1. 研究目的与意义（文献综述）

设计目的：

基于大学四年船舶专业所学知识，结合设定毕业设计选题，在指导教师的帮助下，将各科知识与技能有机结合并综合运用，对专业知识和技能加以理解和深化，为今后的研究生学习以及之后走上工作岗位积蓄经验。

设计意义：

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

本船为钢质、具有连续单甲板、首、尾升高甲板和尾甲板室、倾斜首、泥舱段为纵骨架式、首尾为横骨架式的全电焊结构、单底、双桨、双舵、艉机型、双柴油机驱动的开体泥驳。本船航区为沿海航区，主要适用于我国沿海各主要港口（不包括航行于b级冰区）。载运工程废料、建筑用泥沙、碎石等。本船自由航速不小于10节，续航力约为1500 nmile，自持力20天。本船的主要尺度根据载重量要求确定，力求经济合理；本船结构、舾装设备、轮机电气及所有装置的设计和建造由ccs检验；本船船体、机器和设备按照签订建造合同时生效的下列规范、规则和所有修改通报进行设计、建造：中国船级社（ccs）《国内航行海船建造规范》以及中华人民共和国海事局（chinamsa）《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）；本船需满足中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）对船舶稳性及最小干舷的要求。

目标：

3. 研究计划与安排

1.设计调查，完成调查报告，以及开题报告，第1~2周

2.论证、分析；绘制设计草图，确定设计要素、主机型号、功率、设备，第3~4周

3.型线设计，计算静水力,静水力曲线图及邦金曲线图，第5~6周

4. 参考文献（12篇以上）

苏军辉, 张贺涛. 1000m^3开体泥驳在船舶改造方案中的应用[j]. 中国水运月刊, 2016, 16(1):1-4.

郭洪艳. 3700m~3自航开体泥驳技术特点浅析[j]. 科技致富向导, 2013(23):252-252.

刘国娜. 非自航开体泥驳改造[j]. 船舶, 2013, 24(3):22-25.