摘 要

本论文主要内容为小浪底库区60客位游览船方案的设计工作。

论文内容主要包括任务书分析、 船型和主要要素的确定、 船体型线设计、 静水力计算、 总布置设计、舱容计算、 船舶的稳性计算、 结构计算、最小干舷计算以及总体性能方面的计算总结。

设计过程主要考虑因素为船舶稳性， 适用性， 安全性和经济性等要素，同时还要考虑船舶的外形美观和可靠性。同时运用到了AutoCAD和Compass软件。

文章通过各部分的详细介绍该方案设计的主要内容以及具体的工作，对小浪底库区60客位游览船的方案设计进行了全面的讲解。

关键词：内河客船 稳性 外观 安全性

Abstract

This paper elaborate the design of the 60 passenger shipswhich sails the Xiaolangdi Dam reservoir area.

The content mainly includes the task analysis, type of the ship,type of the tail and the main factors of determination, hull lines design, the hydrostatic calculation, general layout design, the cabin volume calculation, ship stability calculation, structure calculation, the minimum freeboard calculation and overall performance calculate the total node.

The design process mainly considers the factors such as stability, applicability, safety and economy, and also considers the appearance and reliability of the ship.

The article through the detailed introduction of the design of the main content and the concrete work of the Xiaolangdi Reservoir 60 class tour boat design makes a comprehensive explanation.

Keywords: passenger ship ininland water Stability appearance security

目录

1.绪论 1

2.设计任务书分析 1

2.1船型 1

2.2航速 2

2.3设计中相关问题分析 2

2.3.1 运输质量和经济性间的对立 2

2.3.2 最小阻力和最佳推进效率间的矛盾 2

2.3.3摇荡平稳性与稳性 2

3.主尺度的确定 3

3.1 主尺度选取所考虑的因素及初步确定 3

3.1.1 船长L的选择 3

3.1.2 船宽B的选择 4

3.1.4方形系数估算 6

3.1.6估算设计船的主机功率 6

3.2浮力重力平衡计算 7

3.2.1载重量计算 7

3.2.2 空船重量计算 8

4.型线改造 9

4.1横剖面面积曲线的改造 9

4.3 修改横剖面曲线和纵剖面曲线 11

4.1 静水力计算结果 11

4.2 静水力曲线图 12

4.3 邦金曲线 14

5.总布置设计 14

5.1 概述 14

5.2 总体布局的区划 15

5.3 总布置图 15

6 .舱容计算以及舱容要素曲线绘制 16

6.1 淡水柜 16

6.2 燃油柜 17

7. 各种载况下的浮态和稳性计算 19

7.1 重心计算 19

7.3 典型载况计算 20

7.3.1 满载出港（燃料、淡水及备品 100%） 20

7.3.2 满载到港（燃料、淡水及备品 10%） 20

7.3.3 空载到港（燃料、淡水及备品 10%） 21

7.4 浮态、初稳性计算 21

7.5 静稳性力臂的计算 22

7.6 受风面积和形心计算 27

7.7 各种载况的风压倾侧力臂计算 28

7.8 突风风压力臂 28

7.9 自航船全速回航的倾侧力臂 29

7.10进水角计算 29

8.干舷校核 30

8.1干舷核定 30

8.2最小干舷 31

8.3基本干舷 31

8.4型深对干舷的修正 31

8.5舷弧对干舷的修正 32

8.6舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正 32

8.7小结 32

9.舾装数计算 33

9.1舾装数 33

10.结构计算 35

10.1 概述 35

10.2 主尺度与系数 35

10.3 外板及内底板 35

10.3.1船底板 35

10.3.2平板龙骨 36

10.3.3舭列板 36

10.3.4舷侧外板 36

10.3.5舷侧顶列板 37

10.3.6尾封板 37

10.3.8局部加强 37

10.4 甲板 37

10.4.1强力甲板 37

10.4.2非强力甲板 38

10.4.3 局部加强 38

10.5单底骨架 39

10.5.1实肋板 39

10.5.2 中内龙骨 39

10.5.3 旁内龙骨 39

10.6 船底纵骨 39

10.6.1 船底纵骨 39

10.7 舷侧骨架 40

10.7.1 舷侧肋骨 40

10.7.2 舭肘板 41

10.7.3 梁肘板 41

10.8甲板骨架 41

10.8.1甲板横梁 41

10.8.2甲板纵桁 42

10.8.3强横梁 42

10.8.4强肋骨 43

10.9舱壁 43

10.9.1平面舱壁 43

10.9.2舱壁扶强材 43

10.9.3舱壁垂直桁 44

10.11主机基座、轴遂及机舱骨架 45

10.11.1柴油机主机基座的构件尺寸 45

10.11.2轴隧 45

11.结论 46

12.致谢 46

参考文献 46

绪论

黄河小浪底水利枢纽风景区。坐落在黄河中游最后一段峡谷出口的地方，地跨洛阳、三门峡、济源三市，南距河南省洛阳市三四十公里，北距河南省济源市三十公里。 南岸黄鹿山是该景区最高的地方，在这里既可俯视大坝全景，还可以感受到大自然的优美壮丽的景色。小浪底风景区景色优美壮观，景区又处在国家黄金旅游线路河南“三点一 线”的中心部位，小浪底景区地跨南北两岸，南岸是崤山的东北余支，西边与汾、渭盆地相接，东部衔接华北平原。北部有太行山脉和王屋山脉，景区是以小浪底工程作为基础，以山、 水、林、草为特色的生态园。 小浪底水库内许多的半岛、孤岛、雄峰，使自然景观既有曲折蜿瑰丽的河湾，又有烟雨朦胧的湖面。从码头登舟，击水搏浪，出入高峡平湖，观赏沿岸山水风光，尽情 领略母亲河的风采。 小浪底水库截流后，已经吸引了大量慕名而来的观光游客，将小浪底誉为“小千岛湖”，认为小浪底集三峡之险与漓江之秀于一体，必将成为新兴的旅游目的地。

小浪底水利枢纽坝顶高281m，正常高水位275m，库容126.5亿m3，淤沙库容75.5亿m3，调水调沙库容10.5亿立方米，长期有效库容51亿m3，千年一遇设计洪水蓄洪量38.2亿m3，万年一遇校核洪水蓄洪量40.5亿m3。死水位230m，汛期防洪限制水位254m，防凌限制水位266m。