摘 要

随着城镇化的快速发展，我国城市机动车保有量也随之剧增，进而带来了一系列环境问题，环境问题也逐渐成为全社会的焦点。我国早在2012年就将绿色出行纳入“十二五”规划中，经过多年的发展，绿色出行的概念早已引起社会的共鸣。城市居民是绿色出行的主体，所以研究影响城市居民绿色出行的相应影响因素则具有一定的现实意义。

本文首先对过往相关文献进行了系统化的梳理，厘清了城市居民绿色出行行为的概念，并对影响城市居民绿色出行的影响因素进行了整理；在参照学者们研究成果的基础上，开发并发放了影响城市居民绿色出行影响因素的调查问卷，并以访谈的形式随机对受调查者进行访谈调查。最终归纳总结出7大类的影响因素，分别是主观意愿、价值观念、个人情况、家庭因素、政府因素、客观因素以及社会因素。

在厘清7大类因素的基础上，本文通过应用扎根理论，对影响城市居民的绿色出行选择的影响因素进行了界定，建立了影响因素对绿色出行的影响模型，进而厘清了多种影响因素之间的作用关系，以及各影响因素的作用机制。

最后根据相应影响因素之间的作用关系，并且从多个角度—城市居民角度、政府角度提出了宣传、鼓励、引导等方面的政策建议。

关键词：环境规制、绿色出行、扎根理论、驱动机理

Abstract

With the rapid development of urbanization, the number of motor vehicles in China’s cities has also increased dramatically. This has led to a series of environmental problems, and environmental issues have gradually become the focus of the whole society. As early as 2012, China incorporated green travel in the “Twelfth Five-Year Plan”. After years of development, the concept of green travel has long aroused social resonance. Urban residents are the main body of green travel. Therefore, studying the corresponding influencing factors that affect urban residents' green travel has certain practical significance.

This article first systematically reviews past relevant literature, clarifies the concept of urban residents' green travel behavior, and collates the influencing factors that affect urban residents' green travel. Based on the research results of reference scholars, it develops and distributes A survey questionnaire on the factors affecting the urban residents' green travel was conducted, and interviews were conducted in an interview form. In the final analysis, seven major categories of influencing factors were summarized: subjective intention, values, personal circumstances, family factors, government factors, objective factors, and social factors.

On the basis of clarification of the seven major factors, this paper defines the influencing factors of green travel choices that affect urban residents by applying grounded theory, establishes the model of the impact of factors on green travel, and then clarifies the relationship between various factors. The role of the relationship, as well as the mechanism of action of various factors.

Finally, according to the relationship between the corresponding influencing factors, and from a number of perspectives - from the perspective of urban residents, government perspectives, etc., they have put forward policy recommendations on publicity, encouragement, and guidance.

Key Words：Environmental regulation; Green travel; Rooted theory; Drive mechanism

目 录

第1章 绪论 1

1.1研究目的 1

1.2研究意义 1

1.3国内外研究现状分析 1

1.3.1城市居民绿色出行行为的概念的界定​ 1

1.3.2影响城市居民绿色出行行为的因素 2

1.4研究的基本思路 2

1.4.1研究内容 2

1.4.2研究目标 3

1.4.3拟采用的技术方案与措施 3

1.4.4技术路线图 3

1.5研究方法 4

1.5.1调查问卷与访谈 4

1.5.2扎根理论 4

第2章 影响居民绿色出行的影响因素辨析 5

2.1城市居民对绿色出行的态度 5

2.2城市居民对选择绿色出行的意愿 6

2.3城市居民对于绿色出行的价值导向 8

2.4自身原因对于绿色出行选择的影响 9

2.5外部环境对选择绿色出行的影响 11

2.6小结 12

第3章 城市居民绿色出行行为驱动机理研究 13

3.1开放式编码 13

3.2主轴编码 13

3.3选择性编码 13

3.4模型阐述 14

3.5小结 15

第4章 相关对策及建议 16

4.1对于城市居民方面的对策建议 16

4.2对于社会方面的对策建议 16

4.3对于政府方面的对策建议 17

第5章 不足与展望 18

参考文献 19

附录A 21

致 谢 27

第1章 绪论

1.1研究目的

随着改革开放三十多年来的巨大成功，我国成功解决温饱，并迈入全面建成小康社会的新时期，国民生活水平大幅提高。基于生活水平的提高，我国城市汽车保有量也随之提升；截至2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，是2003年汽车保有量的5.7倍。而大幅增加的汽车也随之带来一系列环境影响，同时随之而来的则是人们对于绿色出行的思考与探究。

本文旨在对于城市居民绿色出行行为的机理、影响因素进行深入探究，以厘清影响城市居民绿色出行行为的主要因素与次要因素，进而判断出最终影响城市居民绿色出行行为的因素。同时以定性和定量的方法探讨分析我国城市居民的出行方式选择、绿色出行行为现状及特征差异。最终研究得出城市居民绿色出行行为影响因素的作用机制，以提出促进城市居民绿色出行的相关政策建议。

1.2研究意义

强调绿色出行就是加强我国生态文明建设中重要的一环。我国是碳排放大国，而造成碳排放体量增大很重要的原因就是因为我国汽车保有量增多，人们所选择的非环保出行方式也对环境造成巨大的压力。因此研究环境规制下城市居民绿色出行行为的驱动机理​，有助于政府等部门了解居民绿色出行的影响因素，为相关部门制定项因政策提供建议与依据；同时相关的研究结果也对政府采取合理有效的措施以端正组织和个体对绿色出行问题的认识，增强人们对自身不合理行为的约束提供依据​。最终研究结果对城市的生态文明建设以及经济建设也有积极地促进作用​。

1.3国内外研究现状分析

1.3.1城市居民绿色出行行为的概念的界定​

目前国内外学术界对于城市居民绿色出行行为的概念并没有一个统一的界定。有学者认为绿色出行是一种低排放、低能耗、低污染、环保健康的出行方式，目的是减轻交通拥挤、节约资源能源和降低环境污染，主要包括乘坐公共汽车和地铁等公共交通工具、环保驾车或者步行、骑自行车等^[1]。杨冉冉，龙如银基于扎根理论的研究认为城市居民绿色出行行为是指在综合考虑人、社会和环境和谐发展的前提下，城市居民有意识的选用低能耗、高能效、低污染、兼顾效率与公平、有益于城市与居民健康发展的出行方式的行为^[2]。台湾大学教授张学孔站在发展的角度提出绿色出行应该是在满足经济发展人民生活水平有所提高的前提下，符合生态环境承载力的交通出行方式^[3]。一些学者还从资源的合理利用角度对绿色出行进行了定义，定义指出绿色出行要求交通系统内部达到较高的协调性和效率性，即在一定的资源条件下达到出行效率的最大化^[4]。

综上所述，我们可以将城市居民绿色出行行为的概念界定为在综合考虑经济发展、环境保护和出行便利等条件下，城市居民所采用的具有高经济效率的，同时又最大程度减少对环境的影响的出行方式。

1.3.2影响城市居民绿色出行行为的因素

国外有学者认为时间、成本、距离、城市规模和建筑环境会对居民出行方式的选择产生影响^[5]；同时国外专门研究交通管理的学者们同样发现，个人的年龄、家庭收入、家庭基本情况等都是影响居民绿色出行的主要影响因素^[6]。而在国内研究方面，陈凯，李华晶，郭芬认为意愿、感知行为控制两个因素都对绿色出行有直接的影响作用，而意愿对绿色出行的预测作用更大；态度、主观规范两个因素均对意愿有直接的影响作用，而态度对意愿的影响更强；在影响绿色出行的因果链条中，最重要的链条是感知效力→态度→意愿→绿色出行^[7]。孙岩，武春友从社会心理和环境教育两个视角总结出环境行为的研究范式，归纳分析了态度、个性、认知和情境四类变量对环境行为的影响​​^[8]。王世通，陈君彦将​影响城市居民绿色出行行为的因素归结为八个方面，分别为低碳出行自我效能感、低碳出行行为能力、低碳出行行为意愿、低碳出行行为价值观、低碳出行行为责任感、低碳出行行为感知行为控制、低碳出行行为偏好以及低碳出行行为相关认知程度^[9]。

1.4研究的基本思路

1.4.1研究内容

1、选取典型城市，以近几年来典型城市的绿色出行情况为例调查分析导致居民选择绿色出行的主要影响因素（包括经济发展、社会生活等诸多方面的影响因素）。

2、以问卷调研的形式对居民对绿色出行的认识、面对绿色出行与传统出行方式时的选择情况、影响居民选择绿色出行方式的因素等方面进行调查研究，对研究结果进行统计学分析归纳。

​3、以影响城市居民绿色出行行为的因素​调查结果为基础，从个人、社会组织、企业、政府部门等角度，并于生态、技术、经济、社会等方面提出提倡绿色出行的相关建议与办法。

1.4.2研究目标

在大气环境治理越来越严格的背景下，研究影响城市居民绿色出行行为的因素​，以此为基础，分析居民对于绿色出行的接受程度以及认可程度。最终根据相应的研究成果提出倡导绿色出行的相关建议与办法。

1.4.3拟采用的技术方案与措施

1、访谈及问卷调查法。通过在不同地区按调查对象类型进行分群问卷调查，以及对不同层次的不同群体进行访谈，采取随机抽样和方便抽样相结合的方法，了解民众对现阶段城市绿色出行的看法及影响因素。拟采用电话预约、上门走访的方式，保证调查的质量。

2、典型案例分析法。通过分析一些典型​倡导或反对绿色出行的案例分析民众对绿色出行的理解程度及对政府等有关单位对倡导绿色出行的认可程度。

1.4.4技术路线图

图1.1 技术方案路线图

1.5研究方法

1.5.1调查问卷与访谈

本文采取调查问卷的方法随机发放调查问卷，发放的年龄段、收入、学历等条件都没有限制，本次问卷调查的目的旨在于厘清影响城市居民绿色出行的相应影响因素，调查样本300份，回收有效样本279份。

1.5.2扎根理论

扎根理论是一种定性研究的方式， 其主要目的是从过往的研究经验以及调查资料的基础上建立相关理论。在研究开始之前一般没有理论假设，直接从实际观察着手，从第一手原始资料中归纳总结出相应的经验，之后上升到系统的理论。

杨冉冉，龙如银通过扎根理论对城市居民绿色出行行为的影响因素进行了界定，同时界定出了六大影响因素，并通过扎根理论对其影响机制，影响方式和影响路径进行了研究；并最终得出了出行者属性、出行者心理意识、出行特性、交通工具特性、社会规范、制度技术情境等六大因素为主要影响因素的结论^[10]。其次还有李杨也通过扎根理论对城市居民绿色出行的影响因素进行了分析，李扬也对影响因素进行了相应的界定，并最终得出了个体客观属性、出行客观属性、家庭因素、个体心理意识、社会规范、机动车替代品、出行环境、政策因素这九种因素是影响城市居民绿色出行的主要影响因素^[11]。

第2章 影响居民绿色出行的影响因素辨析

2.1城市居民对绿色出行的态度

在本次调查中，本文在城市居民对绿色出行的态度方面进行了调查；调查中发现被调查者中大多数人对于绿色出行有着积极的态度，而在这样的调查结果中，可以看到随着国家大力倡导低碳环保，绿色出行以来，绿色出行这个环保或者说健康的出行方式在社会中或者说在城市居民这个群体中已经完全得到了一致性的认可。但是在调查中可以看到在一致性认可绿色出行的态度中，还有一些细节方面的因素存在差异性。

1.在对绿色出行这件事请的认可程度上，如图3.1可以看到有接近87%的被调查者选择了认可绿色出行本身，同时有某些受访者认为在社会的大环境下，尤其是近些年来社会与政府对于绿色环保的宣传，对于他们的影响是非常大的，这也是大部分被调查者对绿色出行这件事情认可的原因之一，同时另外一个影响被调查者认可绿色出行这件事的原因也还有社会发展良好，人们生活水平提高，人们对更健康生活的追求。这里我们可以推测，追求健康良好的生活意识是一种重要的影响因素。

图3.1 对绿色出行的认可

2.在是否会影响他人选择绿色出行方式的调查结果存在一定的差异性，如图3.2可以看出只有50%左右的被调查者选择了会影响他人的选择，还有接近50%的被调查者不会或者不确定会影响他人的选择，而在访谈中本文也发现一些受访者不认为他们应该去干涉其他人的选择，还有一些人认为去干涉其他人的选择可能会对自己的时间安排产生影响；从这个调查结果可以看出，许多被调查者只是自身对绿色出行有认同感，并不认为自己应该影响他人去选择绿色出行，或者说对于其他人是否选择绿色出行方式并不关心。也就是说本文可以推测人们对于影响他人选择绿色出行的一部分基础条件是身边的条件允许。

图3.2 是否会影响他人绿色出行

3.在关于政府是否应该出台相应鼓励绿色出行的法律法规及相关政策方面，如图3.3有91.3%的被调查者选择了应该，同时在访谈中，几乎所有的被访谈者认为政府应当尽快出台更多跟有效的法律法规及相关政策来进一步引导社会中绿色出行的风气；从调查及访谈结果可以发现，绝大多数居民认为绿色出行的行为是十分正确的，也认为政府应当更好地引导与增强这样的良好风气。根据这本文可以推测，大部分人对于绿色出行行为的引导还是希望政府来进行，而政府则可以被看作一个十分重要的影响因素。

图3.3 政府是否应该鼓励绿色出行

2.2城市居民对选择绿色出行的意愿

在调查中，本文发现绝大多数被调查者对于选择绿色出行的意愿是十分强烈的，但是在本文调查选择绿色出行意愿的过程中调查的不止是主观对选择的影响，还有相应客观存在的影响因素在选择中起到十分强烈的作用，所以本文要厘清这些影响因素。

1.在短途旅程选择绿色出行的意愿方面，如图3.4可以看到有83.5%的被调查者在进行短途旅行时会选择绿色出行的方式。但是在访谈中，本文特意提及了较长路途的出行选择，在这些受访者中还是会有很大比例的受访者会选择开私家车出行，同时本文也归纳了大部分的受访者一个时间上的界定，即限定时间在半小时以内同时路程较远，大多数受访者会选择私家车或出租车，而限定时间在一小时以上的同时路程较短，大多数受访者会选择采用绿色出行的方式出行。从这些调查结果可以看出旅途距离的长短是居民是否选择绿色出行方式出行的一个十分重要的因素，同时在旅途距离远近的基础上，时间也是一个十分重要的影响因素，而在现实生活中，这两个影响因素一般来说都是共同发挥其影响作用的。所以本文可以界定时间与距离对于居民选择绿色出行方式出行是一个十分重要的影响因素。

图3.4 短途旅程选择绿色出行的意愿

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