摘 要

本文以56m灯光围网渔船为目标船型，主要了进行以下两方面的工作：

（1）船体结构规范设计。确定了目标船的主要构件尺寸及连接方式；绘制出基本结构图、主要横剖面图、横舱壁结构图、肋骨型线图和外板展开图。此部分工作主要依据《钢质海洋渔船建造规范》（2015）、《渔业船舶法定检验规则》（远洋渔船2015）和船舶行业标准进行。

（2）中部舱段横向强度校核。运用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran建立了目标船中部舱段有限元模型。并对横向强度进行了校核，分析各骨材的应力水平。此部分工作依据《国内航行海船建造规范》（2012）中的箱形驳船横向强度校核方法进行。

本文详细说明了船体结构规范设计的思路。分析结果表明：56m灯光围网渔船结构设计合理，船体构件尺寸和中部舱段结构横向强度满足规范要求。

关键词：灯光围网渔船；结构设计；规范设计；有限元分析；横向强度

Abstract

In this paper, 56m light fence as the target ship, mainly to the following two aspects of the work:

(1) hull structure specification design. The main structure of the target ship and the connection method are determined. The basic structure diagram, the main cross-sectional view, the transverse bulkhead structure, the rib profile and the outer plate are drawn. This part of the work is mainly based on "Steel Marine Fishing Vessel Construction Code" (2015), "Fishery Ship Statutory Inspection Rules" (offshore fishing vessel 2015) and ship industry standards.

(2) check the transverse strength of the central compartment. The finite element model of the middle section of the target ship is established by using the finite element analysis software MSC.Patran / Nastran. And the transverse strength was checked to analyze the stress level of each aggregate. This part of the work according to the "domestic navigation shipbuilding specification" (2012) in the box barge transverse strength check method.

This paper elaborates the idea of hull structure specification design. The results show that the structure of the 56m light purse seine fishing vessel is reasonable, the hull component size and the transverse strength of the middle cabin structure meet the specification requirements.

Key Words：light fence fishing vessel；structure design；standard design；finite element analysis；transverse strength

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 国内外研究现状 1

1.3 灯光围网渔船特点 1

1.4研究目的及意义 2

1.5设计内容及目标 2

第2章结构设计概述 3

2.1结构设计的前提与工作 3

2.2结构设计的方法 3

2.3规范设计的基本步骤 3

2.4结构布置的基本原则 4

第3章结构规范计算 6

3.1概述 6

3.1.1船体描述 6

3.1.2设计依据 6

3.1.3本船的主尺度 6

3.1.4计算船长 6

3.1.5骨材标准间距 6

3.1.6板厚取值要求 7

3.2外板 7

3.2.1船底板及舭列板 7

3.2.2平板龙骨 7

3.2.3舷侧外板 7

3.2.4舷顶列板 8

3.2.5局部加强 8

3.2.6舭龙骨 8

3.2.7方龙骨 8

3.3甲板 9

3.3.1强力甲板 9

3.3.2甲板边板 9

3.3.3甲板加强 9

3.3.4甲板开口 9

3.4单层底 10

3.4.1中内龙骨 10

3.4.2旁内龙骨 10

3.4.3肋板 10

3.4.4舭肘板 11

3.5双层底 11

3.5.1中桁材 11

3.5.2实肋板 12

3.5.3组合肋板 12

3.5.4水密肋板 12

3.5.5旁桁材 13

3.5.6内底板及内底边板 13

3.5.7双层底舭肘板 13

3.6舷侧骨架 14

3.6.1肋骨 14

3.6.2尖舱肋骨 14

3.6.3甲板间肋骨 15

3.6.4舷侧纵桁 16

3.6.5 强肋骨 17

3.7甲板骨架 18

3.7.1甲板载荷 18

3.7.2甲板横梁 18

3.7.3甲板纵桁 19

3.7.4舱口甲板纵桁 20

3.7.5 强横梁 21

3.8 支柱 22

3.8.1 支柱 22

3.9 水密舱壁 23

3.9.1 舱壁 23

3.9.2 舱壁扶强材 24

3.9.3 舱壁桁材 24

3.10 深舱 25

3.10.1 深舱舱壁 25

3.10.2 深舱舱壁扶强材 25

3.10.3 深舱舱壁桁材 26

3.11 艏柱和艉柱 27

3.11.1 艏柱 27

3.11.2 艉柱 27

3.12 船端加强 28

3.12.1 艏尖舱的加强 28

3.12.2 艉尖舱的加强 28

3.12.3 艏部开孔平台 28

3.13 主机基座 29

3.13.1 主机基座构件尺寸 29

3.14 舷墙及舱口 29

3.14.1 舷墙 29

3.14.2 舱口 29

第4章 中部舱段横向强度校核 30

4.1 前言 30

4.2 结构模型 30

4.2.1 模型范围 30

4.2.2 模型坐标系 32

4.2.3 模型单元 32

4.2.4 材料参数 32

4.2.5 边界条件 32

4.3 计算载荷及工况 32

4.3.1 对称工况 33

4.3.2 非对称工况 34

4.4 校核结果 35

4.4.1 计算结果 35

4.4.2 应力云图 36

4.4.3 变形云图 44

4.5 核校结果分析 47

4.5.1 共同点 47

4.5.2 不同点 47

4.6 建模小结 48

参考文献 49

致 谢 50

第1章 绪论