摘 要

船体生产设计是船舶工程中非常重要的一个环节。本文结合现代造船模式的指导思想和承造厂的生产条件以及产品自身的特点，总结出了23000吨散货船的一套船体建造方案，阐述了船体在生产设计过程中的技术要点，并详细介绍了本船分段划分方案、典型分段建造方法和船台装焊工艺，从而论述本船船体建造方案的可行性，同时也对23000吨散货船在船体生产设计过程中遇到的问题进行分析和探讨，提出关于优化生产设计的个人见解。

关键词：生产设计；散货船；建造方案；技术要点

Abstract

Hull production design is a very important part of the ship project. Based on the guiding ideology of the modern shipbuilding model and the production conditions of the contractor and the characteristics of the product itself, this paper summarizes a set of project of hull construction for the 23,000 ton bulk carrier, and expounds the technical essential of the hull in the production design process，and then it introduces the ship segmentation program, the project of construction of typical segmentation and ship loading and welding process in detail to discusse the feasibility of the project of hull construction. At the same time, this paper also analyzes and discusses the problems encountered in the process of hull production design of 23,000 tons bulk carriers, and puts forward personal opinions on optimizing production design.

Key Words：production design；bulk carrier；the project of hull construction；technical essential

目 录

第1章 绪论 1

1.1船舶生产设计的内容、目的及意义 1

1.2国内外生产设计的现状及发展方向 1

1.3 本次生产设计主要内容 1

第2章 生产设计产品及承造厂生产条件 2

2.1生产设计对象的基本情况 2

2.2承造厂基本情况 3

2.2.1 青山船厂新船体车间简介 3

2.2.2船台及设施简介 3

2.3承造厂生产能力 4

第3章 生产设计指导思想 5

第4章 船舶建造方案 6

4.1船舶建造方案 6

4.2船体建造方案的综合评价 6

4.3选择船舶建造方案时应考虑的主要因素 6

4.4本船船体建造方案的选择 7

第5章 船体分段划分方案 8

5.1船体分段划分的总体思想 8

5.1.1分段重量和尺寸的选择 8

5.1.2生产负荷的均衡性 8

5.1.3船体结构强度的合理性 9

5.1.4施工工艺的合理性 9

5.2本船分段划分方案说明 9

5.2.1双层底分段 10

5.2.2舷侧分段 11

5.2.3甲板分段 11

5.2.4机舱和艉部分段 12

5.2.5艏部分段 13

第6章 典型分段建造方法 15

6.1 分段建造方法 15

6.2 121分段建造方法 15

第7章 船台焊接工艺 18

7.1船台吊装定位线 18

7.2接头形式 18

7.3余量布置及划线方法 19

7.3.1分段大接头余量布置 19

7.3.2分段余量划线方法 19

第8章 生产设计总结 21

参考文献 22

致谢 23

第1章 绪论

1.1船舶生产设计的内容、目的及意义

生产设计是结合结合整个造船过程中的各种要素（如船厂的实际生产能力、生产工艺和管理、建造方法等），对造船施工中的各种工程技术问题进行分析研究，对制造方法和有关技术措施作出决策，并用图、表和技术文件等方式表达出来，从而能够指示如何有效地进行造船，以提高企业生产能力。

推行生产设计的目的是将各专业的施工问题统一起来，进行全局性的协调和处理，克服各专业分开作技术准备时的脱节和相互矛盾，从而实现壳、舾、涂一体化的区域造船法的造船模式。

生产设计可以科学地引导工人施工，有利于组织生产和管理，从而能够提高质量工作效率并且能够降低成本以及缩短周期，最终使船厂获得更高的经济效益。

1.2国内外生产设计的现状及发展方向

计算机应用技术的迅速发展给造船业带来了巨大的福音。通过设计数字化技术可以使生产设计智能化，优化产品设计手段。目前许多船厂或者设计所都引用先进的船舶设计软件进行船舶生产设计，如TRIBON、NAPA等。尤其是TRIBON造船系统，由于其强大的功能，深受船舶设计者的欢迎，在造船行业中使用得非常多。应用计算机技术进行船舶设计，大大推动了造船行业的发展。

船舶生产设计的发展需要大力发展计算机集成建造系统，此外还需要灵敏高效的生产设计组织管理，以及建立快速的反应机制，做到生产设计流程的无缝衔接。

1.3 本次生产设计主要内容

本次生产设计的内容主要包括建造方案的选择、船体分段划分、典型分段建造方法、船台装焊工艺等，此外还要完成船舶重量的计算，以及相关图纸的绘画，包括外板展开图、分段划分图、船台吊装定位线图、船台吊装顺序图、船台生产进度表、典型分段工作图等。

第2章 生产设计产品及承造厂生产条件

2.1生产设计对象的基本情况

（1）总述

23000吨散货船是一艘单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板双壳型散货船。

本船以载运矿砂、煤、散粮等散货为主。

本船为无限航区船舶。

本船设有设有首楼及5层位于艉部的甲板室。

本船具有方尾带球尾，前倾首柱带有球鼻线型。

本船货舱区域为双层底和带顶边舱的双壳结构。

本船货舱区域设置三道槽型舱壁，将货舱区域划分为4个货舱。

本船由中国船级社（CCS）登记。