文献综述 随着人口数量的激增和机动车数量急遽增加，停车位供需矛盾愈演愈烈，同时停车位和停车场，缺乏一个完整科学、统筹协调的停车发展规划。

停车设施布局不合理，规划用地未预留，停车场的建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。

停车配建标准低，路面与地下停车库的经营机制缺乏合理性，收费价格倒挂，未能充分发挥以经济杠杆来调节停车供需关系，客观加剧了住宅小区停车难的矛盾，形成了停车总体不足，路面停车剧增，地下泊位闲置的怪圈，路面泊车位的价格一般只有车库的一半，并且还不太方便。

停车管理法规也还不完善，缺乏具有完整性、系统性、统一性的行政法规，无法适应住宅小区停车管理的需要。

（一）国外相关研究综述 Saeed Asadi Bagloee ,Mohsen,Asadi (2015年）提出：不同类型的司机和停车位都描绘了一个不同的停车市场，在这个市场上，文学还没有提供一个适用于现实世界的模型。

主要的障碍是计算复杂性，考虑到各种停车限制以及道路网络的交通堵塞。

在一个Logit停车选择模型中考虑了异构性问题。

引入了一个数学规划问题，明确地考虑了停车容量和停车限配的约束条件。

停车配给的定义是为一些特定的需求预留停车位，如停车许可证、私人停车、VIP停车和不同的停车时间。

引入停车定量配给是一个独特的因素，使模型更加现实。