1. 研究目的与意义（文献综述）

在高校不断扩招的大环境下，校园内的安全事件日益引起社会各界的广泛关注。

尤其是在上下课高峰期，各个教学楼出入口拥堵现象时有发生，在拥挤状态下，由于大量学生需要依次排队出入教学楼，造成行走速度明显下降，不仅影响学生出行，更易造成踩踏等安全事故的发生。

因此，对教学楼出入口通行能力的研究，有助于帮助学校更好地设计出入口的通行策略，满足师生出行和安全的双重需要。

2. 研究的基本内容与方案

研究基本内容：以武汉理工大学南湖教学区为例，观测各教学楼出入口的学生流量；通过流量的时间序列信息，建立教学楼出入口通行能力的换算关系；分析不同教学楼不同出入口不同时间的通行能力，定性分析各出入口拥挤风险；针对出入口通行能力的时空特征，给出适当的分流管理对策。

研究目标：解决教学楼区域出入口通行的拥堵现状，避免拥挤、踩踏等安全事故的发生。

拟采用的技术方案及措施：（1）现场观测。

3. 研究计划与安排

2017年2月，完成毕业论文大纲
2017年3月，调查研究，收集获取相关数据和资料
2017年4月，分析数据资料，撰写论文
2017年5月，修改论文，准备毕业答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1]施晓岚. 博展建筑出入口研究[d].北京：北京工业大学，2000.
[2]吴建波. 城市大型公共建筑出入口管理策略实证研究.
[3]毛绪前. 大型零售商业建筑出入口外部空间研究[d].天津：南开大学，2006.4
[4]王丰慧. 地下商业建筑出入口的空间的设计分析.规划与设计，2006（6）：126.
[5]温丽敏，陈宝智. 重大事故人员应急疏散模型研究中国安全科学学报[j]. 中国安全科学学报，1999,9（6）：69-73.
[6]方正，卢兆明.建筑物避难疏散的网格模型[j]. 中国安全科学学报，2001,11（4）：10-13.

[7]马莉莉. 建筑消防过程中人员安全疏散问题的计算机模拟研究[d]. 武汉：武汉大学，2001.
[8]王平. 大型公共建筑人员疏散性能化评估软件的开发[d]. 武汉：武汉大学，2005.
[9]陈智明. 人员疏散的网络模型研究及其应用[d]. 合肥：中国科学技术大学，2004.
[10]方伟峰. 火灾中人员疏散的元胞自动机模型研究[d]. 合肥:中国科学技术大学，2013.

[11]陈涛. 火灾情况下人员疏散模型及应用研究[d]. 合肥:中国科学技术大学，2004