分权说”的陷阱——忽视货物控制权与中途停运权的区别 9

（三）货物控制权法律性质之我见 10

三、 货物控制权制度的价值及未来发展趋势 11

（一） 货物控制权制度的价值 11

1、货物控制权对国际贸易产生了多方位的积极影响 11

2、货物控制权的设定对海上货物运输法统一化作出了正向的引导 12

（二） 货物控制权制度的未来发展趋势 13

四、 《鹿特丹规则》下货物控制权制度对我国的立法启示 14

（一） 货物控制权的现实状态——纵观我国的立法与司法实践 14

1、 货物控制权是中国《海商法》的立法真空地带 14

2、 货物控制权在我国《合同法》中的类似规定 14

3、 货物控制权在中国司法实践中的困境 15

（二） 关于完善中国海上货物运输中货物控制权制度的建议 16

结语 18

参考文献 19

致谢 21

引言

货物控制权制度被明确规定在了《鹿特丹规则》之中，该项制度使得国际货物买卖法与海上货物运输法能够有效的衔接，使那些并非运输合同当事人的提单持有人或单证托运人也具有了向承运人发出对货物具体指示的权利。货物控制权制度，一定程度上保护了国际贸易中卖方的利益，从而维护海上货物交易安全，大胆地突破了先前海事立法的刻板印象。如今，随着海运事业电子商务化发展趋势的不断演进，货物控制权制度在航运业务中逐渐崭露头角，逐渐成为海运事业中不可替代的一部分。

近年来，学界针对货物控制权的讨论不断涌现、愈发不可忽视。《鹿特丹规则》对货物控制权的概念进行了明确的定义，但就货物控制权的性质，各学者间仍有比较多的争议，而货物控制权制度顺应了电子商务发展的潮流是各学者们有目共睹的。在《海商法》面临修改的局势下，货物控制权制度无疑为立法者们提供了很好的借鉴价值。本文将分为四个部分具体进行阐述。

概述货物控制权制度——放置于《鹿特丹规则》的法律情境下

货物控制权制度发展的历史回溯

1、制度的萌芽

货物控制权（right of control of the goods)是属于海运界的一个新兴的法律概念，可以说它的历史并不算长久。最早追溯到20世纪末，在《1990年国际海事委员会海运单统一规则》中曾出现过类似货物控制权的规定，但介于当时立法的局限性，该规则并未具体地确立货物控制权制度体系，对该项制度的规定也仍处在零散化的状态之中。

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