1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

随着世界物资流通总量的迅速增长，海洋航运在当今全球经济一体化及世界贸易自由化进程的不断推进中扮演着越来越重要的角色。船舶作为海洋航运事业的主力，其在波浪上的航行性能历来是人们关注的焦点。处于风浪中航行的船舶，由于受到风、浪、流等外在激励的扰动作用而将产生各种摇荡运动。船舶的摇荡运动对其自身的适航性和安全性，以及仪器设备的使用性能、船载货物和人员的安全等方而都将造成一些不利的影响。当摇荡幅度过大时甚至导致船舶倾覆、沉没等海难事故。而在船舶的摇荡运动中，横摇又是对船舶性能和安全性影响最大的指标之一。因此船舶的横摇运动性能是衡量船舶稳性和耐波性等性能的重要指标。船舶横摇的准确预报一直是船舶工程界关注的热点研究方向之一。本次研究，针对驱逐舰船型dtmb5415，采用海洋结构物水动力分析软件aqwa建立船体在波浪中运动的水动力计算模型，计算不同波浪条件下船舶运动及水动力，分析波浪周期对船舶横摇运动的影响。通过本课题研究，验证aqwa软件在舰船耐波性预报方面的有效性和实用性，以期为舰船设计阶段实现快速、可靠的耐波性预报提供可选择的手段。

2. 国内外现状分析

2. 研究的基本内容与方案

1. 基本内容

（1）针对驱逐舰船型dtmb5415，建立船体在波浪中运动的水动力计算模型。

（2）采用不同大小的网格尺寸计算船体模型水动力，分析网格尺寸对计算效率和精度的影响。

3. 研究计划与安排

第1周：查找文献，阅读文献。

第2周：开始撰写开题报告。

第3周：完成开题报告的撰写和上传。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 李积德, 船舶耐波性[m]. 哈尔滨工程大学出版社, 2007.

[2] 盛振邦, 刘应中, 船舶原理[m]. 上海交通大学出版社, 2004.

[3] 刘应中, 缪国平, 船舶在波浪上的运动理论[m]. 上海交通大学出版社, 1986.