27000DWT双壳散货船船体生产设计（货舱区域2）开题报告
2021-02-22 16:03:25
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.目的及研究意义
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
散货船自20世纪50年代中期出现以来，在60年的时间里，总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30％以上。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。散货船自20世纪50年代中期出现以来。总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30％以上。
2. 研究的基本内容与方案
2.研究的基本内容及技术方案
2.1本船概貌与基本参数：
3. 研究计划与安排
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3.进度安排
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4. 参考文献（12篇以上）
[1] 杨槱. 船舶设计的三项重要任务[j].上海造船.1997,(01)
