摘 要

本文简要介绍了海洋多用途船的特点和结构形式，以及详细说明了多用途船改装成淡水补给船的设计过程中水囊和管路的布置情况，另外还要考虑由于自由液面的存在而对船舶稳性的影响。以中远航运“松”字号海洋多用途船作为改造设计目标船，了解其主尺度和舱室分布后在其货舱底舱装置储水囊体并用管路连接，提出两种柔性水囊布置方案，根据舱室特点进行定性分析与比较之后，给出一套较为合理有效的布置方案，然后校核由于柔性水囊中自由液面的存在对船舶稳性的影响，最后计算淡水重量对货舱底板的正压力，校核其局部强度。管路的布置要符合船舶管路综合布置要求，以简单、合理、经济、美观以及船舶轻量化为设计条件，进行船舶淡水管路的布置设计。

关键词：多用途船；淡水补给船；储水囊体；管路；船舶稳性

Abstract

This thesis briefly introduces the characteristics and structure form of Marine Multifunctional Ship, and details the aqueous capsule and pipe arrangement during the design of Marine Multifunctional Ship turned into fresh water supply ship. In addition, the impact to ship stability by the existence of free surface should be considered. In the design, COSCOL’s “song” Marine Multifunctional Ship is the target ship. Learn its principal dimensions and distribution of cabins, and equip water saving capsules at the bottom of cargo hold connected by pipeline, and then put forward two kinds of flexibility aqueous capsule arrange plans. After done qualitative analysis and comparison, the more reasonable and effective arrange plan was picked out. Then the free surface in flexibility aqueous capsules’ impact to ship stability was being checked. At last, calculate the positive pressure of the fresh water weight on the cargo tank floor, and check its local strength. The arrangement of pipeline should meet the ship pipeline comprehensive arrangements’ requirement, which means the design aim includes making simple, reasonable, economical and beautiful and ship-lighting. According to the requirement, ship fresh water pipeline can be designed.

Key words：Multifunctional Ship；fresh water supply ship；water saving capsules；pipeline；ship stability

目 录

第1章 绪论 1

1.1 背景意义 1

1.2 海洋多用途船的特点 1

1.3 补给船的现状 2

第2章 设计说明书 4

2.1 设计目标 4

2.2 基本要求 4

2.2.1 船舶改装主要技术问题 4

2.2.2 储水囊体的设计要求 5

2.3 主要设计内容 5

2.4 拟采用的技术方案 5

第3章 水囊的布置与固定 7

3.1 货舱情况 7

3.2 柔性水囊的结构形式 8

3.3 柔性水囊的布置方案 9

3.3.1 方案1 将水囊固定在舱壁上 9

3.3.1.1 设计思路 9

3.3.1.2 主要设计内容 9

3.3.2 方案2 将水囊悬挂在货舱中 13

3.3.2.1 设计思路 13

3.3.2.2 主要设计内容 13

3.3.3 分析与比较 17

3.4 水囊尺寸确定 18

第4章 管路的布置 20

4.1船舶管路系统 20

4.1.1 船舶管路的设计原则 20

4.1.2 改装船舶管路布置 21

4.2 淡水管路的布置方案 22

4.2.1 要考虑的因素 22

4.2.2 布置方案 22

4.3 管路通过船体结构上的开孔 24

4.3.1开孔禁区 24

4.3.2开孔补强 24

4.3.3 开孔位置 24

第5章 船舶稳性的校核 26

5.1 自由液面 26

5.1.1 自由液面对船舶稳性的影响 26

5.1.2 自由液面的存在 26

5.2 稳性校核 27

5.2.1 概述 27

5.2.2 初稳性计算 27

5.2.3 自由液面修正 29

5.2.3.1 规范计算法 29

5.2.3.2 直接计算法 30

5.2.3.3 两种方法比较 31

第6章 局部强度 33

6.1 板架的失稳和稳定性的检验 33

6.2货物对底部板架的垂向弯曲应力 33

第7章 结束语 36

参考文献 37

附录 39

致谢 41

毕业设计任务书

武汉理工大学本科生毕业设计(论文)任务书

学院：交通学院 专业班级：船舶1303姓名：韩晓可 学号：0121302920239

毕业设计（论文）题目：海洋多用途船改装淡水补给船方案设计

（一）设计（论文）主要内容：

充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地了解国内外海洋工程特种船发展及船舶改装技术现状，学习并掌握海工特种船的设计方法，运用所学知识，密切结合海洋实际环境条件和淡水补给工况等情况，根据海洋多用途船的布置及结构特点，将其改装为淡水补给船，并开展改装后的淡水补给船的稳性和局部强度等校核工作，提出海洋多用途船改装淡水补给船的设计方案。

（二）完成的主要任务及要求：