1. 毕业设计（论文）主要内容：

1. 论文背景

双体船因其具有甲板面积大、兴波小、稳性好、操纵性优良以及总布置灵活等优点，广泛应用于军用和民用船舶，因此双体船阻力性能的预报和研究成为船舶科学工作者研究的热点之一。与相同排水量的单体船相比，单个片体的长宽比较大，排水量长度系数和方形系数均较小，有利于减小水面兴波和降低剩余阻力；但其湿表面积较大，摩擦阻力较大，同时两片体间存在兴波干扰，可能对阻力产生不利影响。高速双体船航速较高，船型特征不同于普通排水型单体船，现有阻力估算方法有待改进，其阻力性能的数值及试验研究有待进一步探讨。论文针对具体船型设计任务，完成双体海监指挥船型线设计；在此基础上通过数值模拟预报双体船的阻力性能；并基于数值模拟讨论设计航速下片体间距对船舶阻力的影响规律。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 阅读中外文献，学习相关软件，完成下列任务：

（1）基于论文的目标、对象、方法进行任务分析、资料检索与分析，完成开题报告，阐述论文工作的目的与意义、主要的内容与技术路线。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-2周：通过调研，收集资料，针对任务书调研相关文献和书籍，初步掌握相关理论，确定论文工作的具体内容与技术路线，撰写开题报告；学习cfd软件及数值计算流程。

第3-4周：阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图。

第5-6周：掌握目标船型的的建模、阻力数值预报方法；基于设计任务完成型线图的设计与绘制；完成静力学计算，绘制静水力曲线图、邦戎曲线图。

4. 主要参考文献

1. 19.5米双体旅游船线型设计及试验研究. 江苏船舶.1996. 第十三卷第四期.
2. 彭言峰. 排水型圆舭折角高速船阻力数值仿真及其计算方法研究 [D]. 江苏科技大学. 2015.
3. 邓锐等.影响双体船阻力计算的流场CFD因素探讨. 哈尔滨工程大学学报.2011.32（2）.
4. 邓芳，邓魏彬.双体船阻力性能计算及船型设计优化.青岛科技大学学报.2015.36（1）.
5. 计算圆舭快艇阻力的一种简便方法. 中国造船. 1984（1）.
6. 高速双体船阻力和兴波特性的试验研究. 交通部上海船舶运输科学研究所学报. 1994.
7. 高速双体船模型阻力试验及片体间波系干扰分析，中国造船. 1989（3）.
8. 李炜等. 高速排水型双体船阻力估算的一种方法. 船舶工程. 2007（4）.
9. 李云波，黄德波. 一种双体船兴波阻力计算方法. 船舶力学. 2002.6（5）.
10. 陈京普等. 双体船/三体船兴波阻力数值预报. 船舶力学. 2006.10（2）.
11. 周翀剑等. 高速双体船阻力估算方法研究. 中国造船. 2014（4）.
12. Arifah Ali, Adi Maimun, Yasser M. Ahmed, Rahimuddin.Resistance Analysis of a Semi-SWATH Design Concept in Shallow Water [J].Journalof Marine Science and Application, 2017,16(02):182-189.
13. A Jamaluddin et al. Experimental and numerical studyof the resistance component interactions of catamarans. Journal of engineeringfor the maritime environment. 2013. 227(1).