50m钢质运鱼船（谭康力）毕业论文
2021-07-13 00:31:00
摘 要
本设计船为50m钢质渔运船，主要从事于近海航区的收鱼作业，兼顾给其他渔船提供给养。本文以此船为例，在母型改造法的基础上介绍了此类船舶的设计特点，详细说明了钢质渔运船的总体设计过程。设计过程中应当特别注意舱容、稳性、浮态、螺旋桨设计以及重力平衡问题，设计内容包括诸多方面，大致可分为4个，即主尺度设计、总布置设计、性能校核和桨、舵的设计。
关键词：钢质渔运船，总体设计，母型改造设计法
Abstract
This design ship is 50-meter steel catch refrigerated carrier，which is mainly engaged in offshore fish collection operations and occassionally offer provisions for the other fishing ship. Taking this boat, for example, on the basis of the mother ship transformation method, this article has introduced the design features of such ships and exhaustive explained the overall design process of steel fishing ship. In the design process, special attention should be paid to the tank capacity, the stability, the floating state, the propeller design and the problem of gravity balance. The overall design process, which contain many aspects, can be roughly divided into 4 aspects, namely, the main scale design, the general layout design, the performance check and the design of propeller and rudder.
Key Words: steel catch refrigerated carrier，overall design，the mother ship transformation method
目录
第1章 绪论 1
1.1.背景 1
1.2.钢质渔运船的特点 1
1.3.设计任务书分析 2
1.3.1.船型及作业方式 2
1.3.2.布置要求 2
1.4.船舶辅助设计软件介绍 2
第2章 船体说明书 4
2.1.概述 4
2.1.1.船型 4
2.1.2.设计依据 4
2.2.总体性能 4
2.2.1.主要度量 4
2.2.2.主机型号 4
2.2.3.主要性能 5
2.3.总布置——全船布置说明 5
第3章 船体主要要素的确定 7
3.1.概述 7
3.2.主要要素的确定 8
3.2.1船长L 8
3.2.2.型宽B 8
3.2.3.设计吃水d 9
3.2.4.型深D 9
3.2.5.方型系数CB 10
3.2.6.船中横剖面系数CM和棱形系数CP 11
3.2.7.主要要素小节 11
3.3.排水量估算 12
3.4.初选主机 12
3.5.重量估算 13
3.5.1.空船重量LW估算 13
3.5.2.载重量DW估算 14
3.5.3.重力平衡校核 16
3.6.性能校核 16
3.6.1.快速性校核 16
3.6.2.初稳性校核 16
3.6.3.横摇周期的估算 17
第4章 总布置初步设计 18
4.1.概述 18
4.2.钢质渔运船的布置特点 18
4.3.总布置图的组成 18
4.4.总体布局的区划 18
4.4.1.肋距 18
4.4.2.水密舱壁 19
4.4.3.机舱位置及其长度 19
4.4.4.鱼舱及其他舱室的布置位置 20
4.4.5.甲板室布置及内部划分 20
4.5.问题小结 21
第5章 型线设计 22
5.1.概述 22
5.2.型线设计精度的基本要求 22
5.3.型线设计的要素 22
5.4.型线设计的方法和过程 23
5.5.绘制型线图步骤 23
5.6.母型改造设计 24
5.6.1.型线主要参数的选择 24
5.6.2.平行中体的长度和位置、最大横剖面的位置 24
5.6.3.确定侧面轮廓线和甲板边线 24
5.6.4. 绘制设计船的横剖面面积曲线 25
5.6.5. 根据横剖面面积绘制型线 28
5.7.问题小结 30
第6章 静水力计算 31
6.1.概述 31
6.2.COMPASS静水力计算说明 31
6.3.COMPASS静水力计算过程简述 31
6.3.1.SRH10邦金曲线计算 31
6.3.2.SRH11静水力曲线计算 36
6.4.COMPASS静水力计算结果 37
6.5.问题小结 38
第7章 稳性横截曲线计算 39
7.1.概述 39
7.2.COMPASS稳性横截曲线计算模块说明 39
7.3.船舶进水点位置确定 39
7.4.COMPASS稳性横截曲线计算结果 40
7.5.问题小结 41
第8章 舱容计算 42
8.1.概述 42
8.2.COMPASS舱室建模说明 42
8.3.COMPASS舱容计算结果 47
8.4.舱容要素曲线 47
8.5.比较满载排水量与设计排水量(比较实际舱容和估计舱容) 48
8.6.问题小结 49
第9章 各种载况下的稳性计算 50
9.1.概述 50
9.2.装载情况 50
9.3.受风面积和风压倾侧力矩计算 50
9.4.结冰载荷计算 52
9.5.稳性计算过程 52
9.5.1.自由液面修正 52
9.5.2.各种载况下的浮态、初稳性高、横摇周期计算 53
9.5.3.进水角和进水角曲线说明 54
9.5.4.静稳性臂和动稳性臂的绘制 56
9.5.5.稳性横准计算 57
9.6.COMPASS稳性横准说明 58
9.7.COMPASS横准计算 58
9.8.问题小结 58
第10章 总布置设计之设备选配 59
10.1.概述 59
10.2.锚泊、系泊设备的选型 59
10.2.1.舾装数计算 59
10.2.2.锚泊、系泊设备选型 60
10.3.消防、救生设备的选配 61
10.3.1.消防设备选配 61
10.3.2.救生设备选配 61
10.4.信号设备选配 62
第11章 干舷计算 63
11.1.计算说明 63
11.2.主要数据 63
11.3.干舷计算过程 63
11.3.1.最小夏季干舷 63
11.3.2.基本干舷 64
11.3.3.方形系数对干舷的修正 64
11.3.4.有效的上层建筑和围蔽结构对干舷的修正 64
11.3.5非标准舷弧对干舷的修正 64
11.3.6.最小船艏高度 65
11.3.7.夏季干舷 66
11.3.8.结论 66
11.3.9.热带干舷 66
11.3.10.淡水干舷 66
第12章 吨位计算 68
12.1.计算说明 68
12.2.计算 68
12.2.1.主要尺度 68
12.2.2.总吨位计算 68
12.2.3.净吨位计算 69
第13章 螺旋桨设计 70
13.1.概述 70
13.2.螺旋桨设计中应注意的问题 70
13.2.1.螺旋桨相关因素的影响 71
13.2.2.主机和螺旋桨的配合问题 72
13.2.3.本设计船需要考虑的因素 72
13.3.螺旋桨的初步设计 72
13.3.1.推力减额、伴流分数及相对旋转效率 72
13.3.2.有效功率曲线 73
13.3.3.已知设计参数 75
13.3.4. 初步设计步骤 75
13.3.5.主机参数和齿轮箱的确定 79
13.4. 螺旋桨终结设计 80
13.4.1.标准桨的计算 80
13.4.2.二次确定标准桨要素 81
13.4.3.螺旋桨空泡校核 83
13.4.4.强度校核及桨叶厚度分布 85
13.4.5.螺距修正 87
13.4.6.确定设计桨的敞水性征图谱 87
13.4.7.系柱推力与推力曲线 89
13.4.8.航行特性曲线 91
13.4.9.螺旋桨重量及转动惯性矩估算 93
13.4.10.螺旋桨主要要素 95
13.5.问题小结 95
第14章 舵设计 96
14.1.概述 96
14.2.舵的类型 96
14.3.舵的设计方法 97
14.4.舵的类型及其数目的选择 97
14.5.舵的面积 97
14.6.舵高、舵宽、展弦比、平衡比 97
14.7.设计舵的参数 98
14.8.舵的布置 99
14.9.舵的强度计算、舵装置图和上舵杆图 99
14.10.小结 99
第15章 结束语 100
参考文献 101
附录 102
致谢 103
第1章 绪论
1.1.背景
近半个世纪以来，在世界范围内海洋开发的规模不断扩大和深化，这对于社会和经济发展而言，有着无语伦比的意义。海洋渔业作为海洋经济的重要组成部分，其重要地位无法替代，但近二、三十年海洋渔业资源在数量上和结构上发生了明显变化，加之联合国海洋法公约及各国资源保护政策，世界各国的渔业船舶发展也在发生着变化，我国渔船的发展自然也受到约束。
目前来看，世界范围内的鱼量正在减少，底层鱼资源情况不佳，渔船数量减少，但捕鱼总量并未明显下降，总体来说渔船正朝着大型化远洋化的方向上（另一个极端是作业的小型渔船）发展。我国目前的现状与渔业强国相比，无论是在渔业管理、渔业技术水平、渔业资源开发利用上，都还存在着不同程度的差距和问题。主要可以表现为，资源利用过度，管理体制与国际规定不太适应，在远洋渔业上起步过迟，渔业装备和技术远比不上先进渔业国。
