1. 研究目的与意义（文献综述）

海洋平台按其结构特性和工作状态可分为固定式、活动式和半固定式三大类。固定式平台的下部由桩、扩大基脚或其他构造直接支承并固着于海底，按支承情况分为桩基式和重力式两种。活动式平台浮于水中或支承于海底，可以移动位置，按支承情况可分为着底式和浮动式两类。

目前国内绝大部分相关研究局限于钢丝网水泥船，这还只是八十年代的研究现状，而后甚至几乎废除了钢丝网水泥船的研究、规范制定工作。而国外在钢混结构水上浮体、航行器的研制在不断推进，目前研究、应用最多的就是预应力钢筋混凝土船舶，而本课题所涉及的钢混浮箱海洋平台则属于较新颖的内容。

发展混凝土平台比起钢结构来说优点多于缺点，其低成本、抗腐蚀、维护简单等特点使得人们不断开展混凝土平台的研究。目前国内外有一些混凝土重力平台，但是由于重量达数十万吨而不得采用沉底的方式作业，从而不太适合作为生活保障平台使用，另外其灵活性也受到一定制约。

2. 研究的基本内容与方案

1、调查岛礁海域波浪特点，对平台工作海域海况认真分析；

2、按照相关规范，完成尺度论证和浮箱平台的型线设计；

3、结合钢筋混凝土船相关建造规范，完成平台内部结构设计；

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3. 研究计划与安排

第1—3周：通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行分析，完成开题报告、调研报告、收集外文翻译资料。

第4—5周：型线设计、学习建模软件，进行平台的建模及静水力计算。

第6—9周：结构设计及布置设计、稳性校核

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈汉宝,郑宝友.中国海岸波浪特征与建港条件研究[j].港工技术,2005,(3):1-3.doi:10.3969/j.issn.1004-9592.2005.03.001.

[2] 宗芳伊.近20年南海波浪及波浪能分布、变化研究[d].中国海洋大学,2014.

[3] 王国强,陈毓珍. 7 500 dwt自卸水泥船结构设计简介[j]．船舶设计通讯，2008，(1)：36-40．