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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

全国各个城市都在积极推进地铁的相关建设项目的情况下，伴随着地铁的建设开通与运营，地铁周边的房地产市场也在变化。此次论文选题的目的就是基于已有的相关研究和理论，结合苏州实际情况，对地铁周边的房地产进行研究，找出在这一区域中对房价产生影响的重要因素，其中最强烈的因素是哪一种。在找出这些因素后进行分析，使能够对苏州地铁周边房地产价格因素方面有深入的理解。

相关意义是通过自主研究，亲身验证特征价格理论并加深对已有学术理论的理解。研究中得出的研究结果后期望对政府的相关决策，房地产商的开发，购房者的选择有一定的帮助。

国内外研究现状

发达国家经济发展早，因而轨道建设也起步很早，发展至今已经趋于成熟，这使得国外相关理论研究开始得更早，理论体系相对更加全面详细。20世纪20年代左右，特征价格思想最先在评估分析中被使用。由hass (1922) 运用特征价格对农地价格进行评估分析。ridker(1967) ，在20世纪60年代提出hedonic理论，同时把环境当中的一些要素作为特征因素，用于研究商品的制造中所投入的要素会对生产的不同影响。特征价格模型真正发展起来，始于在20世纪中后期。这一时期，在外国的学者对于房价地产价格变化因素的研究中，特征价格模型开始频繁出现。这一模型在之后的数几十年中，经过经济学家们不断努力钻研，将参数回归等计算方法与模型结合，不断地完善改进后，使其以新的姿态出现在人们眼前。一些研究者为让空间变量更加具体权威，用gis空间技术辅助研究，以期得到更加精准的结果。robert cervero等人(2001)在研究中对加州乡村santa clara地铁对周边房价的影响范围进行了判定，结果认为距离地铁0.5-0.8km的范围受到了地铁的影响。

2. 研究的基本内容

本文将寻找苏州地铁2号线沿线二手房的价格影响的可能因素作为研究对象，根据苏州地铁2号线的情况，寻找二手房市场数据。文章使用整个小区楼盘均价。为了研究的可比性，部分高档住宅不计入。

研究截取苏州地铁2号线东沿线从宝带南路站至盘蠡路站这一路段，对以各站点为中心，半径1km以内的小区二手房楼盘进行研究，各小区到地铁的远近范围就分割为0.3km以内，0.3km到0.6km，0.6km到1.0km。收集符合条件的28个楼盘平均二手房销售价格作为样本数据，使用截面数据。小区二手房楼盘均价，房屋单位面积，小区总面积，绿化覆盖率和物业费用等数据，在链家网，安居客等网络平台收集。 距离使用百度地图进行测距。小区周边市场，公园等信息通过百度地图的相关数据所得。

使用特征价格模型，利用其中的线性函数形式来进行研究。作为模型数据的处理使用spss软件，找出相关因素后进行检验，列出公式，分析得出结论，最后总结不足。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案为多查询已有的研究实例，进行归纳总结，将这些经验与实际的研究相结合，使研究少走弯路。

由于数据的收集主要集中在网络搜寻，因而加快研究的进度，研究将分为4个阶段完成第一阶段查询资料，选定模型；第二阶段寻找数据，进行假设，第三阶段实证，列出相关方程式；第四阶段，分析总结。

每一阶段好事2到3天，总计为8到12天的研究时间。

4. 参考文献

[1] haas, g. c. sale prices asa basis for farm land appraisal, technical bulletin9. st. pual:

the university of minnesotaagricultural experiment station. 1922.

[2] court a t. hedonic priceindexes with automotive examples, in the dynamics of automobile demand , newyork: general motors,1939:200-253