摘 要

本文概述了22800DWT江海联运散货船船体的生产设计过程 ，以22800DWT江海联运散货船为对象，武汉青山船厂为承造厂，进行主船体的生产设计，完成部分船体重量估算，制订了全船建造方案、分段划分方案，完成了船台安装定位设计、船台安装工时计算、船台安装顺序、637舷侧分段生产设计，绘制了相关的图纸和工作图表。设计结果可供实船建造参考。

关键词：散货船；主船体生产设计；建造方案；分段划分

Abstract

This article outlines the production design process of the hull of the 22800DWT River Sea Combined Bulk Carrier. Taking the 22800DWT River Sea Combined Bulk Carrier as the object and Wuhan Qingshan Shipyard as the contractor, the production design of the main hull was carried out. Construction plan, subdivision plan, completed the berth installation positioning design, berth installation man-hour calculation, berth installation sequence, 637 side section production design, and drew relevant drawings and work charts. The design results can be used as reference for actual ship construction.

Key Words：Bulk carrier；production design of main hull；Construction plan；Sub-segment division

目 录

第一章．绪论 1

1.1 课题研究背景 1

1.2 发展现状 1

1.3 目的和意义 1

1.4 论文研究内容 1

1.5 研究方法及技术路线 1

第二章．设计产品与承造厂生产条件概述 3

2.1 产品特征 3

2.2 承造厂生产条件分析 4

第三章．船体建造方案 6

3.1 影响本船建造方案的主要考虑因素 6

3.2 船台总装方式的选取 6

第四章．船体分段划分方案 8

4.1 船体分段划分一般原则 8

4.2 船体分段划分方案论证 8

4.2.1艏部区域 8

4.2.2 艉部区域 9

4.2.3货舱区域 10

4.2.4甲板区域 11

4.2.5全船分段划分图 11

4.3 船台总组段的确定 13

4.4分段编码说明 14

第五章．船体分（总）段建造方法说明 16

5.1 分段的类型 16

5.2 分段装焊工艺的基本内容 16

5.3 船体分段建造方法概述 16

5.4 典型分段建造方法说明 16

5.4.1建造基面 16

5.4.2建造工艺流程 16

5.4.3接头形式 18

5.4.4吊运翻身及临时加强方法 19

5.5 典型船体分段总组工艺 20

第六章．船台装焊工艺 23

6.1 船台总装准备工作 23

6.2 船台安装顺序 23

6.3 船台吊装定位图 24

6.4 分段余量布置与划线方法 24

6.5 船台安装工时及工艺进度表 26

第七章．密性试验 27

第八章．设计总结 28

第九章．结束语 29

参考文献 30

附录 31

第一章．绪论

1.1 课题研究背景

随着社会经济的发展，国家的经济增长离不开海运的作用，在国内，散货船运输约占货运量的40％，可见散货船十分重要。那么，想提升散货船的运输的经济效益，必然离不开船体的设计和生产方式的优化，所以，本文对散货船的生产建造方式进行研究，寻找合理的船体分段划分方案、分段建造方案等。

1.2 发展现状

从1978年从日本引进了“船舶生产设计”概念开始，国内就开始了船舶设计的研究。发展到现在，按照“以中间产品为导向”的原则进行组织形成了较为成熟现代船舶制造模式。但是，总的来说，因为起步较晚的原因，国内的建造技术方式还没有国外成熟，还有很大的发展空间。

1.3 目的和意义

研究和改进散货船的生产设计方式，在主船体分段划分、船台安装定位设计、船台安装工时计算、船台安装顺序各个方面进行探讨，提出合理的建造方案，提升船舶的建造效率，使经济效益最大化。

1.4 论文研究内容

首先对毕业设计进行调研与开题，分析设计任务书的各项内容，通过图纸

读识主船体结构并对典型分段进行重量的估算。再进行主船体的生产设计，如主船体总体建造方案设计、分段划分方案设计、船台安装顺序设计、船台安装定位、船台安装工时计算、船台安装进度日程设计、指定分段的设计等，并绘制出相关的图纸。

1.5 研究方法及技术路线

1）资料查询

在开始课题之前进行资料的查询和准备工作，是自己更好的了解散货船的设计工作，更好的完成布置的任务。

2）计算重量

在对船舶有了初步的了解之后进行识图工作，看懂图纸表达的内容，再进行各个肋位的重量计算，算出各个部分的重量。

3）画外板展开图

在已知的条件下画出船舶的外板展开图。

4）确定设计方案

在对该船舶有了初步的了解后进行船舶船体的总体建造方案的设计，并且对船舶进行分段的划分工作，并由此绘制出分段的划分图。

5）分段建造

完成分段的划分工作之后选取637舷侧分段来对分段的建造方案进行说明。

6）主船体分段船台安装

设计出主船体船台安装的顺序，并且依照船台安装顺序计算出船台安装所需的工时并设计进度日程，最后画出相关的图纸。

第二章．设计产品与承造厂生产条件概述

2.1 产品特征

1）船舶概貌

本船为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的国内江海联运双舷侧散货船。分别在本船首尾设置了球形船首、倾斜首柱和方尾。

在本船尾部布置了机舱、起居处所和驾驶室，在尾楼甲板上共设置4层甲板室，分别为：艇甲板，船员甲板，船长甲板，驾驶甲板。

本船共有 9 道水密横舱壁。用于分隔为 5 个货舱、首尾尖舱、机舱和应急消防泵舱。货舱区域为双壳和双层底结构,底边舱以及双层底舱分别为压载水舱；其舷侧边舱布置为压载水舱，在No5货舱两侧的顶边舱内设有燃油舱。

机舱区域设置双层底，双层底内布置有燃油溢油舱、主机滑油循环舱、油渣舱、空舱、舱底水舱、污燃油舱和污水井，机舱二边设燃料油舱有双壳保护。在机舱内设有逃口，直通上甲板。机舱平台上设有各种日用油舱等。