摘 要

为方便祖国的经济发展，祖国在交通道路上的建设，投资成本是非常重大的。但随之而来要应对的问题就是在高速公路的运用中在面对一些突发紧急情况时，需要加强处理措施管理水平，以保障人民的权益和祖国公用设施的安全。我们首先要从国家高速公路各级管理部门抓起， 整理制定出一整套相对完善科学的考核评价系统并加以实施，调动相关部门的工作积极性，提升高速公路相关部门的应急能力。

本文研究的方向是从提升高速公路相关部门应急能力的角度，结合当代交通建设的发展，吸纳国外在高速公路应急能力处理方面的优点，来提升中国在高速公路建设方面的良性发展。我们将研究细化到引发公路交通事故的因素等方面，结合高速公路应急能力的预防，从文字概念，理论特点等方式去全面剖析高速公路应急救援,着力于加强对高速公路应急救援的管理及规范相关部门作业的标准

。主要研究对象选择了湖北省高速公路段进行采集数据分析法的基础上添加灰色层次分析法，来保障高速公路应急能力评价体系研究实验结果的准确性及可行性，本文结合以往研究分析的漏洞进行补充完善，为进一步提高高速公路救援能力增添了全新的操作体系。

关键词：高速公路；应急救援能力；指标；灰色层次分析法

Investigation and Capacity Assessment of Emergency Rescue of Expressway in Hubei Province

Abstract

In recent years, great progress has been made in Expressway Emergency Management in China. In expressway emergency management, emergency capacity is the key factor to measure the level of emergency management. Emergency capacity evaluation is the evaluation of the overall efficiency of the existing emergency resources of expressway management departments at all levels. By formulating objective and scientific evaluation indicators, a standardized evaluation system is established.

The research direction of this paper is to enhance the emergency response capacity of highway related departments. summarizes the representative methods of emergency response capacity evaluation at home and abroad, and introduces the main research contents and research methods of the paper.

To promote China’s benign development in Expressway Construction.mainly including the concept and characteristics of highway traffic accidents and the tasks and requirements of highway emergency rescue management. Secondly, taking the emergency response capability of Expressway in Hubei Province as the evaluation object, using the gray analytic hierarchy process, the practical evaluation operation is carried out, which verifies the feasibility of the evaluation method and provides corresponding countermeasures for the improvement and perfection of the emergency response capability level of expressway network for the Hubei Provincial Department of Communications and the Highway Administration according to the evaluation results. Finally, the research results of this paper are summarized. From the inadequacy of this study, the direction for further research and discussion is put forward, which provides a new research direction for further improving the evaluation of expressway emergency response capacity.

Key words: expressway; emergency rescue capability; index; Grey Analytic Hierarchy Process

目 录

摘 要 1

1绪论 4

1.1研究背景和意义 4

1.1.1研究背景 4

1.1.2研究意义 4

1.2国内外研究现状 4

1.2.1国外研究现状 4

1.2.2国内研究现状 5

1.3研究的内容和方法 6

1.3.1研究的内容 6

1.3.2研究的方法 6

2相关理论概述 7

2.1高速公路交通事故类型及特点 7

2.1.1高速公路交通事故定义 7

2.1.2高速公路交通事故分类 7

2.1.3高速公路交通事故的特点 8

2.2高速公路交通事故影响因素分析 9

2.2.1主观因素 9

2.2.2客观因素分析 9

2.3紧急救援管理的任务与要求 10

3湖北省高速公路应急救援调查与能力评估 11

3.1湖北省高速公路概况 11

3.1.1湖北省高速公路概况 11

3.1.2湖北省高速公路应急救援能力现状分析 12

3.2湖北省够公路应急救援能力评价模型 14

3.2.1建立递阶层次结构 14

3.2.2数据采集 14

3.2.3用AHP法确定指标权重 14

3.2.4灰色层次分析法的应急救援能力评价 17

3.3综合评价 18

3.4评价结果与分析 19

4结论与展望 20

4.1结论 20

4.2展望 20

参考文献 21

致谢 22

1绪论

1.1研究背景和意义

1.1.1研究背景

为了带动祖国运输经济方面的发展，交通上的高速公路是必不可缺少的基础设施。与其他道路交通的特殊设计不同，高速公路可以为车辆提供更快、更安全、更舒适的驾驶环境。随着高速公路在实际生活中的广泛应用，具广大媒体追踪报道得出，每年在高速公路发生的人员伤亡的意外事故数量也在逐年递增，交通安全成为全民关注的热点。频繁的交通堵塞和交通事故，不仅大大降低了高速公路的效率，而且给人们的生命财产安全带来了直接的危害。

高速公路上的交通事故、车辆故障、雨雪、危险品运输泄漏等突发事件种类繁多，严重威胁了高速公路的交通安全，严重影响了高速公路的运行效率。由于突发事件是突发性的，其后果是不可预测和具有威胁性的。同时，由于部分高速公路交通量大、速度快，一般突发事件造成人员伤亡和财产损失的可能性较大。此外，突发事件还会导致公路拥堵，导致车辆正常通行，严重影响和降低公路交通的效率和安全性。因此，高速公路交通运输管理人员需要在尽可能短的时间内制定相应的解决方案和救援方案，并迅速采取有效措施，最大限度地减少突发事件造成的损失，快速恢复车辆交通。

1.1.2研究意义

在交通事故发生的主要因素上有两点，一是自然灾害的不可抗的意外，另一种是人为制造或前期预防工作不规范导致的事故，我们不能控制自然灾害对高速公路交通事故的影响，但是可以从提升高速公路相关部门应急能力发面入手，分析了湖北省高速公路现有应急体系存在的问题，并对此进行优化，从根源上解决湖北省高速公路上应急管理方案上的漏洞，制定更加完善的保障措施，确保应急能力系统的正常运行和实施、减少人民生命财产的损失。

1.2国内外研究现状

1.2.1海外研究现状

由于国外大部分都是地广人稀，所以在高速公路的实际应用中应急救援的难度系数会大大增强，为此国外的专家研究制定了预防交通事故和规范应急救援要求等方面，作出了在管理工程及教育执法上的三大原则，成为顺应时代发展，处理交通事故，实现智能交通模式下的重要构建单元。

类似于我国高德地图，百度地图，导航美国也研究出了适合他们国家的亚特兰导航系统，在美国运输工程师协会的精密计算中，确保了在高速公路上发生事故时利用此系统可以减少，最高15%的行驶时间，不仅大大提高了救援速度，而且在多次实验中，事故确认和车道清理之间所用时间直接减少到一半，最低保持在24.09分钟上下，为确定事故发生地点及救援人员的到达提供了极大的便捷。

1966年以来，日本制定并实施了全面的交通安全计划，有效地遏制了交通事故的快速增长。通过对交通事故死亡的分析，日本研究人员得出结论：73.6%的受害者在受伤后30分钟内死亡，14%在受伤后30分钟至2小时内死亡，7.4%在受伤后2小时至5小时内死亡，1.7%在受伤后5小时至12小时内死亡。可以看出，事故发生后30分钟是应急救援的黄金时段。

在发达国家中，德国的紧急救援系统最为强大，德国拥有1600多辆道路及直升机救援设施，并且执行全天24小时的现场救援服务， 据有效数据的统计，证实了在德国交通事故的处理中，95%的案例都可以在16分钟以内得到国家政府的救援支持，大大减少了德国因交通事故的伤亡比例。

在巴西，由德萨建立的急救服务系统S.A.U.负责圣保罗州三条高速公路的急救服务。该系统运行高效，从接收到事故警报到受害者到达急救中心平均需要14-31分钟。S.A.U系统运行后，现场死亡率为7.4%，医院死亡率为1.8%。整个美国系统的死亡率只有9.2%，这使得伤亡和经济损失最小化。

1.2.2国内研究现状

交通运输是我国经济崛起发展道路上的纽带，我们必须从救援体系、救援管理机制和救援方案等方面提升交通高速公路上的事故救援能力。

关于高速公路救援体系的建立观点是由盛刚学者在2016年正式提出，他分析了提升救援能力的必要性，建立了一套高速公路救援的初步管理模式，以宏观的角度去看待高速公路应急方面的未来发展，及时作出判断预防交通意外的发生。 [4]。李建斌（2012）在研究开发的基础上，开发了公路交通事故管理系统，他的建议是定期勘测高速交通路段，护理救援车辆，研究路线等方面去减少救援时间，从而实现提升高速救援能力的目的。在以往实验数据运用结果表明确实是缩短了八分钟的黄金时间，改善了在救援方面的机制。[5]。2017年陆耀在对现有ITS的公路应急救援体系上细化研究，以交通流量信息，及收费站摄像头等实时监控设备等方面分析车辆动态，减少救援时间提高应急能力[6]。2017年有一位名叫徐临川的学者，提出了全新的应急管理能力提升的方案，它是将超高速交通事故分为三类大中小型突发事件，分别制定了三种预备方案，在时间管理救援程度及应对措施上进行了更细致的分化管理。2016年有一位名叫皮兵的学者，他是根据研究该城市的地理地势特点结合当地交通系统对信息技术的运用以分析优势路线，缩短救援时间，增强了救援的可行性。2016年还有一位叫张文的学者，利用组建数学模型，建立了运行时间的系统，运用到高速公路救援上减少了救援时间。2015年，名叫顾金良的学者，利用网络的发达建立了无线实时视频传输系统，对救援的实际情况进行判断，以实施正确规范的救援。2015年有一位名叫徐忠的学者，他的观点推动了高速公路管理相关部门之间信息的互通性，保证了相关协调工作的开展以缩短救援时间。本文目前整理归类的有以上11位学者的观点及理念。

1.3研究的内容和方法

1.3.1研究的内容

本文研究一共分为三大章，第1章是研究交通高速公路应急能力的背景条件及其意义，梳理国内外学者专家及相关部门的管理者对应急能力管理方面的实践经验集多年的研究成果。
第2章是着重于研究造成交通高速公路上事故的因素，对这些不可抗因素进行定义分类，从而逐个侦破列出对救援管理方面的规范性的要求。
第3章则是以研究对象湖北省高速公路做出更加具象化的评价体系，根据灰色层次分析法进行案例对比，完善湖北省高速公路突发事件应急管理能力的水平结合当地国家的特殊性政策保障人民及公共财物的安全。
本文基于创新研究的角度，对整个交通事故意外从发生到处理的这个过程作出了全面性的分析及研究，对国家在处理交通事故应急方面提供了新的可行性方案。

1.3.2研究的方法

（1）文献研究法

通过查阅与本论文课题有关的图书以及报刊等文献资料，结合了解到的实际情况对收集的资料进行整理，然后将其进行归纳总结，充分吸收和借鉴，在此基础上对湖北省高速公路应急救援能力进行评价分析。

（2）定性研究与定量研究相结合

本文基于现有的高速公路应急救援体系，剖析其中的风险漏洞。结合以往案例数据指标的分析，全面反映该城市交通应急事故处理方面的管理能力，并运用灰色层次分析法，进入平价计算，对各项指标做出正规的衡量对整体应急管理体系做出了综合性的定义。

2相关理论概述

2.1高速公路交通事故类型及特点

2.1.1高速公路交通事故定义

交通高速路段上的交通事故一般是指自然灾害因素，以及人为而导致的意外， 由于在高速公路路段上车辆的行驶速度比正常的路段上的行驶速度要快许多，所以发生意外交通事故的概率也会相对加大，其结果不仅是车辆的损坏还会造成人员的伤亡。例如常见的山体滑坡，泥石流，地震等不可抗因素对高速公路原有路段至其损坏，从而导致交通事故的突发性概率加大，影响人们的正常出行，本文研究队高速公路是事故的定义是基于全面性的考量。

2.1.2高速公路交通事故分类

（1）火灾事故

火灾交通事故是高速交通事故最常见的一种例如在201八年湖北襄阳高速公路地段由于一辆运输汽油大型工业运输车，因易燃物的泄露而发生大规模爆炸。不仅如此，由于高速路段上轮胎与地面的磨擦加大而导致的高温爆炸，也不在少数。我们主要通过对火灾发生的时间地点，的快速分析处理，加快救援速度，利用直升机等运送所需物资，尽量减少火灾范围内的人员伤亡及公共设施的财产损失，对火灾造成的道路中断作出判断，以便后续往来车辆的正常行驶。

（2）地质灾害事件

类似地震泥石流等方面的不可抗因素对交通路段的损坏，在相关政府部门的工作要点是确定发生的时间地点，确定灾害类型准备相应救援工具，并在第一时间内完成救援。

（3）交通事故