1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶建造过程极为复杂，具有工作量大、建造周期长等特点，如何高质量，高效率的造船是船舶工作者一直以来追求的目标。随着焊接技术，起重装备等的快速发展，造船方法由整体建造法发展为分段建造法，这种建造方法极大地缩短了造船周期和施工质量，但也随之出现了一些新的问题。正是由于船舶及船舶工程的复杂性，才促使了船舶生产设计的出现。生产设计是根据船厂具体的施工条件，绘制指定的图纸和工作表，为现场工人的施工提供科学合理的指导作用。生产设计将设计、工艺、管理三者融为一体，为生产管理提供科学依据，是船舶建造过程中一个重要环节，解决“怎样造船”和“怎样合理组织造船生产”的问题。开展船舶的生产设计，在船舶建造之前从质量、效率、安全等方面来考虑建造方法，推行合理有效的工艺和技术，绘制图纸和编制安装进度表，起到建造工艺、生产管理和现场施工之间的纽带作用。这对保证施工质量、缩短建造周期，降低造船成本等起到很大的作用。

国外形成生产设计的时间比较早，所以目前相对发展较成熟。日本各船厂分工较明显，船厂的品种较少，专业化程度高。通过优化生产设计，很大程度上提高了建造效率，形成了其独特的建造模式。韩国造船来源于日本造船，他们学习日本的造船经验，引进到本国，并在其基础上推行了信息化。韩国造船建造成本低，在设计管理上形成了强大的CIMS系统，进一步优化了船舶生产设计，极大的提高了经济效益。我国自20世纪80年代从日本引进了先进技术后，改变了我国传统的设计阶段划分，形成了区域导向型的现代造船模式。我国大部分船厂不同程度推行了生产设计，取得了一定的效益。目前我国生产设计还处于发展阶段，各船厂的条件技术并不一样，组织机构也不完全相同，要多向其他国家学习经验，进一步完善和改进自己的技术。

本设计以3500DWT成品油船甲板分段的船体生产设计为实例，结合船厂的生产加工能力以及场地设备情况展开对船舶生产设计的论述。将船舶建造过程中应注意的工艺和施工顺序等在图纸中反映出来，实际上就是将船舶在图纸上“模拟建造”的过程，选择最优的建造方案。通过此次设计更加深入了解船舶生产设计的过程和内容。

2. 研究的基本内容与方案

本次毕业设计为3500dwt成品油船甲板分段生产设计。结合青山船厂的生产加工能力以及场地设备情况开展此次设计。毕业设计内容主要包括以下几个部分：

（1)全船重量核算和外板展开及板缝布置；

（2)船体建造方案；分段划分方案设计及论证；

3. 研究计划与安排

第1－2周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。

第2－4周：读识船图，进行全船理论重量计算，编制主船体重量计算书。

第4－5周：绘制外板展开图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]黄浩.船体工艺手册.国防工业出版社.1989

[2]吴俊逸,顿贺.国标《金属船体制图》暨相关标准宣贯图册.1985

[3]杨永祥.船体制图.国防工业出版社.2005