1. 研究目的与意义（文献综述）

设计目的：在指导老师的带领下，运用所学的专业基础知识和技能，充分利用设计院的丰富资料，综合考虑各方面因素，尽可能高质量的完成毕业设计选题，以深化对理论的认识，提高对船舶专业的理解和素养，扩展知识领域和延伸专业技能，为以后从事船舶行业奠定基础。

设计意义：本课题是1200msup3;开体泥驳方案设计，该驳船由左右对称的两个半浮体组成，有自卸功能，以载运工程废料，建筑用泥沙为主，使用方便，安全可靠，装卸效率高。本船航区为沿海航区，主要适用于我国沿海各主要港口（不包括航行于b级冰区），可广泛用于拦河筑堤、围海造地、航道疏浚等工程。

组成该驳船的两半船体分别绕两个绞链轴进行转动，当承载疏浚泥沙后，其总重量则为两个半边空船体的重量再加上泥舱所装载泥沙的重量之和。其半侧泥沙重心的位置，此时处于半侧船体浮心的内侧，比浮心更靠近驳船的纵舯剖面，从而对船体产生具有张开的力矩。于是，在船体启闭液压油缸和张开力矩的作用下，驳船的船体便张开抛泥。抛泥完毕后，驳船失去所载泥沙的重量，两半船体的重心也成为它的总重心。该重心的位置在浮心的外侧，使它又比浮心要远离驳船的纵舯剖面，所以产生闭合船体的力矩，从而在船体启闭液压缸和该闭合力矩的作用下自动进行船体闭合。

2. 研究的基本内容与方案

1.进行前期准备，提交开题报告；

2.完成全船说明书；

3.根据设计任务书，分析确定主尺度；

3. 研究计划与安排

1.第1周 ：设计调查,完成开题报告；

2.第2~4周：论证、分析；绘制设计草图，确定设计要素、主机型号、功率、设备；

3.第5~6周：型线设计,计算静水力,静水力曲线图及邦金曲线图；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]苏军辉, 张贺涛. 1000m3开体泥驳在船舶改造方案中的应用[j]. 中国水运月刊, 2016,16(1):1-4.

[2]郭洪艳. 3700m~3自航开体泥驳技术特点浅析[j]. 科技致富向导, 2013(23):252-252.

[3]陆伟东, 蒋如宏, 顾敏童. 开体泥驳总强度的前期研究[j]. 船舶工程, 2002(4):12-15.