选题的目的：

本文以燃料电池相关产业政策、产业发展现状作为主要研究对象，对欧盟的产业政策与现状通过多渠道的资料收集来获取有效信息与数据，对该产业发展现状与产业政策进行相关性研究分析，利用模型将其关系明晰，并提出对我国产业政策发展的优化思路与合理建议。

选题的意义：

欧盟在近二十年以来颁布大量支持燃料电池发展的政策，在相关法律制定方面也很活跃，在这些措施的推动下，较为有效的缓解、应对了欧盟能源问题。欧盟相关产业发展迅速，并成为全球新能源发展的领军者。通过对其政策与产业发展情况的关系研究，探索产业发展状况、政策效果，对燃料电池相关产业政策与其产业发展存在的关系做出进一步解释，同时为如何创造良好的产业发展环境提供理论支撑。

中国能源供应处境和欧盟有相似之处，然而我国能源需求增长快，燃料电池能源效率大大低于欧盟，因此,借鉴欧盟的燃料电池扶持政策经验,大力开发燃料电池，具有重要的意义，研究欧盟燃料电池产业政策与产业发展现状相关性所得出的合理结论能够为我国所借鉴，吸取欧盟产业政策经验，更好的指导我国新能源政策的发展完善与新能源的开发利用，帮助我国缩小与发达国家间的差距同时促进可持续发展。

国内外的研究现状分析：

绿色可持续发展是当今世界面临的两大挑战之一，可持续发展是关于人类的需求（Laurent Fabius，2018）。为落实《2030年可持续发展议程》的环境目标，在第二届联合国环境大会，各国积极商讨环境政策和举措，为全球低碳经济和可持续发展绘制蓝图（Achim Steine，2016），环境问题需要国际社会共同努力，深化全球环境政策制定，以对话和磋商方式实现人类福祉的最大化(Edgar Gutiérrez Espeleta，2016)。同时，实现可持续发展，需要调动起各种力量、资源与各方面的参与者，这要求不仅有国家层面的参与，还要有公民和企业的参与。

作为实现可持续发展的有效解决方案，燃料电池是我们从以化石燃料为主走向电动化路径当中非常重要的途径（许艳华，2018）。各国纷纷推出一系列支持该产业发展的政策。在交通等领域已有11个欧盟国家采用二氧化碳定价，欧洲能源转型之法德合作议程提出全面的碳定价框架（Agora Energiewende、IDDRI、I4CE，2018），是一种将投资从污染性能源转向清洁能源和支持其他行为变化的有效方法。韩国已有大量氢燃料电池汽车投入运营，到2022年韩国氢燃料电池汽车数量将增加到8万辆左右（洪南基，2019）。日本美国也是燃料电池开发进度较快的国家。在中国下调新能源客车补贴标准的现状下，中国政府还将继续保持燃料电池汽车补贴力度（财政部、工信部、科技部、发改委，2018），我国正以全新状态，积极、持续推动全球绿色能源转型、可持续发展，日益成为世界绿色能源解决方案引领者 (张世国，2019)。

①关于欧盟燃料电池相关产业现状的研究

在碳限制排放时代,燃料电池技术的掌握将越来越决定欧盟减排目标的实现和欧洲未来的经济繁荣和竞争力(陈宏生，2009）。欧盟强国纷纷加大对新能源产业的支持力度，各汽车企业相继推出新能源汽车上市车型，欧盟在燃料电池发电、汽车、备用能源等方面发展迅速（刘志伟，2010）。