3500DWT成品油船船体生产设计——第一货舱双层底分段开题报告
2021-02-22 16:05:35
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1背景及简介
成品油运输船作为一种建造复杂、投资较大、使用期长的水上运输工具,往往会受到各种条件的制约，例如：使用年限、服务对象、作业条件等。相对于其他种类船舶，石油运输船有其独有的优势。首先，成品油船的载重量越低，运输成本越低。第二，因为石油货源非常充足，货物装卸速度快，并且可以运用海上的石油管道进行装卸,所以大型油船大多通过系浮筒来进行装卸货物，而不需要专门的停靠码头。第三，对码头水深没有要求的油船可以建造得很大——近海油船的总载重量为三万吨左右；而近洋油船的总载重量可达六万吨；远洋的大油轮的总载重量为20万吨；超级油轮的总载重量甚至可以超过30万吨。成品油船因其运输的特殊性，结构和安全保障方面均比一般船舶要求更高。因此，我们要更加深入地了解成品油船的建造过程，熟悉成品油船的船型特点。成品油船设计制造的大力发展必然带动石油运输效益的提高。
2. 研究的基本内容与方案
以3500DWT成品油船主船体为对象，充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地读识船图及资料，学习并应用相关软件，创造性地运用所学知识，密切结合承造厂生产实际，独立完成主船体总体生产设计和指定的第一货舱双层底分段生产设计。
研究的基本内容及相应的技术方案如下表：
| 基本内容 | 技术方案 |
| 读识船图 | 熟悉掌握船体基本结构图、型线图、总布置图、剖面图以及典型的横剖面图 |
| 全船理论重量计算 | 在识图的基础上，逐个肋位对结构进行重量计算，以此计算全船重量 |
| 绘制外板展开图 | 将主船体和特殊构件进行外板展开，并在AutoCAD软件中按1:1比例绘制外板展开图 |
| 实地考察承造船厂 | 了解船厂的生产区域，对其起重设备、钢板加工设备等能力进行调查，并记录其生产场地分布，了解其生产条件 |
| 主船体分段划分 | 以考察的结果为依据，进行分段划分和建造方案的设计，初步拟定几种可行的主船体建造方案和分段划分方案，再根据船舶产品特点和船厂生产条件等因素选择最优方案，绘制出分段划分图，并编制主船体建造方案说明书 |
| 设计船台安装顺序 | 船体的船台安装工时计算，编制主船体分段船台安装工时计算书以及安装进度日程表；并绘制主船体分段船台安装程序框图和船台吊装定位线图 |
| 绘制搭载顺序图 | 计算主船体船台安装工时，设计船台安装工艺进度表 |
3. 研究计划与安排
| 时 间 | 周数 | 内 容 | 要 求 |
| 2017.2.20～2.26 | １ | 设计任务分析，完成相关资料检索，进行外文资料翻译，撰写开题报告 | 完成开题报告及检索资料摘要。外文资料翻译分散进行，最迟2017.4.10上交外文资料译文。 |
| 2017.2.27～3.12 | ２ | 读识船图，进行全船理论重量计算， 编制主船体重量计算书 | 完成重量计算书 |
| 2017.3.13～3.19 | １ | 绘制外板展开图 | 完成外板展开图 |
| 2017. 3.20～4.2 | ２ | 主船体建造方案及分段划分方案设计，绘制分段划分图 | 完成主船体建造方案说明书及分段划分图。 |
| 2017.4.3～4.9 | １ | 主船体船台安装工时计算，绘制船台吊装顺序图 | 完成主船体船台安装工时计算书及船台吊装顺序图及分段定位线图 |
| 2017.4.10～4.16 | １ | 设计主船体船台安装工艺进度，编制主船体船台安装工艺进度表 | 完成主船体船台安装工艺进度表 |
| 2017.4.1～4.23 | １ | 分段建造方案设计 | 完成分段建造方案说明书 |
| 2017.4.24～5.7 | ２ | 指定分段工作图表设绘 | 提交主船体指定分段生产设计图表 |
| 2017.5.8～5.14 | １ | 编写毕业设计报告书 | 完成毕业设计报告书 |
| 2017.5.15～5.28 | ２ | 指导老师审阅反馈，修改 | 2017.5.28提交全部毕业设计报告书、图纸和技术文件 |
4. 参考文献（12篇以上）
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[4] 周波. 船舶建造流程的虚拟仿真[d]. 浙江：浙江大学，2014.
[5] 王凤波. 解析船舶建造生产设计及管理技术[j]. 国防建造技术，2016(03).
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[8] 庄亚龙. 浅谈船舶建造精度控制方法[j]. 科技创新与应用， 2013(31).
[9] 李成栋. 船舶建造的要点及措施探讨[j]. 黑龙江科学, 2015(07).
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