1. 本选题研究的目的及意义

随着我国海洋权益的不断扩大和海洋经济的快速发展，对海洋执法、管理和维权提出了更高的要求。

海监船作为维护国家海洋权益、保障海洋环境安全、促进海洋经济发展的重要工具，其设计建造水平直接关系到我国海洋综合实力的提升。

近年来，双体船型凭借其优越的快速性、稳性和甲板利用率等特点，在海监船设计中得到越来越广泛的应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着海洋战略地位的不断提升，各国对海监船的设计建造都投入了大量资源，并取得了显著的成果。

1. 国内研究现状

我国在海监船设计建造领域起步较晚，但发展迅速。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题主要研究内容包括船舶任务需求分析、总体方案设计、快速性与操纵性研究、结构强度与振动噪声分析、船舶系统设计等方面。

1. 主要内容

1.船舶任务需求分析：根据我国海洋环境特点和海监任务需求，分析沿海高速双体海监指挥船的功能定位、适航区域、主要任务和性能指标要求，为后续设计提供依据。

4. 研究的方法与步骤

本课题研究将采用理论分析、数值计算和实验研究相结合的方法，并遵循以下步骤：1.文献调研阶段：收集国内外相关领域的文献资料，包括船舶设计规范、双体船设计理论、船舶快速性和操纵性研究方法、船舶结构强度分析方法等，为课题研究奠定理论基础。

2.需求分析阶段：调研我国沿海海域环境特点和海监任务需求，分析目标船型的功能定位、适航区域、主要任务和性能指标要求，确定设计输入。

3.方案设计阶段：根据需求分析结果，进行船舶总体方案设计，确定船舶主尺度、船型系数、总布置等，并利用船舶设计软件进行初步的型线设计。

5. 研究的创新点

本课题致力于设计一艘满足特定需求的沿海高速双体海监指挥船，预期在以下几个方面有所创新：1.船型设计方面：针对沿海海况特点和高速双体船的性能特点，优化船型设计，以期在快速性、操纵性、耐波性和稳性等方面达到更优的平衡。

2.结构设计方面：研究适用于高速双体船的轻量化结构设计技术，在保证船体结构强度和刚度的同时，降低船舶重量，提高船舶快速性和经济性。

3.振动噪声控制方面：研究双体船特有的振动噪声控制技术，优化船体结构设计和设备布置，降低船舶振动噪声水平，提高船舶舒适性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 王宇,王刚,王超,等.基于组合权重的双体船耐波性综合评价[j].船舶工程,2023,45(04):76-83.

[2] 刘志远,张晓雷,张赫,等.基于组合赋权法的双体船型综合评价[j].船舶,2023,34(02):35-41.

[3] 吴迪,王玉,孙寒露,等.考虑耐波性的双体船型优化设计[j].船舶力学,2023,27(01):116-127.