论文总字数：13319字

摘 要

随着海运事业的不断发展，新型海运主体的不断出现，现行《海商法》满足不了海运主体责任限制的需求，国内对于《海商法》修订的呼声越来越高。在《海商法》中，责任限制是指当船舶（从事航运或者相关行业的船只）因为船长或者船员的过失，发生海损事故，导致人身或者财产的重大损失时，相关的船舶单位能够依照海事赔偿责任限制制度，在限额内进行赔偿。本文的目的是对船舶管理人的主体地位进行分析，对船舶管理人的现状以及其面临的主要问题进行了讨论。包括船舶管理人在委托合同中的责任划分，及在责任限制中的法律地位等。其次对船舶管理人是否享有海事赔偿责任限制进行了辨析，及其应当成为海事赔偿责任限制的主体的原因、成为主体后可能遇到的风险等，从而为海商法的修订提供建议。

关键词 ：海商法 海事赔偿责任限制 船舶管理人

The limitation of liability for maritime claims of the ship manager

Abstract

With the continuous development of the maritime industry, the emergence of new maritime bodies, the current "maritime law" system can not meet the needs of the maritime subject liability restrictions, the domestic call for the revision of the maritime law is getting stronger. In the concept of the maritime law, it refers to the ship (be similiar to engaged in shipping or related industries) because of the captain or If the crew member’s negligence leads to a marine accident and causes a fatal loss or a major loss of property, the responsible entity can compensate within the limit in accordance with the maritime liability limitation system. The purpose of this discussing title is to analyze the subject status of the ship manager, discuss whether it can enjoy the maritime liability limitation system, including the division of responsibility of the ship manager in the entrustment contract, and the legal status in the limitation of liability. Then it analyzes whether the ship manager should enjoy the maritime liability limitation system, including the reasons why it should become the main body of the maritime liability limitation system, and the risks that may be encountered after becoming the subject, thus providing suggestions for the revision of the maritime law.

Key words：Maritime law Maritime liability limitation Ship manager

目录

摘要 I

Abstract II

引言 1

一、船舶管理人基本概述 2

（一）船舶管理人的界定 2

（二）船舶管理人的概念及特征 2

（三）船舶管理人的形成发展 3

（四）船舶管理人的责任现状及相关立法 3

二、船舶管理人成为海事赔偿责任限制主体的资格 6

（一）船舶管理人应承担赔偿责任 6

（二）船舶管理人未纳入主体的原因 7

（三）船舶管理人纳入海事赔偿责任限制主体的需求 7

（四）应将船舶管理人纳入主体范围 8

（五）明确船舶管理人的法律地位 9

三、 责任限制制度对船舶管理人的限制条件 10

（一）船舶管理人承担责任限额的标准 10

（二）明确船舶管理人责任限制丧失的条件 11

四、 纳入责任限制主体之后存在的法律问题及应对 12

（一）明确委托合同责任划分 12

（二）确立责任限制基金立法 12

（三）避免因适用范围导致的法律冲突 13

结语 14

参考文献 15

致谢 16

引言

在《海商法》中，责任限制指的是限制赔偿额度，意味着当有海事损失事故发生时，船只的所有人或者运输主体等在这场事故中承担主要责任的责任主体能够避免全额赔款导致自身破产，仅仅在法律规定的额度内进行赔偿。

海运事业很早之前就开始发展，早期海运事业以运输、捕鱼为主。随着科技的发展，海上活动逐渐增加，新兴海运主体不断出现如船舶管理人、无船承运人等。海运主体如此之多，但只有一少部分主体享有海事赔偿责任限制。

本文的研究重点是船舶管理人是否应享有海事赔偿责任限制，对船舶管理人的经营范围进行分析研究，论述其应纳入海事赔偿责任限制的原因、应当纳入主体的需求以及纳入海商法后可能存在的风险和防范措施，并为海商法的修订提出具体建议。

一、船舶管理人基本概述

（一）船舶管理人的界定

船舶管理人收到来自业主的委托，在业主的授权下进行管理工作，收受船舶管理费用，这应该就是船舶管理人的概念^[1]。他们不能也无法直接通过船舶进行盈利，同时也不享有船舶所有人等享有的权利。从责任关系的角度上来讲，船舶管理人是基于委托关系进行服务的。而国内外至今也没有给船舶管理人进行定义，当一个物体或者单位没有被赋予概念，就意味着大家不承认他的存在，所以船舶管理人亟需被承认。

国外方面，有学者认为船舶管理人是指自己不享有除委托合同授予的以外的权利，通过合同来管理他人船只，提供船上服务的机构或者个人。而在国内的机构认证上，也将其定义为按相关法律条例，收受管理费用，按委托协议进行管理工作的船舶管理机构。

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