摘 要

本文是关于7800车位汽车运输船船体的生产设计。基于承造厂（中国扬帆集团东海岸船业有限公司）实际生产条件，本文主要进行了如下工作：首先对该7800车位汽车运输船船体进行了建造方案的设计和论证，随后进行了分段划分方案设计，其次进行了船坞安装工艺设计，绘制了相关工艺性图纸并完成了船坞安装工时计算书、安装进度日程表的编制，最后着重研究了该7800车位汽车运输船船体底部区域指定分段的生产设计，对指定分段进行了三维建模并设绘了指定分段的生产设计工作图册。

本文在充分查阅、学习和吸收国内外相关文献资料的基础上，紧密结合承造厂实际生产条件，将本科阶段所学理论知识与生产实践相结合，保证了本文研究成果的先进性和实用性，对汽车运输船以及同类船舶船体生产设计的研究具有参考价值。

关键词：汽车运输船；生产设计；建造方案；分段划分；工作图册

Abstract

This report is about the production design of 7800PCTC ship hull. Based on the production condition of the East Coast Ship Yard of Yangfan Group Co.,Ltd. in Zhejiang, China, the report have completed the following main works: first, the design and demonstration of the 7800PCTC ship hull construction method, then, conducting the ship hull segmentation scheme, followed by the design of dock installation process, managing the calculation sheet of labor-hour in dock installation process and installation schedule, last, emphasizing the production design of assigned hull section in bottom area, modeling and finishing the construction drawing.

On the basis of fully reviewing, studying and absorbing relevant literature and articles, the report combines the theoretical knowledge in undergraduate stage and production practice in close combination with the actual production conditions of the contractor to ensure the advanced nature and practicality of the research results. The report will be of reference value for the research on production design of automobile carriers and similar vessels.

Key Words：PCTC(Pure Car Truck Carrier)；Production design；Construction method; Segmentation scheme; Construction drawing

目录

第1章 绪论 1

1.1选题背景 1

1.2选题目的与意义 1

1.2本文主要内容 2

第2章 毕业设计任务书分析 3

2.1 任务书 3

2.2 毕业设计指导思想 3

2.3 任务书分析 3

2.4 毕业设计技术方案 3

第3章 承造厂生产条件及设计产品概述 4

3.1 承造厂生产条件概述 4

3.1.1 承造厂概述 4

3.1.2 承造厂生产条件 5

3.1.3 承造厂现场调研 6

3.2 产品概况 7

3.2.1 主尺度 7

3.2.2 甲板高度，梁拱参数等 7

3.2.3 主机、航速及其他 7

3.3 本船结构特点 8

第4章 主船体建造方案 9

4.1 船体建造方案及选择原则 9

4.1.1 船体建造方案种类及介绍 9

4.1.2 建造方案选择原则 10

4.1.3 船体建造方案选择应考虑的要素： 10

4.2 船体建造方案初步确定 11

第5章 分段划分方案 13

5.1分段划分原则 13

5.2分段划分思路 15

5.3船体分段划分方案 16

5.3.1 首尾区域分段划分 16

5.3.2 底部区域分段划分 17

5.3.3 机舱区域分段划分 17

5.3.4 货舱区域分段划分 18

5.4分段重量计算 20

第6章 船坞总装工艺及工时计算 22

6.1 准备工作 22

6.1.1 船坞内准备工作 22

6.1.2 船体上准备工作 22

6.2船坞安装余量控制 23

6.2.1 余量布置原则 23

6.2.2 船台余量布置 24

6.3船坞吊装方案 25

6.3.1 船坞吊装方案顺序图 25

6.3.2 船坞吊装方案说明 25

6.4 船坞工时计算 27

6.4.1 焊缝长度计算 27

6.4.2 焊接工时计算 30

6.4.3 船坞安装工时计算 30

6.4.4 船坞安装进度日程表 30

第7章 B05P/S分段生产设计 31

7.1 TRIBON简介 31

7.2 编码规则 31

7.2.1 组立编码 31

7.2.2 零件编码 32

7.3 分段建模 33

7.4 B05P分段建造方案及装配流程 38

7.4.1 工艺要求 38

7.4.2 建造方案及装配流程 39

7.4.3 其他说明 40

7.5分段工作图设绘 40

7.5.1 设绘分段工作图流程 40

7.5.2 详细节点图 44

7.5.3 装配流程图（DAP） 45

第8章 总结与展望 46

附 录 47

参考文献 48

致谢 49

第1章 绪论

1.1选题背景

现代模式下的船舶设计可分为初步设计（合同设计），详细设计和生产设计三个阶段。其中初步设计是从船舶设计的全局出发，对各个方面进行总体方案设计，详细设计以初步设计为依据，进一步完善具体细节设计，并考虑船厂建造能力，绘制相应图纸。而生产设计则是根据承造厂的具体生产条件，以详细设计为基础，指定生产方案并按工艺阶段、作业区域等绘制各生产工作图表，提高生产设计质量有利于船厂在设计、生产、管理等多个环节实现精细化管理。

进入21世纪，我国已经成功步入造船大国行列，但仍然不是造船强国，其中船厂生产设计水平更是大幅落后于国际先进水平，大大制约了我国造船业向“做强”方向发展的脚步，大力提升我国船厂生产设计能力已刻不容缓。推动生产设计的发展将带动新设计、新工艺、新技术的推广和应用，激发整个船舶行业的创造力，将极大程度提高我国船舶设计以及船舶建造的竞争力。