摘 要

随着现在人们的生活水平的逐步提高，越来越多的人们选择乘坐邮轮外出旅行，伴随着邮轮产业的飞速发展，关于处理邮轮发生海上事故的方法，邮轮上的乘客在发生海上事故时的安全疏散也愈发引起了人们重视。

本文通过初步调研、任务书分析以及对维丹号极地邮轮的研究，通过使用Anylogic软件首先对维丹号邮轮的目标甲板进行建模，其次筛选出该甲板容易发生火灾的地点和场所，最后再用该软件模拟维丹号邮轮上乘客应对紧急事件（火灾）的安全疏散和仿真，并对比得到的仿真结果是否符合安全规范的要求。根据比对结果进一步研究维丹号邮轮总布置方案的优缺点，并且对目标甲板总布置方案不当的进行调整和优化。

关键词：极地邮轮；Anylogic；安全仿真；总布置方案改进

Abstract

With the gradual improvement of people's living standards, more and more people choose to travel by Cruise. With the rapid development of the cruise industry, people pay more attention to the safe evacuation of passengers on the cruise ship in the event of maritime accidents.

In this paper, through preliminary research, mission statement analysis and Research on the polar liner, the safety evacuation and Simulation of passengers on the liner to deal with emergency (fire) are realized by using the software of anylogic, and the advantages and disadvantages of the general arrangement scheme of the liner are further studied according to the simulation results, and the improper general arrangement of the target deck is adjusted and corrected.

Keywords: Polar Cruise; Anylogic; Safety Simulation; General Layout Improvement

目录

第1章 绪论 1

1.1 目的及意义 1

1.1.1 设计目的及意义 1

1.1.2 国内外研究现状 1

1.2 研究的基本内容 2

1.3 研究的目标 3

1.4 研究方案 3

第2章 邮轮及相关安全规范 4

2.1 邮轮概述与极地邮轮 4

2.1.1 邮轮的发展 4

2.1.2 邮轮的类型 5

2.1.3 极地邮轮的特点 5

2.2 邮轮几个重要方面的分析 5

2.2.1 邮轮的外部结构 5

2.2.2 邮轮的内部结构 6

2.2.3 邮轮的功能需求 7

2.2.4 邮轮的总布置设计 7

2.2.5 邮轮的安全性评估 8

2.3 邮轮遵循的消防救生规范 8

2.3.1 邮轮的一般要求 8

2.3.2 定义 8

2.3.3 烟气控制措施 9

2.3.4 甲板的防火措施 9

2.3.4 安全返港 9

2.3.5 人员密集处所的要求 9

2.3.6 救生设备的要求 10

2.4邮轮安全风险分析 10

2.4.1 船舶风险简述 10

2.4.2应对风险的措施 10

第3章 维丹号极地邮轮及安全分析 11

3.1 基本布局 11

3.2 乘客舱室的分布 13

3.4消防设施的配置 14

3.2总体安全分析 14

3.5.1船舶风险 14

3.5.6安全区域 15

3.6典型甲板的安全分析 15

第4章 应用Anylogic建模和仿真 18

4.1 Anylogic的介绍 18

4.1.1 Anylogic和行人库 18

4.1.2 软件仿真的条件和资料 18

4.2 仿真的过程和结果 19

4.2.1 建模 19

4.2.2 第10层安全疏散仿真模拟 21

4.2.3 第12层安全疏散仿真模拟 27

第5章 仿真结果分析与方案改进 32

5.1 仿真结果的分析 32

5.2 方案改进 34

5.3优化后的12层甲板仿真模拟 38

5.1.1 优化后第12层非就餐时间段仿真 38

5.1.2 优化后第12层就餐时间段仿真 41

第6章 结论与总结 45

参考文献 47

致 谢 50

第1章 绪论

1.1 目的及意义

1.1.1 设计目的及意义

现在的人们的伴随着生活水平的逐步提高，游玩出行的选择已经不单单的局限于飞机、高铁、火车、汽车等快速而且便捷的各式的交通工具。更多的人们开始选择乘坐邮轮去外出游玩。因为邮轮在海上航行的时间较长，停靠在各地的港口较多。所以人们不仅可以欣赏海上的大好风光，还可以在邮轮停靠之时选择下轮游玩，购买当地的特产，感受各地不同的风土人情。

正因为越来越多的选择了豪华邮轮，越来越多的人们认可了邮轮出行。所以说国内外的邮轮产业在最近一段时间发展的十分迅猛。豪华邮船的设计和制造比运输船与普通客船更加复杂，这是因为豪华邮船不单单是乘载游客的交通工具，在豪华游轮的建造的过程中除了要满足游客的衣、食、住、行和安全等最基本的生活保障之外，还需要向游客提供购物、休闲、娱乐等特色活动的服务，给游客们美好且舒适的旅行感觉。并且因为极地邮轮由于航线的独特，也深受一批探索者的喜爱。在极地享受不一样的风景，体验不一样的感觉。因为邮轮是海上交通工具。而海上有很多的不确定因素。通过近些年的关于邮轮事故的研究，我们不难发现，豪华邮轮的事故主要是有破损和火灾造成的，所以我们不得不要重视起来邮轮出行时遇到一些危险的时候的处理方法。本文主要就极地邮轮乘客安全疏散仿真与总布置方案改进进行探讨。

我们通过使用Anylogic软件对邮轮进行建模并且对发生紧急事件（火灾）时乘客的撤离的情况进行仿真，并且根据疏散仿真模拟结果对基地邮轮的船型总布置进行优化。根据撤离衡准准则和相关规范和安全标准，对邮轮的总布置设计或局部形式进行优化，并提出改进方案，完成优化后的局部甲板图。

1.1.2 国内外研究现状

国内的邮轮业跟国外邮轮业相比起步较晚，国内邮轮业直到2006年以后才开始发展起来，而国外关于豪华邮轮的起源可以追溯到18世纪，从船舶运输业的发展史来看，人们通过船舶运送乘客可以追溯到1884年，在那一年，位于欧洲的半岛和东方航运公司组织了从英国到西班牙再到马来西亚再到中国的航行，这也是人类第一次通过邮轮航行了大半个地球。而现代意义上的邮轮产业起始于1970年，那个时候的人们由于经济的快速发展，手中的财富慢慢的积累，人们已经不仅仅满足乘坐飞机火车去旅行，越来越多的人们选择的豪华的邮轮^[2]，这个时候的人们无非是想能够更纯粹更单纯的为了娱乐而通过乘坐巨型邮轮环游世界。

我国极地邮轮的产业起步的更晚，我国首艘自主设计研发的极地探险邮轮1号船于2019年3月12日下水，这次成功下水的极地探险邮轮1号船是招商局集团极地探险邮轮系列的首艘船。极地探险邮轮1号船的成功下水，标志着招商局集团填补了国内领域关于极地探险邮轮的空白，同样也标志着招商局集团在邮轮的制造领域取得了十分重大的阶段性成果，并率先在国内攻克了极地探险邮轮的设计和建造，引领并且驱动了国内船舶企业踏上新的征程。