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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

我国汽车行业经历了2014年之前的快速增长后，在2015年行业整体经历了一轮低迷期，但2015年10月，国家公布车辆购置税减半政策，使得乘用车需求在2015年第四季度至2016年集中释放，汽车行业亦在同期快速复苏。2017年以来，随着汽车购置税收刺激政策的逐渐退出，汽车购置需求在2015-2016年遭到透支，汽车销售增速普遍下滑，汽车制造企业营业收入累计同比更是逐月下降。在外部环境低迷的大背景下，高管水平和效率的高低直接关系着公司的生存和发展。基于此，本文以我国汽车制造业上市公司为研究对象，将高管特征各类因素作为自变量，公司绩效为因变量，研究高管特征对企业绩效的影响，从管理层角度寻求提高企业绩效的途径，为企业建立科学的管理者选拔、使用和管理机制，以及提高企业绩效进行理论探索，旨在为我国汽车制造业企业的健康发展提供有益参考，提升公司的市场竞争力。

汽车制造行业是重要的中游制造行业，是一个资本密集型和技术密集型行业，行业集中度相对较高，在各个细分的整车制造行业里面均呈现垄断竞争格局。探究汽车制造企业高管特征对其整体绩效影响的理论和现实意义主要体现在以下几个方面：

首先，可以丰富高管特征与公司绩效的理论研究。尽管当前高管特征与公司绩效关系的研究诸多，然而立足汽车制造业角度的实证研究寥寥，研究其高管特征与公司绩效的关系，有助于深化高管特征与企业绩效的研究。其次，国外研究大多基于成熟市场体制之下，我国经济环境独具特色，汽车制造业起步晚，高管特征与企业绩效关系与西方有较大差异，本研究从我国汽车制造业行情出发得出符合我国国情的研究结论。现实方面，本研究有助于政府和利益相关方对汽车制造业上市公司的整体绩效水平和高管特征形成较为清晰的认识。为企业建立科学的管理者选拔、使用和管理机制，提高企业绩效。

2. 研究的基本内容

1引言

2文献回顾

3实证研究设计

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案与进度：

启动阶段（2018年11月15日前）：选题，查阅文献，着力搜集与选题相关的资料，尤其利用互联网工具搜集、阅读、整理，完成任务书填写。

开题阶段（2018年12月10日前）：在对资料进行整理分析的基础上，逐步形成自己的观点，然后根据逻辑关系对这些论点、论据、素材进行整理，构思论文的框架，明确论文的层次，完成开题报告和外文文献翻译工作。

4. 参考文献

[1]钟熙 陈伟宏 林越颖.ceo特征、国际化速度与企业绩效[j].中国科技论坛，2018，09：141-147.

[2]张金清 肖嘉琦.高管特征差异会影响企业绩效吗?——ceo权力与企业环境的调节作用[j].商业研究，2018，08：125-132.

[3]刘永丽 王凯莉.产权性质、高管团队质量与企业绩效[j].财会通讯，2018，06：34-37.