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矿山运输设备管理信息系统

摘要：良好的设备管理是必不可少的一个企业的日常管理。针对某矿业集团铁路运输部的生产经营，针对矿山铁路设备管理，建立了设备全过程的管理信息系统。本项目涉及设备、初始管理、维护、操作和处理等基础数据，并以一个B/S的结构为基础。我们采用面向对象的方法，处理软件工程，信息工程，经济和组织措施。因此，有效地监测和控制铁路设备的运作，其在整个过程中的地位已经实现。

关键词：矿山铁路；运输设备；管理信息系统

1引言

矿山铁路是一个由多种不同类型的资产组成的运输系统，包括机车、铁路、通信、信号等，与其他行业相比，具有复杂多变的生产条件、丰富的设备和大量的移动设备。同样，有连续变化的设备使用。企业安全生产的安全性取决于设备的实时监控，以确保其在良好的工作顺序上。正是因为这些原因，通过现代管理手段传播铁路设备管理信息是不可缺少的。

目前我国设备管理系统的大部分软件都是通用的，难以满足矿山工业的个性化和特殊需要。特别是在我的铁路设备管理系统具有特殊的和非常独特的采矿特点，铁路管理是非常不同的，在其他行业的设备管理。矿区铁路设备管理要严格遵守“设备管理规定，煤炭工业企业”和“检修维护规定铁路设备”，以进行其动态设备管理，对计划、采购、验收、运行，

维护和处理，并维护监控设备的整个生命周期。

设备管理是以企业的生产经营目标为依据，运用各 种技术、经济和组织措施，对设备的规划、设计、制造、购 置、安装、运行、维护、检修直至报废整个生命周期进行 全过程的管理[1]。设备管理不仅直接影响企业当前的生 产经营，而且关系着企业的长远发展和成败兴衰。通过 不断改善人员素质和设备状态，充分发挥设备效率，可为 企业创造最好的经济和社会效益[2]。专用铁路运输设备 管理信息系统，是将专用铁路运输设备管理的相关信息， 汇集在可视化界面下，实现对运输设备信息的查询、浏 览、计算、打印报表、绘图、修改和维护等功能的计算机 软件系统[3]。本文针对矿区专用铁路运输管理部门的所 有设备，开发了设备管理信息系统，系统对设备管理中各 种关键信息采用编码管理，实现了设备管理规范化，同时 减轻了设备管理人员的工作负担并提高了工作效率。

2系统研究的主要目标和功能

在我们的调查中，我们深入研究开发技术，本系统的实际应用环境和鲁棒性，其运行性能和硬件需求。本系统设计采用三层结构的想法：我）足总ccedil;ADE层（又称为界面层）提供了一个可视化的界面给用户，谁能进入和获得的数据通过这层。的接口，同时，为用户提供了一定的保障；II）的逻辑层之间的足总ccedil;ADE层和数据层的桥梁。它响应用户从足总ccedil;ADE层，请求执行任务，获取数据从数据层和传输必要的数据，足总ccedil;ADE层；III）数据层定义和维护数据的完整性和安全性，从逻辑层访问数据请求响应。

设备管理工作涉及到企业的各个方面，信息量很大， 为了最优地设计设备管理信息系统，减少各部门的工作 量，维护数据的完整性与可靠性，同时在整体性能上保证 系统运行的高效性，选择了客户/服务器（Client/Server） 结构。 客户/服务器结构是将一个数据库应用系统分解成 前端的应用程序(工作站)和后台的服务器两部分，通过网 络将两部分进行连接。客户端运行应用程序并向服务器 发送服务请求，服务器完成服务请求后将结果返回工作 站。该结构的优点有:①数据完整性和安全性;②高效的 联机事务处理性能;③良好的开放性和易扩充性;④高效 的应用程序开发。 由于网络上流动的仅仅是请求信息和结果信息，服 务器承担了更多的处理负担，减少了网络运输量，减轻了 工作站CPU的负担，因此，客户/服务器结构能较好地适 应企业设备管理软件系统的要求。

前端开发语言选择目前流行的编程工具Visual Basic 6.0，它是一种面向对象的可视化的编程工具，具有简单 易学、灵活方便和易于扩充的特点。后端数据库选择SQL Server 2000，此数据库具有如下性能:①可伸缩结构，适 应从单处理器到多处理器的硬件，可满足未来业务的需 要;②高性能结构，利用Windows NT可得到更大的传输 量和更快的响应时间;③方便的系统管理，利用省时的图 形化工具，降低了对系统管理员的技术要求，使系统便于 维护;④安全的事务处理能力，一旦系统发生故障，该数 据库能保护数据不丢失;⑤网络集成环境，可使用通用的 网络和协议。 应用程序的前端开发工具Visual Basic 6.0，与后端 的SQL Server 2000数据库相结合，可以提供一个高性能的客户机/服务器解决方案。

2.1系统的主要目标

本系统的主要目标是：1）实现整个矿区铁路设备的电子化管理，建立设备的统计数据库。

2）使用计算机来满足统计会计对海量数据的需求，并产生各种需求报告，为企业日常管理和决策提供依据。

3）提供有关的准确、及时、完整的资料，供从事运输、调度及指挥的人员。

4）实施实时动态管理铁路设备，有效提高设备管理的容量和工作效率，提高设备的使用率和使用寿命，为设备管理的科学决策提供有力支持，以达到高效生产，保证了设备的高效生产铁路运输安全，并最终促进生产效益[ 2 ]。

2.2系统的主要功能

系统的主要功能如下：

1）在海量的信息和不断变化的国家矿山铁路设备、综合管理信息系统（EMIS）已经建立的设备。它包括一个通用的设备管理，该段设备管理、永久性铁路路基设备管理、设备管理、车辆及设备系统包含了大量的信息—涵盖了生产、技术、管理等方面的广泛内容。

2）给出“设备管理的规范，为煤炭工业企业”和“检修维护规定铁路装备”，相关功能模块的建立进行跟踪和警告。同时，对设备的计划、采购、验收、合同、维修和处置等过程进行了实际的动态管理，并进行了3个方面的工作。实现这些系统功能如图所示。

3）介绍现代管理方法和利用网络图和关键路径技术—在优化维护程序机车车辆设备。

4）基于统一数据库，系统采用提单和提单的模式。采用了碳/硫的模式必须处理大量的部门

交换和输入数据，并需要频繁，日常维护。乙/秒的模式是用于管理层的查询和浏览信息—

关于设备管理信息。用户可以根据自己的情况选择一种模式。

5）基于统一的大信息系统的网络—数据库、统计查询、上传和下载—提供的报告，数据图像等。以及，的功能，图形导航，它的目的是永久性铁路和信号通信—电子部门的通信设备，通过网络，实现一下功能。

（1）系统维护。包括参数设置、代码维护、数据维护 和用户管理4部分。系统维护主要功能是提供系统的可 扩展性，供系统设计人员、系统管理人员使用。 （2）前期管理。包括市场调研信息、申报计划、审批 计划和设备验收4部分。市场调研信息是关于设备的一 些市场信息的记录汇总，为申报计划提供信息;申报计划 是向上级部门提出的设备购买计划;审批计划是上级部门 下达的设备购置计划;设备验收是记录设备开箱、安装验 收等方面的信息，1台新设备经过验收后，系统会自动在 设备台账中增加1条记录。 （3）档案管理。包括设备台账、设备卡片、设备分类 编号台账和设备变动汇总4部分。设备台账对设备进行 编号登记，以便统一管理;设备卡片包括设备的基本信 息、变动记录、维修记录;设备分类编号台账根据设备的 不同类别（生产设备和非生产设备）输出设备分类编号台 账;设备变动汇总按设备变动状态进行统计汇总。（4）状态管理。包括设备故障、故障统计、故障原因 和状态统计4部分。设备故障主要记录设备故障情况,建 立故障档案;故障统计对各个设备的故障情况进行分类统 计汇总;故障原因是根据设备发生故障的原因，系统自动 进行汇总显示,并给出“频率分布图”和“修理费用分布 图”;状态统计是根据设备状态分类显示信息，汇总出各 种状态的设备数量。 （5）维修管理。包括大修年度计划、维修月度计划、 设备维修台账和设备维修档案。大修年度计划由设备运 行状态及大修周期自动生成;根据设备运行状态和小修、 中修、大修周期建立设备维修月度计划;设备维修台账是 建立设备大修、中修、小修记录台账;设备维修档案是输 出重点设备的维修档案卡。 （6）资产管理。包括原值管理、折旧管理、残值管理、 净值管理和资产报废管理，由系统自动计算产生，在生成 固定资产报废申请书后，可以提醒用户进行资产报废。 （7）特种设备管理。特种设备包括动力设备、锅炉设 备、压力容器设备、起重设备和机动车辆设备。每1种特 种设备都包含设备台账和设备卡片。特种设备在台账、 卡片、变动记录等方面的管理与档案管理相同。 （8）报表管理。报表管理包括月度、季度和年度报 表，报表由系统自动生成。 矿区专用铁路运输设备管理信息系统的开发应用， 可为各级领导及时、准确地提供设备及器材的动态资料， 为维修保养提供技术依据，保证运输安全，减轻管理人员 的工作强度，实现设备管理现代化。本系统的设计原理 可推广应用于其他铁路运输部门和其他企业。加强与厂矿企业的联系配合，一方面深入各厂矿企 业进行宣传指导，协调好车站与工业站、工业站与各厂矿 之间的关系，使取送装卸工作能够顺利进行。另一方面 货运员进驻重点企业，掌握装卸车作业进度，抓好卸车和 排空工作，加强专用线的监装监卸，提高夜间卸车比重。 针对部分专用线货物密集到达或以车代库的情况，督促 企业24小时不间断卸车，压缩货物作业线内停留时间。 同时采取召开货主座谈会和走访货主单位等形式，加强 防超载宣传，减少超载车辆出厂，避免重复取送。

3系统总体结构设计

3.1系统的组成部分

基于局域网和B/S的结构，该系统包括一个网络和一个发展信息系统。系统的组成部分如图2所示。

3.2设备管理的结构组成

考虑到普遍性的特点专有设备在我的铁路，一个普遍的设备管理模式与专利

设备管理模型已开发。这些模型包括以下采购系统—构成：永久铁路设备管理，电子的设管理，机车设备管理及车辆设备人—管理。一些先进的功能被控制一个服务器。

每一站和仓库都具有普遍性和通用性

专有设备：

1）通用设备包括基本通用和专用设备，统一由通用设备管理模型。

2）和仓库不同的站有不同的固相萃取—特种设备：永铁路车站包括线（主线，轨道），睡眠者，开关，交叉—道路、桥梁和涵洞。电子仓库—包括通信、信号、电力。车辆—主要包括车辆而CLE仓库情况.

3.3各子系统设计模块

采用结构设计方法，各功能有自己的模块。子系统分为功能模型，它不仅是独立的，

但也连接到数据库。例如，单向的功能结构—通用设备子系统如图3所示。

4图形化管理和数据流分析

4.1图形管理

图形化管理主要由一个车站组成永久性的布局和合成路线图铁路车站。它可以直接和方便的—回答的查询和统计，所有的请求永久性铁路车辆段的线路设备。它还可以管理轨道，开关和铁轨站。合成路线图收集几乎所有的线的信息，包括钢，睡眠者，桥梁、涵洞、曲线、斜坡、沉陷、子—等级，镇流器等图形化管理不能只管理当地的水平，但也得到动态的、详细的信息—当被问及从Web信息的特定行由乙的结构和网络。

4.2数据流分析

在实际工作流程中的一个永久铁路段和数据结构设计—

基础，简洁的数据流图

5网络模块功能与技术实现网站

5.1模块网络功能

1）主页：作为信息窗口传递给公众，它包括一个简短的介绍—本公司生产相关部门，联系细节，等等。

2）登录：通过登录模式，相关专业人员可以确定，以分发用户权限并允许相关信息浏览和整理。

3）信息发布：它使每一个相关车站、仓库和经理传送信息或安排工作。其结果是，它形成信息平台，以显示每个站的情况仓库。

4）浏览导航：根据调查—传和需要，它使浏览和提交图中的每个站和仓库的查询—的方法该方法简单、直观，即为使用方便。

5）搜索和查询：它可以使集成的请求信息和报告，以及钢铁信息—、信号控制器的信息，电缆状态等在。它依赖于每一个询问的条件—为了回答不同的要求满足的需要

用户。例如，一个可以请求的理由更换某信号灯。

6）出口：使用注销，防止越权歌剧—等

5.2技术实现网站

网站的运作原理显示在图5

6结论

1）本系统具有不同的特性采矿环境，设计和开发充分考虑用户的具体需求六安矿业铁路与具体相匹配铁路运输管理特点六安集团公司。

2）使用SQL Server为平台，系统用vb.net开发。本软件的接口是用户友好和易于使用[ 5 ]。

3）系统的应用，劳动强度—性已经大大降低了工作效率改进。它不仅提高了效率和对矿区铁路系统的水平，但也增加运输管理的经济效益。

4）该系统已在铁路上使用平顶山煤炭开采运输节集团与六安铁路公司—到目前为止，它已经经营正常和产生令人满意的结果[ 5 ]。

致谢！

作者希望表达他们的欣赏和感谢教授涂施和马丛一个中国矿业大学，为他们宝贵的建议和讨论本文主题。

参考文献

[1] Zhang X Y, Han K Q, Duan T H, et al. Mine railway equipments management information system. Journal of China Coal Society, 2007, 32(6): 661–663. (In Chinese)

[2] Liu Z Y, Li N L, Han K Q, et al. Mining area track set management information system for track maintenance division. Journal of Coal Mine Machinery, 2007, 28(7): 191–193. (In

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