1. 研究目的与意义（文献综述）

现状分析：

近年来，造船业遭遇了造船的寒冬。就国内而言，中小型的船厂纷纷倒闭，各大国有船厂也是连年亏损。但是正是遭遇了这个造船的低谷期，才对我国幸存下来的船厂有了一次技术革新的机会，进行工艺改进和技术储备。现在的造船已经不是老式的高能耗、高污染型生产模式，如今国内外造船业必须面对接下来两方面的挑战：1.由于金融危机和国际油价的影响，世界各大造船大国都面临着在建造周期、产品质量和价格方面的激烈竞争。2.为了适应对于海洋的大力开发和海上交通运输的需要，将出现一批高技术密集的新型运输船舶，比如lng、lpg这一类型的有特殊需要的工程类船，由于其特殊用途产生了多方面的特殊要求，其建造难度大，是代表当今世界造船技术水平的高技术、高附加值船舶。为了适应发展要求，就要求造船业必须全力开发适应发展要求的现代制造工艺技术和科学的生产管理模式。

就日本、韩国而言，其造船业已经在很大程度上脱离了人口密集型造船，大规模的使用计算机软件进行整个造船工艺流程的调控，比如说采用数字放样和机器人焊接技术。这些智能软件可以很大程度上降低生产成本，焊接机器人可以在一些比较危险的环境下代替技术人员进行高效率的工作。就国内而言很大程度上都是走组装路线，劳动附加值低，国内生产设计钢材利用率只有90%左右，而韩国能达到92%，对于关键的部分基本依赖进口。为了在激烈的竞争下存活下去，国内的各大船厂积极进行技术革新，比如说现在流行的壳-舾-涂一体化的造船模式将三种不同类型的作业相互协调和有机结合，大幅度的缩减了建造周期。还有使用各种智能化的设备，预先设置好程序，然后工人师傅在旁边观察处理过程，使得闲置的人员减少，提高工作效率。中国也在慢慢的走上智能、绿色、高附加值的造船模式。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：
1.识读船图，完成全船重量计算。

2.绘制外板展开图

3.3500dwt成品油船分段划分图。

3. 研究计划与安排

2017.2.20-2.26：设计任务分析，完成相关资料检索，进行外文资料翻译，撰写开题报告。完成开题报告及检索资料摘要。外文资料翻译分散进行，最迟2017.4.10上交外文资料译文。

2017.2.27-3.12：识读船图，进行全船理论重量计算， 编制主船体重量计算书。完成重量计算书

2017.3.13-3.19：绘制外板展开图，完成外板展开图

4. 参考文献（12篇以上）

1) 黄浩. 船体工艺手册. 国防工业出版社. 1989

2) 吴俊逸,顿贺. 国标《金属船体制图》暨相关标准宣贯图册 1985

3) 杨永祥. 船体制图. 国防工业出版社. 2005