1.目的及意义

1.1研究背景

随着经济全球化的不断发展，越来越多的人们会选择乘坐飞机作为旅游、工作的主要方式，因此航空业也随之不断发展。根据国际航协IATA调查，全球航空运输需求将持续增长，2036年将达78亿人次，对于政府和民航公司而言，要确保能够成功满足人们的基本需求，是一项巨大的工作与挑战。虽然民航作为一种安全的交通工具受到人们的青睐，但空难还是作为小概率的事件在世界各地时有发生，除去不可避免的自然灾难因素，世界上60%的商业航空安全事故由人的不安全行为引起，人为因素是导致民航不安全事件的首要致因，而机组人员在特情决策上是保障飞行安全的核心力量。机组员工不安全行为复杂多变，具有隐蔽性和传染性，在实践中对于航空安全风险威胁大。

1.2研究目的

通过查阅国内外相关文献，识别、分析机组人员在飞行特情决策中存在的不安全行为，揭示产生决策失误的共性与深层次原因，并根据组织行为学相关理论提出假设及建议，有针对性地采取有效措施，使机组人员及时识别、防范和纠正差错的发生，或把机组人为差错控制在可接受的范围内，加强其安全风险预警与应对能力。

1.3研究意义

在理论意义方面，近年来民航安全相关的研究在不断推进，机械与技术因素随着科技的发展逐步改进与优化，因此人为因素对飞行不安全风险的影响比重增大了，因飞行机组失误或违规造成的飞行事故、事故征候、一般差错以及严重差错时有发生。在飞行安全中处于关键环节的民航机组人员对于飞行安全具有重大的影响力。如何发挥有利因素、克服不利因素，已经成为中外航空安全专家和飞行机组提高安全飞行品质，降低飞行差错的难点和突破口。因此，加强对机组人员特情决策失误的研究，识别人为过失，降低安全风险，及时消除人为因素导致的隐患，最大限度地克服人的弱点，避免人为差错的发生，就成为民航安全飞行亟待解决的问题与研究的突破口。

在现实意义方面，为保障民航机组人员队伍的正确发展壮大，以适应市场的需要，培养其正确识别特情，提高特情决策的成功率，进行相关的管理与培训是十分有必要的。而随着民航运输大众化、多样化、快速扩张的发展趋势，飞机日利用率和飞行小时数始终保持在高位运行，民航运力急剧增长和人员数量、质量不平衡、不协调导致的安全问题依然比较突出，这些因素对航空安全造成不利影响，对机场、空管及航空公司的安全管理机制又提出了更为严苛的要求。通过对民航机组人员特情决策失误事件的科学分析，对飞行和管理中存在的风险进行识别和预警，尽可能的减少事故的发生，降低各种人为原因导致的事故征候、严重差错和一般差错等不安全事件的发生率，能有效将我国从民航大国转型至民航强国，因此能够更加适应未来的需求与发展。