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摘 要

本文旨在研究如何制定航次计划以及航次计划实施中遇到的问题并提出解决方法。首先阐述制定航次计划的主要内容和设计方法。然后采用电子海图与查阅海事局网站数据相结合的无纸化航次计划并选取包含狭水道和恶劣天气的典型航线和合适的船舶来实际制定航次计划。再根据航次计划通过虚拟网络平台进行模拟的操船航行并通过查阅海事局航行通告和天气情况对实际航行进行修正实际测试航次计划的可行性。通过实际航行和对相关经验和文献的研究得出在狭水道航行和大风浪中的具体航行办法。最后经过验证得到本文采用的狭水道及大风浪的航行办法是可行的。并且采用电子海图与网上查找数据相结合来制定航次计划效率是很高的。

关键词：航次计划；无纸化航次设计；航行通告；狭水道航行；大风浪航行。

Abstract

This article to study how to make the voyage plan and the problems encountered in the implementation of the voyage plan and put forward solution. Then， the ECIDIS and paperless voyage plan based on the website data of MSA are used， and the typical routes and appropriate ships including narrow channels and severe weather are selected to make the voyage plan. Then， according to the voyage plan， the actual ship operation is carried out through the virtual network platform， and the feasibility of the actual voyage plan is corrected by consulting the notice of navigation of the MSA and the weather condition of MSA. Through the practical navigation and the study of relevant experience and literature， the specific navigation methods in narrow channel navigation and sailing in the wind and waves are obtained. Finally， it is verified that the navigation method of narrow channel and big wind and waves adopted in this paper is feasible. And it is very efficient to use the combination of electronic chart and online search data to make voyage plan.

Key words：Voyage plan；Paperless voyage design；NOTAM；narrow channel navigation；sailing in the wind and waves

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 2

1.2 研究内容及技术路线 2

1.2.1 研究内容 2

1.2.2 技术路线 3

第2章 航次计划的内容 4

2.1 航次计划的目的 4

2.2 航次计划的评估 4

2.3 航次计划的编制 5

2.4 航次计划的执行 6

2.5 航次计划的监控 6

第3章 制定航次计划 8

3.1 船舶概况 8

3.2 制定航次计划风险评估 9

3.3 无纸化航次设计 10

3.4 航次计划的补充与修改 12

第4章 航次计划的执行与实施 20

4.1 离港开航 20

4.2 航行 21

第5章 结论和展望 24

致 谢 28

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

航次计划制定由国际海事组织（IMO）在1999年11月25日通过了A . 893 (21)号决议—— (航次计划指南)。其内容由航次计划的目标、评估、计划、执行和监控五个方面组成^[1]。目前国内外已经对航次计划有着较为深刻的研究。对航线设计的各方面技术也逐渐完善。如通过具体实际例子，引出航次计划执行中的不力现象，进而提出相应对策。通过分析PSC检查的具体内容，来针对性的提高船员素质^[2]。另一方面，研究经济航速来降低成本，提高效益。也可以通过航次计划活动合理支配船上可用资源,保持船舶处于合理状态,安全高效完成预定航次。随着科技的发展通过纸质海图制作航次计划已经不够满足现在的情况，而通过利用电子海图及其管理软件制作航次计划的方法高效且准确。已经成为了现在常用的方法^[3]。 目前研究航次计划的流程大致分为以下几方面：

1制定。制定必须考虑经济和安全两方面因素。随着信息技术的发展，通过ECIDS（电子海图显示与信息系统）来制定航次计划，已经越来越普遍。无纸化航次计划就是主要指使用ECDIS 等电子设备代替纸质海图，以及借助图书资料的数字化来完成船舶的安全航行既经济又安全^[3,4,5,6]。

2评估。 评估中模糊评价法是常用的一种方法。对无法精确定义的事件进行模糊评价，将主观判断量化，通过模糊运算确定隶属度，从而达到-定程度上减少人的主观影响，使评价更加客观的目的^[7]。

3执行。 有了好的航次计划, 还不足以保证航次的安全与效益，更要有经验丰富身经百战的工作人员，而且需要参加考试和审查来判断船员是否合格。而在重大危险面前，船员们的经验与决断是能否保障安全与效益的巨大因素^[1]。

4 监控。 航次计划的监管越来越受到各国的重视，现如今航次计划是重点检查项目。并且关于船员是否适任，已经建立起一套完整的考试制度，逐步完善考试范围。而在执行航次计划时也有PSC的检查，从而确保航次计划安全的实施^[2]。

同时我国也在很早就开始研究多功能智能型航次计划，建立航次计划优化系统数据库，智能配船知识库等一系列网上数据库^[8]。

1.1.2 研究意义

航行计划是指在收到航行指令后，在整个航行过程中有关保护本船以及船上人员的安全。船员在接到船公司指令后，应根据本船的各项数据、天气、航道环境等客观因素，运用有关航海知识，制订出相应的航次计划。航行计划若制定的详细，则船舶和船上工作人员的生命安全和航道的环境就得到了保障。考虑到航次计划的重要性，国际海事组织(IMO)制定了 A.893 (21)(航次计划指南)来规范和指导如何制订和执行航次计划。航路设计是航路规划的重要组成部分，是航路规划的具体表现。安全和经济是设计航线的原则。安全性为前提，经济效益为目的。无保障的经济路线不可取，无效益的路线也会得不偿失。经济必须要有保障^[1,3]。

在航次规划中，航路设计应从安全和经济的角度，结合《航次计划指南》和海事局的规章要求，全面的罗列出需考虑的因素，如航行通告、航道环境、运输货物种类、港口当地法律法规等。航次计划的制定和实施涉及泊位到泊位（berth to berth）的各个环节。实际上，航次计划又可按出港计划、航行计划和进港计划三个阶段来划分^[1]。

自从航运业兴起就伴随着许多严重的事故，其中大部分都是因为航次计划设计的纰漏或者没有严格按照计划执行。虽然对于不同种类的船舶和不同的海上环境，航次计划的某些内容会有一定的差异，但经验教训却是如出一辙：船员的玩忽职守或者经验不足，在遇到危险时又惊慌失措，错失最佳避险机会。，又或者不及时通知船长来判断情况。因此航次计划的制定应该尽可能的预见危险并指出解决办法，越是详细的航次计划，越能保障航行安全。

1.2 研究内容及技术路线

1.2.1 研究内容

1、查阅文献了解如何制定航次计划。从安全和经济两方面归纳整理航次计划需要考虑的因素；

2、选取典型航线和船舶来制定航次计划，并结合其特点完善计划；

3、无纸化航次计划制订主要考虑的因素；

4、完整航次计划的编制步骤、主要内容及注意事项，在执行航次计划过程中，尤其是在危险水域周围航行时的具体措施；

5、航次计划实施过程中忽视的问题及对应的措施。

1.2.2 技术路线

航次计划的制定需考虑安全和经济两方面，所以应充分阅读关于制定航次计划的相关资料熟练掌握制定航次计划的具体步骤和相关规定。并且参考其他航次计划的相关经验。选取一条典型航线，将经济效益和海上安全两方面充分考虑进去，设计完整的航次计划。然后通过验证航行和实际航道的环境变化以及天气的改变来分析可能存在的危险和问题。从而得到安全经济的航次计划。以下是技术路线的大致流程：

图1.1 本研究技术线路图

第2章 航次计划的内容

航次计划的内容应包括：目的，评估，编制，执行和监督。其各部分的主要作用如下：

2.1 航次计划的目的

航次计划的主要目标是保证：

1、航行时的安全；

2、航行环境的保护；

3、高效率的完成运输任务；

4、能够赚取利润；

船舶航次计划反映了指定人员的想法，是一个动态的过程，而且必须考虑到环境和条件的变化而加以调整。

在出航前，船在开航前，确认已在更换为计划所需的海图和其他航行资料并初步筹备了大致方向。

航次计划应该确定一条航线：

1、在整个任务中保证船舶有充足的无任何威胁的空间。

2、预报所有已知的航行危险和恶劣的天气情况^[9]。

3、由于需要考虑海洋环境保护相关措施，所以尽量避免对海洋生态环境的污染。

2.2 航次计划的评估

在评估阶段，必须收集和分析与正在准备的行程相关的所有信息。基本数据包括:

1、船舶的各项参数，船舶的最大静稳性，航区和冰区限制，在航道航行的安全水深和留出的安全余量等，以及应注意的其他限制。

2、货物在船上的摆放位置、积载和系固。

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