摘 要

随着我国港口和航道建设的蓬勃发展，航道整治工程以及港口开发工程的大规模启动，我国沿海工程船船队正在壮大，其中自航开体泥驳发挥着重要的作用。开体泥驳属于水上施工船舶，它的主要用途是配合抓斗式挖泥船、吸沙船等疏浚船舶在海区承担装载、运输、抛投泥沙，并可运输黄沙和石料等货物。

针对开体泥驳的结构特点和工作特点，以及设计任务书的要求，将主要的总体设计工作分为四个大方面：主尺度和船型参数的确定、总布置设计、型线设计、各项性能的计算和保证。在确定主尺度和船型参数时，最初只是粗估，在设计过程中反复检验与修正，最后得到最终的可靠结果；总布置设计是一项具体的布置设计工作，不仅要解决各种设计上的矛盾，还要协调各部分设计的工作；型线设计的好坏对船舶的航行性能、使用以及建造等方面有很大的影响；而各项性能的计算和保证则是检验所有设计是否合理的关键依据，如不符合相关规范以及检验法则就需要重新设计再次检验，直到得到合理的设计方案。船舶设计工作是由粗略到详细，一步步的近似，反复迭代完成的。

关键词：开体泥驳 总体设计 方案设计

Abstract

With the vigorous development of China's port and waterway construction, the waterway renovation project and the large-scale start-up of the port development project, China's coastal engineering fleet is growing, in which the self-propelled open mud plays an important role. The main purpose of the open mud is the construction of the ship, its main purpose is to tie the dredger, dredging vessels and other dredging ships in the sea to undertake loading, transport, throwing sediment, and transport of sand and stone and other goods.

In view of the structural characteristics and working characteristics of the open mud and the requirements of the design task book, the main design work is divided into four major aspects: the main scale and the determination of the ship type parameters, the total layout design, the line design, Performance calculation and assurance. In the determination of the main scale and ship parameters, the first is only rough estimate, in the design process repeated testing and correction, and finally get the final reliable results; total layout design is a specific layout design work, not only to solve all kinds of contradictions, but also Coordination of the design of the various parts; line design of the ship's navigation performance, use and construction have a great impact; and the performance of the calculation and assurance is to test all the design is reasonable key basis, if not Compliance with the relevant norms and inspection rules need to be re-designed to re-test until a reasonable design. Ship design work is from coarse to fine, gradually approximation, repeated iteration to complete.

Keywords: open hopper barge; overall design; process design

毕业设计任务书

武汉理工大学本科生毕业设计(论文)任务书

毕业设计(论文)题目:1400方开体泥驳方案设计

（一）设计（论文）主要内容：

1.船型、航区及用途：

本船为钢质、具有连续单甲板、首、尾升高甲板和尾甲板室、倾斜首、泥舱段为纵骨架式、首尾为横骨架式的全电焊结构、单底、双桨、双舵、艉机型、双柴油机驱动的开体泥驳。本船航区为沿海航区，主要适用于我国沿海各主要港口（不包括航行于B级冰区）。载运工程废料、建筑用泥沙、碎石等。

2．主要尺度及设计要素要求：

主要尺度根据载重量要求确定，力求经济合理。

3船级、规范及规则：

本船结构、舾装设备、轮机电气及所有装置的设计和建造由CCS检验。

本船船体、机器和设备按照签订建造合同时生效的下列规范、规则和所有修改通报进行设计、建造：

中国船级社(CCS)《国内航行海船建造规范》；

中华人民共和国海事局(CHINA MSA)《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）。

4.舾装、航行及信号设备：

本船按中国船级社《国内航行海船建造规范》及中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）的要求配备。

5.航速、自持力：

本船自由航速不小于10节，续航力约为1500 n mile，自持力20天。

6.稳性及干舷：

本船满足中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）对船舶稳性及最小干舷的要求。

（二）完成的主要任务及要求：

1.任务书分析

2.全船说明书

3.船舶主尺度的确定

4.型线设计

5.总布置设计（CAD布置图）

6.完成螺旋桨初步设计和最终设计，并预报航速

8.完成稳性计算

9.确定舵要素

10.最小干舷计算

11.吨位计算

12.按规范计算主要构件尺寸，完成至少2个典型横剖面图

13.外文阅读与翻译

(1)阅读有关文献，不少于15篇。其中，不少于2篇外文文献。

(2)翻译与设计任务有关文章，英文字符不少于2－3万。

（三）完成任务的时间节点：

1.设计调查,完成调查报告，第1周

2.论证、分析；绘制设计草图，确定设计要素、主机型号、功率、设备，第2~4周

3.型线设计,计算静水力,静水力曲线图及邦金曲线图，第5~6周

4.总布置设计、舱容计算、纵倾调整，绘制总布置图，第7~8周

5.确定舵主要要素，完成功率、螺旋桨计算书及预报航速，第9~10周

6.校核规定状态稳性及浮态计算，风压计算及稳性衡准，第11~12周

7.编写设计报告书，第13~15周

（四）必读参考文献：

1.参考书

（1）本专业教材及有关船舶图册

（2）专业参考书：

《船舶设计原理》、《船舶造型》、《船舶设计基础》、《运输船舶设计特点》、《船舶设备与系统》等。

（3）专业期刊:

《中国造船》、《船舶工程》、《船海工程》、《造船技术》、《中国水运》、《船舶》、《船舶设计通讯》和相关大学学报等。

2.规范与规则

（1）中国船级社《钢质海船建造规范》

（2）中华人民共和国海事局《船舶与海洋设施法定检验规则》

3.手册

（1）《船舶设计实用手册》

（2）《船舶科技简明手册》

4.标准

（1）《金属船体制图标准》

目录

第1章 绪论 1

1.1 背景及意义 1

1.2 开体泥驳的特点 1

1.3 设计任务书分析 2