1. 研究目的与意义（文献综述）

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。散货船发展的特点是船舶大型化。1954年时，散货船平均单船吨位仅为1.9万载重吨，1973年起超过4万载重吨，已达到5.4万载重吨。散货船队平均单船吨位的增长，主要体现在6万～8万载重吨巴拿马型、12万～20万载重吨好望角型和4万～6万载重吨大灵便型船的增加，而4万载重吨以下船舶数量明显减少。同时,各型散货船的平均吨位也呈现增大趋势。据一家海运信息服务公司统计，好望角型散货船的平均吨位1990年为129415载重吨，2003年已增至161088载重吨，同期巴拿马型散货船平均吨位由64294载重吨增至69970载重吨，灵便型散货船由30423载重吨增至39191载重吨。其中巴拿马型散货船由于受巴拿马运河宽度限制，13年间只增加了5376载重吨，远低于好望角型船舶增加的吨位(增加了31673载重吨)。推动散货船大型化的主要因素有三个，即大型船的经济性较好;船舶设计和建造水平的不断提高;码头港口规模的扩大和设施的改进。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长趋势。

造船生产设计是融设计、工艺和管理为一体的设计和管理技术。推行造船生产设计的目的是实现壳舾涂一体化、区域造船以建立现代造船管理模式。

船舶建造中的技术准备工作，一般由产品设计、生产设计和生产计划三部分组成。生产设计就是对造船施工的各种工程技术问题进行分析研究，对制造方法和有关技术措施作出决策，并用图、表和技术文件等方式表达出来，作为编制生产计划和指导现场施工的依据。

2. 研究的基本内容与方案

1.对 16600 dwt散货船进行船体生产设计，完成：

　　（1）总体部分：主船体生产设计

　　（2）独立部分：分段生产设计

3. 研究计划与安排

1．开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书，在教师的指导下由学生独立撰写。

2．开题报告内容填写后，应及时打印提交指导教师审阅。

3．“设计的目的及意义”至少800汉字（外语至少500字），“基本内容和技术方案”至少400汉字（外语至少200字）。进度安排应尽可能详细。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] jonghun woo,youngjoo song.systematisation of ship production management and case study for ship block assembly factory.[j]international journal of computer integrated manufacturing, 2014, vol.27 (4), pp.333-347

[2] zhi yang,cungen liu,xuefeng wang,weixin qian,seenith sivasundaram.an improved multiobjective pso for the scheduling problem of panel block construction.[j]discrete dynamics in nature and society, 2016, vol.2016

[3] myeong-jo son,tae-wan kim.implementation of an executable business process management model for the ship hull production design process.[j]journal of marine science and technology, 2014, vol.19 (2), pp.170-184

[4] 谭勇. 船舶建造工艺的发展现状及改进方案[j].工艺管理,2016,06:(121)

[5] 徐柏鑫，龙映玲，瞿雪刚.船舶建造模式研究[j].学术交流_质量管理与检验,2014,06:(43-50)