1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的：

航道是港口发展的生命线、主动脉，为了建设和维护大型航道，确保大型船舶进出港口安全，疏浚已成为我国各大港口通航环境建设的主要工作。国内疏浚市场（尤其是天津港、烟台港、威海港、大连港等北方港口）疏浚挖泥潜力大，并且是一个长期工程。沿海疏浚每年约有100亿元投资，主要用于大型航道的建设和维护、建港和临港工业区将设配套的大型陆域吹填项目以及港口航道深水的保障能力。降低维护疏浚成本、解决疏浚土的长期出路，促进疏浚土的有益作用，有必要解决挖泥船与泥土运输和处理相分离的疏浚工艺。耙吸挖泥船艕带泥驳疏浚工艺（简称“耙吸装驳工艺”）在国内的连云港疏浚工程、国外的迪拜棕榈岛和世界岛的工程中都有使用此项技术，其技术成熟度较高。但泥驳的落后成为整个工程中掣肘的一环，使用专用泥驳替代挖泥船进行泥土运输和处理成为必行之路和最高效的解决途径。现在国内外的泥驳大都相对低端，且舱容较小，作业效率低。非自航泥驳需由拖轮配合使用，工作效率低、安全隐患大且易受拖轮功率影响，不能很好适应当前市场的需求。泥门启闭式泥驳虽然具有设备操作简单，造价低，机械式开闭泥门等优点，但是其工作效率低，劳动强度大，泥水积聚不畅，泥门启闭系统故障率大，维修保养频率高。因此设计生产自航液压开体泥驳是当今市场发展的需要。

2意义：

2. 研究的基本内容与方案

1内容：

（1）分析任务书；（2）编写全船说明书；（3）确定船舶主尺度；（4）型线设计；（5）总布置设计；（6）完成螺旋桨初步设计和最终设计，并预报航速；（7）计算稳性；（8）确定舵要素；（9）计算最小干舷；（10）吨位计算；（11）按规范计算主要构件尺寸，完成至少2个典型横剖面图；（12）阅读与翻译外文文献。

2目标：

3. 研究计划与安排

1. 设计调查,完成调查报告，第1周

2. 论证、分析；绘制设计草图，确定设计要素、主机型号、功率、设备，第2-4周

3. 型线设计，计算静水力，静水力曲线图及邦金曲线图，第5-6周

4. 参考文献（12篇以上）

[1]季岚，张剑锋，张谷明，等.耙吸船艕带泥驳疏浚工艺在长江口维护施工中的应用研究[j].水运工程，2012，（6） : p183~187.

[2]武建中，卢志炎，盛晨兴.我国疏浚业的现状与展望[j].中国水运，2017,38（2）：p14~16.

[3]刘国那.非自航开体泥驳改造[j].船舶，2013，24（03）：p22~25.